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近日，中國內燃機協(xié)會（下稱“中內協(xié)”）統(tǒng)計部發(fā)布《2020年2月內燃機行業(yè)市場經濟運行綜述》。數據顯示，2020年2月，受新冠疫情影響，全國內燃機銷量大幅滑落，各細分市場無一幸免。在1月份實現同比正增長的發(fā)電機和商用車用內燃機，2月也出現了負增長。

與此同時，備受大家關注的柴油機和多缸柴油機市場格局也進一步發(fā)生變化。誰排名上升，誰排名下降？誰份額增長，誰份額縮窄了呢？下面請看第一商用車網報道。

降七成！2月內燃機銷量僅76.5萬臺 柴油機占比26%

2020年2月，我國內燃機銷量為76.5萬臺，環(huán)比下降77.04%，同比凈減約186萬臺，降幅也在七成以上，達到70.87%。在兩個月的同比下滑之下，1-2月份內燃機累計銷量為410.18萬臺，同比降幅為39.79%。

從主要燃料類型來看，2月汽油內燃機銷售56.24萬臺，同比下降75.39%；柴油內燃機銷售20.09萬臺，同比下降41.01%。1-2月份，汽油內燃機累計銷售346.62萬臺，同比下降42.03%；柴油內燃機累計銷售63.22萬臺，同比下降24.05%。從市場用途來看，頗受關注的商用車用內燃機2月銷售12.19萬臺，同比下降39.93%；1-2月累計銷售40.33萬臺，同比下降15.03%。

2月份，汽車和內燃機行業(yè)經歷前所未有的困難：疫情突然來襲、復工復產受阻、防疫物品緊缺、物流停轉等。即便企業(yè)克服困難復工，達產率也不高。據中內協(xié)調查統(tǒng)計，截至2月底內燃機行業(yè)復工達產率60%左右。如此背景下，銷量大幅下滑在所難免，市場格局也醞釀著新變化。

多缸柴油機格局變化：常柴進入前十 玉柴、錫柴、?？捣蓊~上升

柴油內燃機有單缸和多缸之分，多缸柴油機主要配套于商用車市場，市場銷量環(huán)比、同比下降幅度也較大，略好于行業(yè)整體情況。

2月份，多缸柴油機企業(yè)共銷售15.88萬臺，環(huán)比下降56.39%，同比下降44.62%；1-2月累計銷量52.30萬臺，同比下降24.07%。從累計銷量來看，排行前十的企業(yè)依次為濰柴、玉柴、云內動力、一汽錫柴、安徽全柴、福田康明斯、江鈴控股、浙江新柴、東風康明斯和常柴。

2月份，前十企業(yè)份額之和為77.1%；其中，濰柴2月份額穩(wěn)居領先地位，占比24.72%，但相比去年1-12月份額仍有7.59個百分點的提升；玉柴和云內動力也是地位不變，穩(wěn)居行業(yè)第二和第三位，份額依次為9.97%和8.61%，其中玉柴份額較今年1月提升了0.58個百分點；一汽錫柴與安徽全柴位置交換，一汽錫柴進入前四，份額為7.63%，份額也實現了小幅提升；福田康明斯和江鈴分別位居行業(yè)第六和第七位，其中?？捣蓊~提升了1.23個百分點；后三席位被浙江新柴、東風康明斯和常柴占據，份額依次為3.81%、3.01%和2.16%。

解放動力CA6DM3 13升國六發(fā)動機

引人注意的是，一汽錫柴和福田康明斯。一汽錫柴排名實現了連續(xù)上升，由去年1-12月的行業(yè)第六升至行業(yè)第五，接著今年1-2月累計銷量升入行業(yè)第四位，其份額也實現了連續(xù)上漲，由去年1-12月的6.21%到今年1-2月的7.63%。福田康明斯今年排行與去年1-12月排行也發(fā)生了變化，今年1月上升一位居行業(yè)第六位，2月份保持第六位置不變，份額由去年1-12月的5.24%提升至5.56%。

福田康明斯ISF2.8L發(fā)動機

錫柴位居榜眼 份額突破10%！2月商用車用多缸柴油銷9.57萬臺

2020年2月，商用車用多缸柴油機銷售9.57萬臺，環(huán)比下降59.40%，同比下降47.22%；1-2月累計銷量33.13萬臺，同比下降21.96%。

今年前兩月，累計銷量排行前十的企業(yè)依次為濰柴、錫柴、云內、玉柴、?？?、江鈴、全柴、重汽、東康、杭發(fā)，前十名銷量占總銷量86.69%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領先，占比27.64%，其后依次為錫柴10.32%，云內9.74%，玉柴8.92%，?？?.78%，江鈴、全柴占比為6.74%和5.42%；重汽、東康、杭發(fā)占比為3.20%～2.95%。

注：本文中一汽錫柴數據不包含一汽大柴數據，但從去年起，一汽錫柴和一汽大柴合并為一個品牌“解放動力”，錫柴和大柴則淡出市場。

與1月格局相比，今年1-2月商用車用發(fā)動機市場格局最大變化是一汽錫柴升入榜眼位置，份額突破10%。云內動力雖然排行下降了一位，但仍居三甲位置，并且份額實現了增長，可以說表現也是很不錯的。其他企業(yè)與1月排名保持不變。

從2月份市場份額來看，一汽錫柴、云內、福田康明斯和江鈴控股份額實現了增長；其中，一汽錫柴份額由1月份的9.25%增至10.32%；云內份額由1月份的9.43%增至9.74%；福田康明斯份額由1月份的6.68%提升至8.78%，凈增了2.1個百分點，與玉柴份額差距縮窄；江鈴控股份額由1月份的6.67%增至6.74%。其他企業(yè)份額分別有不同程度的小幅下降，其中濰柴份額由1月份的28.04%縮窄至27.64%。

云內動力德威系列發(fā)動機

結語

可以看到，不管是從多缸柴油機還是商用車用多缸柴油機來看，一汽錫柴和福田康明斯的表現都是非常亮眼。背后原因，除開其在復工復產方面的高效推進外，還在與其配套的主要商用車車型市場表現有著密切的關系。如，主要搭載一汽錫柴發(fā)動機的解放重卡和主要搭載福田康明斯發(fā)動機的福田重卡，前兩月累計銷量均實現了逆勢增長。

據中汽協(xié)預計，3月汽車市場銷量將明顯增長。中內協(xié)也表示，“接下來月份內燃機銷量將有望好轉”。在往年，3月是商用車尤其是卡車市場的銷售旺季，柴油機銷量也會環(huán)比實現大幅增長。今年的3月會取得怎樣的市場成績呢？請繼續(xù)關注本站報道。