被冰雪加冕的南極大陸，專為勇者而生。2019年10月22日 雪龍?zhí)栯x港的汽笛吹響了廈工裝載機(jī)征戰(zhàn)南極建設(shè)科考戰(zhàn)場的號角。在雪龍?zhí)柤装迳希宕髦蠹t花的兩臺廈工新一代高端裝載機(jī)XG958H看上去如同兩位遠(yuǎn)征的戰(zhàn)士，該機(jī)是廈工精心打造的拳頭產(chǎn)品，這也是廈工設(shè)備24次遠(yuǎn)征南極了。

功勛勇士

在南極洲我國擁有長城、中山、昆侖、泰山和正在建設(shè)的羅斯海新站，無論是新站還是位于南極洲之巔海拔4000米的昆侖站，廈工工程設(shè)備都憑借穩(wěn)定出色的上柴配套動力，始終保持著高出勤率，從沒在工作上掉過一次鏈子。

幕后英雄

此次，廈工交付南極的XG958H裝載機(jī)更是加裝了冷啟動加熱系統(tǒng)、平叉等快換裝置，極大地提高了設(shè)備的使用效率，能有效抵御南極鹽堿性海洋氣候侵蝕以及飛揚塵土、石子、地吹雪、6米以上大風(fēng)的不間斷侵?jǐn)_，確保高效可靠作業(yè)，廈工對設(shè)備極致要求可見一斑。

除了出色的結(jié)構(gòu)與材料，XG958H搭載了一款極度耐寒的發(fā)動機(jī)——上柴9DK發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)具有高可靠性、耐極寒等特點，在超低溫環(huán)境中有良好的適應(yīng)性。廈工XG958H設(shè)計師非常自信地說道：“一般工程機(jī)械產(chǎn)品在零下24攝氏度以下便難以啟動，而這批產(chǎn)品在南極超低溫的情況下，發(fā)動機(jī)依舊能夠正常啟動”。在遠(yuǎn)離人煙、配套匱乏的南極洲再沒有維修站的情況下，上柴發(fā)動機(jī)為整機(jī)提供持續(xù)可靠的動力支持。

上柴9DK共軌發(fā)動機(jī)

上柴9DK發(fā)動機(jī)功采用高強度框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計，集成機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵，主機(jī)穩(wěn)固持久，出廠超100萬公里的高原、高寒的道路考核試驗，確保其具備高可靠性、高耐寒性維和完美適應(yīng)高海拔等特點而獲得市場的認(rèn)可。

SC-9D共軌發(fā)動機(jī)

從最開始的ZL40、ZL50C、XG951、XG951II，再到XG951H，廈工不同時期的主力產(chǎn)品都曾在極地“服役”，它們是中國極地科考事業(yè)中不可或缺的鐵甲英雄。細(xì)看廈工產(chǎn)品，會發(fā)現(xiàn)它們?nèi)看钶d上柴動力發(fā)動機(jī)。ZL40搭載上柴 6135K-13b發(fā)動機(jī)；ZL50C搭載上柴D6114發(fā)動機(jī)；XG951、XG951II搭載上柴9D系列發(fā)動機(jī)；XG951H搭載上柴SC9D220發(fā)動機(jī)；XG958H搭載上柴9DK。上柴發(fā)動機(jī)助力廈工設(shè)備遠(yuǎn)赴極地惡劣低寒工況作業(yè)，為南極洲建設(shè)科考工作提供持續(xù)穩(wěn)定的強勁動力。