上一期我們介紹了伊頓技術(shù)在AMT領(lǐng)域發(fā)展簡(jiǎn)史的上半部，算下來(lái)從伊頓第一臺(tái)AMT的誕生，到現(xiàn)在與其密切相關(guān)的ENDURANT系列在全球市場(chǎng)的應(yīng)用，伊頓技術(shù)在AMT領(lǐng)域持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展了近40年。

在本篇文章中，我們將接著上篇AutoShift系列，繼續(xù)為大家介紹下一階段UltraShift系列產(chǎn)品的成熟應(yīng)用過程。

采用離心式離合器 UltraShift系列變速箱  

UltraShift變速箱是一款開始接近現(xiàn)代AMT駕駛習(xí)慣的兩踏板變速箱，最早可以追溯到2001年。其最大特點(diǎn)就是采用了伊頓自動(dòng)離合器（DM Auto Clutch），這是一款離心式離合器，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高，離合器會(huì)旋轉(zhuǎn)到鎖定位置，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，離合器會(huì)脫離鎖定狀態(tài)，有了這款離合器，司機(jī)免去踩離合踏板的動(dòng)作，大大降低了駕駛操作難度。

除此之外，UltraShift依舊采用經(jīng)典的富勒箱的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，那么問題來(lái)了：

當(dāng)變速箱的輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)速不同就會(huì)出現(xiàn)掛擋與打齒不同步，伊頓是通過什么手段實(shí)現(xiàn)變速箱平穩(wěn)快速地自動(dòng)換擋呢？

答案是UltraShift在變速箱上增加了大容量慣性制動(dòng)器，用于幫助發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱軸在升擋的時(shí)候進(jìn)行減速，選擋的時(shí)候又可以對(duì)變速箱軸進(jìn)行制動(dòng)，進(jìn)而達(dá)到迅速、準(zhǔn)確、平順的換擋體驗(yàn)。目前慣性制動(dòng)器經(jīng)過不斷迭代和整合，應(yīng)用已經(jīng)非常普遍，例如贏動(dòng)AMT五大集成結(jié)構(gòu)之一就采用了伊頓技術(shù)的慣性制動(dòng)結(jié)構(gòu)。

UltraShift Plus 帶有電子離合器執(zhí)行器

2009年，伊頓推出了UltraShift Plus系列，離合器升級(jí)為電子離合器執(zhí)行器（Electronic Clutch Actuator）。也就意味著從UltraShift Plus開始，伊頓AMT對(duì)離合器成功實(shí)現(xiàn)了電子化的控制，在ENDURANT變速箱上，離合器執(zhí)行器已經(jīng)升級(jí)為線性離合器執(zhí)行器，在可靠性和維護(hù)便利性方面具有更強(qiáng)勁的表現(xiàn)。

除此之外，UltraShift Plus還采用了低慣量制動(dòng)器、玻璃液位觀察窗、自調(diào)整離合器、坡度傳感器等功能，配合4通道ABS還可實(shí)現(xiàn)坡道起步輔助，這些都為后來(lái)的ENDURANT系列眾多電控特性奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

UltraShift Plus在十多年的市場(chǎng)投放應(yīng)用中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。時(shí)至今日，UltraShift Plus還在生產(chǎn)銷售，可以說(shuō)是常青樹產(chǎn)品。在近40年的時(shí)間里，伊頓公司正是通過孜孜不倦的推出AMT口碑產(chǎn)品奠定了伊頓技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位，同時(shí)也推動(dòng)著AMT在燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛舒適性以及產(chǎn)品可靠性等方面不斷進(jìn)步的未來(lái)。