【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

國慶假期第一天，廣西玉柴便完成了一件行業(yè)內(nèi)的首要大事。

10月1日上午7點17分，由廣西玉柴機(jī)器股份有限公司生產(chǎn)的K08國六發(fā)動機(jī)在國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)——中汽研汽車檢驗中心（天津）有限公司，通過了我國重型車國六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的發(fā)動機(jī)臺架排放認(rèn)證、OBD認(rèn)證和NOx控制認(rèn)證等在內(nèi)的，全部72項OBD試驗認(rèn)證及整車PEMS試驗。這是我國第一款通過型式試驗，滿足國6b階段排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的重型車用柴油發(fā)動機(jī)。

10月9日，我國首臺國六發(fā)動機(jī)通過法規(guī)認(rèn)證發(fā)布儀式在廣西南寧舉行。發(fā)布會上，國家授權(quán)檢測機(jī)構(gòu)宣布K08機(jī)型通過了我國重型車國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，成為國內(nèi)第一款拿到國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報告的國六柴油發(fā)動機(jī)。

中汽研（天津）中心發(fā)動機(jī)室主任景曉軍（右）和廣西玉柴機(jī)器股份有限公司副總裁王利民（左）交接玉柴K08發(fā)動機(jī)公告認(rèn)證試驗結(jié)果報告

玉柴國六發(fā)動機(jī)公告認(rèn)證試驗結(jié)果報告

K08機(jī)型成為國內(nèi)第一款取得國6b階段標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報告的國六柴油發(fā)動機(jī)，標(biāo)志著我國國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，證明我國內(nèi)燃機(jī)在自主研發(fā)和制造技術(shù)方面已達(dá)到世界領(lǐng)先水平，也是以玉柴為代表的中國內(nèi)燃機(jī)民族工業(yè)踐行“五大發(fā)展”理念，堅決打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的具體實踐。

多年磨礪 玉柴發(fā)動機(jī)再結(jié)碩果

據(jù)透露，這款玉柴K08國六發(fā)動機(jī)將于2019年上市。相比玉柴國五發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，該發(fā)動機(jī)是一個全新平臺，它實現(xiàn)了技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與提升，開創(chuàng)了中型柴油發(fā)動機(jī)設(shè)計制造的新時代。

中國首臺通過國六法規(guī)認(rèn)證發(fā)動機(jī)

實際上，截至目前，玉柴已儲備14款國六階段發(fā)動機(jī)，其中10款為柴油發(fā)動機(jī)，4款為燃?xì)獍l(fā)動機(jī)，功率覆蓋100-650馬力，包括S、K、Y三大技術(shù)平臺6大產(chǎn)品平臺11大系列產(chǎn)品。其中，S平臺為中輕型發(fā)動機(jī)，K平臺為中重型發(fā)動機(jī)，Y平臺為輕型發(fā)動機(jī)。正是由于玉柴發(fā)動機(jī)在可靠性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、輕量化等多方面都頗具競爭力，因此，玉柴發(fā)動機(jī)多年間吸引了眾多使用者，成為玉柴的忠實用戶，并成為輕、中、重型商用車的主流動力之選。

2018年，玉柴在完成國六產(chǎn)品布局，并在多個細(xì)分市場奪取主動權(quán)和話語權(quán)的基礎(chǔ)上，又率先成為國內(nèi)首款拿到國6b階段排放標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證報告的國六柴油發(fā)動機(jī)，意在繼續(xù)領(lǐng)航國六時代。

多項技術(shù)優(yōu)勢 玉柴K08國六發(fā)動機(jī)亮點多

第一商用車網(wǎng)了解到，玉柴K08國六發(fā)動機(jī)從2013年開始研發(fā)，由玉柴進(jìn)行獨立設(shè)計開發(fā)。

“在國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品開發(fā)項目啟動以前，我們就已經(jīng)用了幾年時間對國六技術(shù)進(jìn)行研究，在產(chǎn)品開發(fā)時便把相應(yīng)的先進(jìn)技術(shù)直接移植到這款產(chǎn)品上，也就是技術(shù)產(chǎn)品化，同時大大縮短了開發(fā)周期?！庇癫窆煞輬?zhí)行副總裁譚貴榮自信地說道。

