2018年，世界杯烽煙再起，32個(gè)國(guó)家的球隊(duì)捉對(duì)廝殺，賽場(chǎng)內(nèi)球員體力充沛奔跑如風(fēng)，賽場(chǎng)外世界杯的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)卻需要發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)。

本次世界杯，整個(gè)賽事在11個(gè)城市間輪轉(zhuǎn)，共有1000多輛裝配東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)的客車為賽事提供中短途運(yùn)輸服務(wù)。比如各參賽球隊(duì)乘坐的廈門(mén)金龍XMQ6129Y5大巴；鄭州宇通的290輛主辦方賽事用車。

這些客車的發(fā)動(dòng)機(jī)主要為ISD4.5、ISD6.7、ISL等機(jī)型，發(fā)動(dòng)機(jī)性能優(yōu)越，排放滿足歐V標(biāo)準(zhǔn)，完全適合歐洲客車市場(chǎng)的需求。

ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)

康明斯獨(dú)有模塊化設(shè)計(jì)，總零件數(shù)比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)少約20%，連接點(diǎn)少，故障率低，行業(yè)領(lǐng)先；

輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，飛輪殼及齒輪室等零件采用高壓鑄鋁工藝，部分零件采用高強(qiáng)度復(fù)合材料，比其他同類產(chǎn)品輕約20%；

采用BOSCH第三代高壓共軌燃油系統(tǒng)，精確控制噴射正時(shí)和噴油量，燃燒更充分，油耗更低；

電子風(fēng)扇技術(shù)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，有效降低油耗；

采用全新的閉環(huán)控制系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)，排放更清潔，更省油；

ISL發(fā)動(dòng)機(jī)

采用缸體和油路等一體化設(shè)計(jì)，連接件更少，可靠耐久；

康明斯高壓共軌燃油系統(tǒng)，噴射壓力更高，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高；

先進(jìn)的電子控制集成系統(tǒng)幫助司機(jī)更好地管理發(fā)動(dòng)機(jī)，智能故障診斷系統(tǒng)減少故障發(fā)生；定制化智能車隊(duì)管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程鎖車、啟動(dòng)聯(lián)鎖、跛行回家等四十多項(xiàng)電控功能；

發(fā)動(dòng)機(jī)子系統(tǒng)高度集成，多途徑實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗，運(yùn)營(yíng)性能穩(wěn)定可靠；

世界杯賽事伴隨球迷的歡呼最終將走入下一個(gè)四年的循環(huán)周期，但東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)際市場(chǎng)征途卻不會(huì)間斷，它的動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性得到了全球市場(chǎng)的檢驗(yàn)，還會(huì)不斷進(jìn)取贏得更大的市場(chǎng)。