0第一商用車網(wǎng) 嚴(yán)駿
“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下，汽車行業(yè)的新能源轉(zhuǎn)型勢在必行，然而，相較于乘用車排放的污染物占比，商用車的新能源化有著更加緊迫的現(xiàn)實需求。
那么，在商用車新能源化智能化的進(jìn)程中，供應(yīng)商企業(yè)如何規(guī)劃自己的產(chǎn)品線，以適應(yīng)新時代的需求？近日，在第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）現(xiàn)場，第一商用車網(wǎng)采訪了蓋瑞特技術(shù)與業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，就商用車的新能源化智能化時代進(jìn)行了交流，這家全球差異化技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)如是說。
依托企業(yè)差異化技術(shù)優(yōu)勢 為低碳賦能
人們常說產(chǎn)品研發(fā)要跟著市場需求走。但是，如果等到市場需要明朗后再去立項研究、開發(fā)相應(yīng)的產(chǎn)品，很可能產(chǎn)品落地時就已落后于時代。所以，想要始終引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，就需要有超前的眼光和充足的技術(shù)儲備。
蓋瑞特，作為一家長于渦輪增壓技術(shù)的企業(yè)，在本次上海車展展出了多款前沿產(chǎn)品。面向汽油及柴油乘用車和商用車，蓋瑞特利用新一代可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)、雙軸可變噴嘴渦輪增壓技術(shù)及廢氣旁通渦輪增壓技術(shù)，通過提高功率密度，顯著改善車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。蓋瑞特汽油機(jī)可變噴嘴渦輪增壓器與米勒循環(huán)發(fā)動機(jī)可以組成最佳“黃金組合”，幫助發(fā)動機(jī)將燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%~10%，這對廣闊的插混市場也十分有利。不僅如此，蓋瑞特還展示了廣泛的氫燃料電池產(chǎn)品組合，能夠滿足乘用車與商用車的市場需求。
據(jù)蓋瑞特中國區(qū)增壓業(yè)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人兼上海技術(shù)中心負(fù)責(zé)人王環(huán)介紹，目前，公司渦輪增壓業(yè)務(wù)產(chǎn)品服務(wù)于所有類型車輛、所有細(xì)分市場和地區(qū)。面對產(chǎn)業(yè)的新能源化趨勢，蓋瑞特也充分利用自身在創(chuàng)新技術(shù)方面的優(yōu)勢，積極推動符合純電動以及氫燃料車型需求的相關(guān)產(chǎn)品。
“總的來說，在延續(xù)既往技術(shù)的基礎(chǔ)上，我們依托企業(yè)的內(nèi)生性增長，在內(nèi)部孵化部門開發(fā)應(yīng)對市場的新產(chǎn)品。當(dāng)市場價值鏈成熟后，我們再回到產(chǎn)品部門做大量的前端研究，繼而將新品推向市場?！辈粌H是渦輪機(jī)械，王環(huán)表示，蓋瑞特在高速電機(jī)、功率電子器件、軟件控制等方面，都擁有具備行業(yè)一流水準(zhǔn)的技術(shù)，是一家集機(jī)械、電氣和軟件技術(shù)于一體的企業(yè)。
當(dāng)汽車行業(yè)由傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)向新能源時代跨越，氫燃料有望成為零碳路線的“終極解決方案”。有備而來的蓋瑞特，則已經(jīng)在燃料電池空壓機(jī)產(chǎn)品上，做起了技術(shù)迭代。
“氫”力打造零碳解決方案
“與電動汽車和混合動力汽車相比，氫燃料電池汽車市場雖然仍處于起步階段，但增長速度很快，我們對這一新興市場的預(yù)期是非常樂觀的。那么中國作為世界上最大的制氫國，很有可能會在這一領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位，并成為碳達(dá)峰碳中和的重要手段。蓋瑞特當(dāng)下重要的工作是做好技術(shù)產(chǎn)品線儲備?！?/p>
