第一商用車網 張緒強

兩會召開期間，北京的藍天卻消失不見。在“兩會”的大部分時間里，北京的空氣污染指數居高不下，與春節(jié)前常見的藍天白云大相徑庭。而這次的空氣重度霧霾預警，也再次拉響了治理空氣污染的警鐘。

數據顯示，北京空氣污染的最主要來源是機動車尾氣，其中，排放標準較低的車輛是產生污染物的大戶。因此，要改善北京的空氣質量，國三車置換是一項重要舉措。

實際上，在預測2018年商用車行情時，不少業(yè)內人士都把國三車置換列為一項重要利好因素。眼看，2018年就要過去1/4，國三車置換到底進展到什么程度呢？

帶著這個問題，第一商用車網采訪了發(fā)動機行業(yè)專家劉義華（化名）。

客戶有意向  企業(yè)有政策

每年春節(jié)后的一段時間都是一年中的換車高峰期，市場會在這個時候進入傳統(tǒng)旺季。

“現(xiàn)在想要換車的客戶是比較多的，原因主要有兩個方面。一是，根據去年發(fā)布的《北京市促進高排放老舊柴油貨運車淘汰方案》，2018年上半年屬于置換國三車的第一階段，能得到的補助金額最高，所以會有不少客戶選擇在這個時候換車?！?/p>

事實也確實如此，在3月7日由福田歐馬可承辦的“保衛(wèi)北京藍天、國III置換先行”專場活動上，一次性購車200輛的北京永盛昌盛貨物運輸有限公司創(chuàng)始人汲洪建就表示，之所以選擇在這個時候購車，一個很重要的原因就是考慮到現(xiàn)在能拿到的補貼最多。據了解，永盛昌盛在此時置換國三車，輕型載貨柴油車最高可享3.6萬元補貼，中型載貨柴油車最高可享4萬元補貼。

“第二個原因是，廣東、山東等地區(qū)陸續(xù)出臺了要求機動車加裝DPF的政策。其中，深圳是最早提出該政策的城市，未加裝DPF的車輛目前在深圳已經無法上牌，將來，已經上牌卻未加裝DPF的車輛也面臨被禁行的風險。另外，一些老舊車輛不具備加裝DPF的條件，或者加裝DPF的成本太高，此類情況下，客戶就會選擇換車?！?/p>

政策鼓勵加上“大棒”相逼，積累了不少想換車的客戶。那么，面對這些客戶群體，企業(yè)方面是否會出臺一些相關的優(yōu)惠政策呢？

答案是：會！

最明顯的例子就是福田歐馬可。目前，歐馬可為有意置換國三車的客戶推出一站式換購金融服務，以及全系每輛3000元的限量購車補貼。除了歐馬可以外，解放針對國三車也設有相應的補貼，江淮也在積極擬定相關方案；重汽雖沒有針對國三車置換的補貼政策，卻有針對二手車置換的政策……總體而言，各家企業(yè)對國三車的置換越來越重視，未來在該領域的爭奪或許會變得白熱化。

國三置換可選品牌多  特京五標準發(fā)動機?？嫡?1%

國三車置換正酣，哪個品牌的車型和機型更受寵呢？

據了解，在北京地區(qū)，福田、江淮、江鈴、重汽等多個品牌都有能夠滿足特京五排放標準的商用車產品，以供用戶選擇置換。不過，就發(fā)動機而言，福田康明斯占有明顯優(yōu)勢。

“能夠滿足特京五的整車產品很多，但是能夠滿足特京五的發(fā)動機產品并不是特別多，尤其是中輕卡產品。這些滿足特京五的卡車產品，搭載的動力一直以福田康明斯為主。北京的客戶對福田康明斯認可度非常高，升級置換車輛時會優(yōu)先選擇配裝福田康明斯發(fā)動機的車型?！?/p>

劉義華表示，福田康明斯可靠節(jié)油、保養(yǎng)里程長，已經成為北京地區(qū)客戶的首選動力。在北京中輕卡細分市場上，占據主導地位的就是全系裝配康明斯ISF發(fā)動機的福田歐馬可，其在北京所占市場份額已經超過30%?！安贿^，并不是只有福田卡車才裝康明斯ISF發(fā)動機，江淮、重汽等品牌也都有搭載康明斯發(fā)動機的車型。從福田康明斯在特京五整體市場的占有率來看，預計在91%左右。接下來，隨著越來越多的客戶置換國三老舊車輛，福田康明斯的占有率還將進一步提高?！?/p>

采訪中，劉義華坦言，雖然福田康明斯目前占據領先優(yōu)勢，但并非沒有敵手?！皳宜?，除康明斯以外，其他品牌也有能夠滿足特京五標準的產品，比如江鈴就至少有兩款。”

2018年，在這輪國三車輛置換的浪潮中，福田康明斯是否會一直占據主導地位呢？目前還尤未可知。不過，國三置換或許是市場重新洗牌的大好機會，也將是福田康明斯進一步鞏固自己優(yōu)勢地位的機遇。

搭載福田康明斯ISF3.8發(fā)動機的重汽豪沃統(tǒng)帥輕卡