歷時14天，2018達喀爾拉力賽于1月20日在阿根廷科爾多瓦落下帷幕，  一路“萬里長征”下來，卡瑪茲車隊一連斬獲卡車組冠軍和季軍，匹配東風康明斯發(fā)動機有限公司ISZ13發(fā)動機的502號卡瑪茲賽車獲得第十名。這也是繼2016年、2017年絲綢之路拉力賽取得雙冠之后，卡瑪茲車隊的又一耀眼成績，再次印證了“王牌車隊”的硬漢實力。

環(huán)境堪比“煉獄“，在高漲的退賽聲中，502號卡瑪茲賽車勇闖前十！

本屆是達喀爾拉力賽來到南美以來最艱難的一次，環(huán)境之惡劣程度，常人很難想象。白天車手要經(jīng)受40度高溫，晚上又要在零下的低溫中度過，路途中要歷經(jīng)沙漠、暴雨，還要忍受高原反應等生理煎熬。翻車、燃車、斷油、斷糧，甚至放棄賽車等危險情境伴隨整場比賽。

置身于惡劣的比賽環(huán)境，44支隊伍中僅有19輛賽車完成比賽?？ì斊澷愜噮s一路壓過沙石，和陡坡“硬碰硬”，其中在第八賽段中502號賽車獲得卡車組賽段第一，而憑借熟練的駕駛技術(shù)及頑強的身體素質(zhì)，卡瑪茲500號賽車最終在卡車組折桂！502號賽車獲得第十名的佳績，讓廣大車迷見證了卡瑪茲車隊的賽事激情與“硬漢”實力！

“Very Good！” 502號賽車車手高度稱贊

502號賽車所用發(fā)動機正是東風康明斯專門定制研發(fā)的ISZ發(fā)動機，在性能方面都是按照最高的標準來設計開發(fā)，其參數(shù)與卡瑪茲車隊在前不久的“絲綢之路拉力賽”中奪冠賽車的發(fā)動機相同：排量13L，馬力和扭矩分別高達1060HP、4500N.m，動力性能有如猛獸般，靈活而強勁。

“Very Good！這款發(fā)動機動力性能非常穩(wěn)定，沒有因為發(fā)動機的問題而耽誤比賽?！辟惡螅?02號賽車車手給予東風康明斯ISZ發(fā)動機這樣的高度評價。

“2017絲綢之路拉力賽”中的冠軍賽車最終以領先第二名6分鐘的成績，奪得卡車組的冠軍。而在本次達喀爾拉力賽中所取得的成績，也更好地驗證了這款ISZ發(fā)動機在可靠性、動力性等方面的卓越優(yōu)勢。

東風康明斯團隊仍將繼續(xù)潛心研發(fā)，不斷的提升發(fā)動機性能，迎戰(zhàn)更多賽事，續(xù)寫更多傳奇！