據(jù)蓋瑞特中國區(qū)燃料電池空壓機(jī)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人徐春介紹，蓋瑞特目前在國內(nèi)外合作的氫燃料電池系統(tǒng)集成商超過15家，交付樣機(jī)原型機(jī)超過200臺，技術(shù)儲備充足，越來越多的產(chǎn)品進(jìn)入試運行和驗證階段，已然佐證了蓋瑞特在此領(lǐng)域的領(lǐng)先實力。預(yù)期不遠(yuǎn)的將來，市場將迎來階梯性的躍遷發(fā)展。
相較于乘用車行業(yè)對氫燃料電池汽車的需求，徐春認(rèn)為，商用車領(lǐng)域應(yīng)用氫燃料產(chǎn)品的前景更為廣闊，前提是解決好“氫的價格”與“基礎(chǔ)設(shè)施”兩大堵點。根據(jù)此前國家發(fā)改委發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021年-2035年）》，未來，氫能的制、儲、輸、用各環(huán)節(jié)都將得到國家層面的大力推進(jìn)，而規(guī)?；a(chǎn)帶來的成本效益，與氫在續(xù)航里程上不斷的技術(shù)突破，將使其快速在注重TCO成本的商用車領(lǐng)域大放異彩。
那么，面對處于起步階段的氫燃料電池市場，蓋瑞特如何發(fā)揮自身優(yōu)勢？位于本次上海車展展臺上，蓋瑞特展出的氫燃料電池空壓機(jī)系列產(chǎn)品給出了答案。
“以FCC25第一代燃料電池空壓機(jī)為例，其可采用兩級式高壓比結(jié)構(gòu)或采用可帶來20%能量回收的膨脹機(jī)結(jié)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)緊湊輕量化優(yōu)勢明顯，同時，在商用車關(guān)心的產(chǎn)品可靠性方面，可以達(dá)到100萬次啟停，遠(yuǎn)超20萬次的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！倍乱淮夹g(shù)更是可打破耐水性、冷啟動和高功率等技術(shù)瓶頸的高水準(zhǔn)產(chǎn)品，超過25000小時的設(shè)計壽命，加上低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的氫消耗量，為商用車行業(yè)實現(xiàn)零碳提供了一條高質(zhì)量、低成本的實現(xiàn)路徑。
挖掘智能網(wǎng)聯(lián)潛力 持續(xù)優(yōu)化用戶體驗
如果說蓋瑞特在渦輪增壓產(chǎn)品上的不斷升級，是夯實了傳統(tǒng)優(yōu)勢；在電氣化與混合動力技術(shù)等領(lǐng)域的開拓，是為下一賽道提前布局；那么，其在智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)上的投入，則是從用戶實際使用體驗出發(fā)，為車輛安全、成本優(yōu)化等提供了更多保障與可能性。
“蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件有兩大重點產(chǎn)品， 其一，是針對網(wǎng)絡(luò)安全，我們專注于先進(jìn)車輛入侵檢測防范系統(tǒng)開發(fā)了完整的技術(shù)，從車機(jī)端到云端，可以很好地平衡存儲與算力，用最經(jīng)濟(jì)的辦法幫助用戶實現(xiàn)檢測、防范，以及云端交互等功能。其二，源于我們在航空航天方面的經(jīng)驗和技術(shù)實力，蓋瑞特打造了智能引導(dǎo)式診斷產(chǎn)品，可以通過對車端發(fā)動機(jī)等部件的監(jiān)控，快速發(fā)現(xiàn)問題并做出診斷。當(dāng)這款診斷模型部署在云端后，可以幫助工程師快速鎖定故障位置，真正實現(xiàn)售后的維修數(shù)字化。”
憑借先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件解決方案，結(jié)合豐富國內(nèi)外量產(chǎn)經(jīng)驗，蓋瑞特為客戶提供優(yōu)質(zhì)符合本地化市場的服務(wù)，助力售后更為高效、高精度，以及更加透明化。在蓋瑞特智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)亞太區(qū)總經(jīng)理吳軍看來，其在預(yù)見性維修等服務(wù)方面，蓋瑞特技術(shù)還將有更多潛力可挖，旨在全面賦能客戶。
結(jié)語
產(chǎn)品同質(zhì)化，是影響企業(yè)發(fā)展的攔路虎，或許，與差異化技術(shù)領(lǐng)軍品牌蓋瑞特建立合作，會是企業(yè)重獲競爭力的不錯選項。作為渦輪增壓先驅(qū)，蓋瑞特針對智能化新能源化發(fā)展方向，同樣擁有前沿的差異化技術(shù)方案。而于本次上海車展上亮相的全線技術(shù)與產(chǎn)品，將是蓋瑞特邁向新時代的最強(qiáng)底氣。
