在咱國內(nèi)，10輛城市傳統(tǒng)公交，至少7輛搭載玉柴芯；10輛大巴車，至少5輛搭載玉柴芯；在傳統(tǒng)客車領(lǐng)域，玉柴是名副其實(shí)的動力之王！

超七成 玉柴國六成各大高端精品客車動力首選

國六時代，玉柴在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，源源不斷地向市場推出了多款國六發(fā)動機(jī)，充分滿足傳統(tǒng)市場的動力需求。

就目前來說，在工信部完成國六備案（截至318批）的適配客車車型有52款，其中搭載玉柴發(fā)動機(jī)的就占38款，占比超70%。在即將到來的國六時代，玉柴依然扮演著絕對的市場主導(dǎo)地位。

眾所周知，2020年，國六排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實(shí)施，目前各發(fā)動機(jī)廠都在試車階段，距離量產(chǎn)還需要一定時間。而對玉柴來說，目前已經(jīng)可以批量提供國六發(fā)動機(jī)進(jìn)行裝車上市。比如在北京公交系統(tǒng)，玉柴早在今年3月就先期投入了1000臺滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機(jī)，成為我國客車行業(yè)2019年交付的第一筆國六大單。

標(biāo)配玉柴發(fā)動機(jī)的宇通新7系ZK6907H

在前不久舉行的2019年道路運(yùn)輸車輛展上，宇通客車重磅發(fā)布了全新打造的中型客車價值新典范——新7系ZK6907H。作為宇通第7代中型后置公路客車，新7系發(fā)動機(jī)標(biāo)配玉柴，且有玉柴YCK08280-60或玉柴YCS06270-62兩種國六標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機(jī)可選。

值得一提的是，在5月31日交通運(yùn)輸部公示的道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型表（第9批）中，宇通共有12款入選，其中有9款搭載了玉柴發(fā)動機(jī)，占比高達(dá)75%。

搭載玉柴發(fā)動機(jī)的金龍客車龍威II代車型XMQ6127BYD6C在高原標(biāo)定

除了宇通，玉柴也成為了各大高端精品客車的動力首選。金龍客車龍威II代旗艦版XMQ6127BYD6C同樣標(biāo)配玉柴YCK08330-60發(fā)動機(jī)。而早在2018年12月10日，正是這款金龍客車龍威II代車型XMQ6127BYD6C，順利通過了國六b階段整車型式認(rèn)證測試，成為國內(nèi)首款通過該認(rèn)證測試的大巴車型。

此外，東風(fēng)客車、歐輝客車、安凱客車、江淮客車、海格客車、五菱客車等不少國六車型同樣優(yōu)選玉柴發(fā)動機(jī)。

新能源加碼 玉柴為客車用戶提供完整動力系統(tǒng)解決方案

不僅在傳統(tǒng)動力市場占得頭籌，玉柴在新能源領(lǐng)域也進(jìn)行了雄厚的技術(shù)儲備。今年5月28日，玉柴正式推出了eCTV功率分流型混合動力系統(tǒng)、集成發(fā)電式發(fā)動機(jī)動力總成系統(tǒng)、集成式電驅(qū)動橋總成、燃料電池系統(tǒng)等多款適用于城市公交和公路客車的新能源動力。

玉柴新能源動力充分發(fā)揮了玉柴動力技術(shù)集成優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī)與電技術(shù)的完全融合，且玉柴新能源動力是真正面向無補(bǔ)貼時代、領(lǐng)先適用的產(chǎn)品，將滿足客車市場客戶的多元化動力需求，向客戶提供多樣化成套動力系統(tǒng)解決方案。

目前，玉柴新能源動力正與宇通、金龍等大型客車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行樣車配套試驗(yàn)。