玉柴股份執(zhí)行副總裁譚貴榮接受采訪

雖然還未上市發(fā)布，但玉柴K08國六發(fā)動機(jī)已經(jīng)展現(xiàn)出五大亮點。其一，K08國六發(fā)動機(jī)的高端定位，多項性能指標(biāo)對標(biāo)國際品牌。玉柴K08國六平臺從規(guī)劃到研發(fā)都站在國際領(lǐng)先的高度，進(jìn)行了多項原創(chuàng)性的開發(fā)。

其二，K08國六平臺的全新開發(fā)，以國6b階段為開發(fā)目標(biāo)一步到位，同步考慮國六后時代的排放、安全、油耗和法規(guī)等。相比玉柴國五發(fā)動機(jī)，K08機(jī)型不僅對尺寸進(jìn)行了“瘦身”，在輕量化方面也有了飛躍式的改進(jìn)，相比同平臺機(jī)型重量減輕約100多公斤；B10壽命方面，K08國六發(fā)動機(jī)進(jìn)行了大幅度提升，中型發(fā)動機(jī)達(dá)到了100萬公里，重型發(fā)動機(jī)達(dá)到了160萬公里。同時，K08國六發(fā)動機(jī)在外觀方面也進(jìn)行了提升。

其三，在這款產(chǎn)品的開發(fā)過程中，以用戶需求為導(dǎo)向的設(shè)計理念貫徹始終，確保產(chǎn)品性能滿足并超越終端用戶，對動力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和舒適性的需求。比如，在降噪方面，玉柴關(guān)注的已經(jīng)不僅僅是噪聲值的問題，更多是在聲音的品質(zhì)上進(jìn)行優(yōu)化。

其四，該款發(fā)動機(jī)采取集成化設(shè)計，方便制造和服務(wù)，并降低了生產(chǎn)成本與使用成本。其五，K08國六發(fā)動機(jī)將燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化做到極致，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。因此，K08國六發(fā)動機(jī)將具有高效可靠、運營穩(wěn)定、出勤率高以及節(jié)油率高等鮮明的特點和優(yōu)勢。

據(jù)譚貴榮介紹，玉柴國六新產(chǎn)品是基于系族化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、智能化這“四化”，進(jìn)行的升級開發(fā)。這“四化”是玉柴對于國六產(chǎn)品總體性和前瞻性設(shè)計開發(fā)理念的概括。

其中，系族化體現(xiàn)了玉柴發(fā)動機(jī)顯著的家族特征，在技術(shù)應(yīng)用、工業(yè)設(shè)計方面，具有良好的統(tǒng)一性和繼承性；標(biāo)準(zhǔn)化顯示了玉柴在產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)制造、售后等方面，建立和執(zhí)行的高標(biāo)準(zhǔn)，保證產(chǎn)品高端品質(zhì)和一致性；模塊化代表了玉柴在技術(shù)和結(jié)構(gòu)統(tǒng)一性、減少零部件種類和降低產(chǎn)品成本、縮短開發(fā)周期和保證一致性等方面所做出的努力；智能化體現(xiàn)在玉柴在智能控制、智能零部件、智能維保、大數(shù)據(jù)分析、車聯(lián)網(wǎng)方面做了大量的研究和應(yīng)用開發(fā)。玉柴國六產(chǎn)品的各項技術(shù)指標(biāo)，已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，并在可靠性、動力性、排放、油耗、NVH、重量、外形尺寸、耐久性等方面達(dá)到了良好的平衡，實現(xiàn)了產(chǎn)品高端化、國際化。

中國首臺國六發(fā)動機(jī)通過法規(guī)認(rèn)證發(fā)布儀式

結(jié)語：

發(fā)動機(jī)是汽車的“心臟”，縱觀國內(nèi)商用車市場，玉柴一直秉持“創(chuàng)造客戶價值 成就人類夢想”的使命，始終專注發(fā)動機(jī)的研發(fā)，致力于通過技術(shù)創(chuàng)新打造排放更低、品質(zhì)更優(yōu)的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，并實現(xiàn)了從國一至國六排放標(biāo)準(zhǔn)升級的全程領(lǐng)跑。

可以預(yù)見，玉柴國六發(fā)動機(jī)對于商用車市場而言，必將引起新的震動；對于玉柴機(jī)器而言，其發(fā)動機(jī)產(chǎn)品在國內(nèi)市場的競爭力將大幅提升，進(jìn)而加速推動玉柴國際化的進(jìn)程。