都說卡車動力好不好，跑完云貴川就知道。

為啥？實際上，說起云貴川一帶，跑過的人都感覺夠嗆：崎嶇不平的道路只是小菜，真正刺激的還是延綿不絕的高山陡坡和數(shù)之不盡的彎道岔路，分分鐘如過山車?？梢哉f，能夠經(jīng)得起云貴川磨練的司機(jī)，才算是牛掰老司機(jī)，能經(jīng)得起云貴川考驗的動力，才算得上硬核好動力。

例如昆明靖安哨68道，短短7公里就有68道拐。

日前，一批配套玉柴YC6K12的柳汽H7礦用自卸車順利交付云南某運輸公司，被用來服務(wù)于普洱礦區(qū)24小時運營作業(yè)。

作業(yè)區(qū)域遠(yuǎn)離中心城區(qū)，車子到達(dá)最近城鎮(zhèn)需要走4個小時以上的山區(qū)道路，山高坡陡、路窄彎急，且車輛需要24小時運行，作業(yè)環(huán)境相當(dāng)惡劣。因此，運輸公司對自卸車動力性能要求非常嚴(yán)格。

不過，面對云貴川的挑戰(zhàn)，怎難得倒玉柴6K12這個老司機(jī)呢？

6K12簡直就是為云貴川這種路況量身定做的啊。

爬坡能力強(qiáng)。針對云南海拔高、陡坡多的情況，6K12系列發(fā)動機(jī)瞬時爆發(fā)壓力達(dá)220bar，最大扭矩2250N·m，“大扭矩+小速比”的技術(shù)配置讓整車的動力性極大提升，上坡拐彎輕松自如。

安全可靠。道路千萬條，安全第一條，在每段山路都是速度與激情的較量。6K12系列發(fā)動機(jī)運用高效逆向冷卻技術(shù)并加裝皆可博缸內(nèi)制動器，二者形成合力，提高制動效率，即使在長陡坡路段也可以保持勻速，在下坡時可避免頻繁踩剎車，保證行車安全，且有效降低輪胎以及制動件的磨損。

出勤率高。而且，該系列發(fā)動機(jī)保養(yǎng)間隔里程最長可達(dá)10萬公里，整車的出勤率高，還有行業(yè)領(lǐng)先的全生命周期保養(yǎng)方案，讓用戶無后顧之憂。

玉柴6K系列經(jīng)過市場的檢驗和用戶的口碑傳播，已與國內(nèi)多家主流重卡企業(yè)形成配套關(guān)系，是近年來行業(yè)熱銷的車用重型發(fā)動機(jī)明星產(chǎn)品。在云南、貴州、四川這些路況充滿挑戰(zhàn)的地區(qū)，礦山、貨運等應(yīng)用領(lǐng)域到處有著玉柴6K系列發(fā)動機(jī)作業(yè)的身影。

除了產(chǎn)品本身具備的優(yōu)勢，玉柴還就這批發(fā)動機(jī)和整車方面制定了一對一專項服務(wù)保障方案，確保為用戶提供實用可靠的產(chǎn)品和捷誠貼心的服務(wù)。

玉柴發(fā)動機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)是有目共睹了的，在山區(qū)道路運輸，要馬力大爬坡輕松，也要機(jī)器啟動制動反應(yīng)快，這配上玉柴的發(fā)動機(jī)很合適?！痹颇纤緳C(jī)劉師傅說道。