【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

需求創(chuàng)造市場。在我國對世界做出莊嚴的“雙碳”目標承諾后，氫能作為最清潔的優(yōu)質(zhì)能源，隨著研究的不斷深入，在商用車領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化運營已經(jīng)是臨門一腳。

近日，在工信部發(fā)布的第344批新車公示中，三一重卡與三一重工申報的新車底盤所搭載的燃料電池引起了筆者的注意，作為卡車行業(yè)的黑馬與“網(wǎng)紅”品牌，ta是如何選擇的，背后的原因又有哪些，請看第一商用車網(wǎng)的分析報道。

“網(wǎng)紅”重卡涉足氫燃料  TA成為背后強力支撐

根據(jù)第344批公示信息顯示，三一重工申報了一款燃料電池自卸汽車，產(chǎn)品型號為SYM3311ZZX1FCEV，而三一重卡則申報了一款燃料電池載貨汽車底盤，產(chǎn)品型號為SYM1311T1FCEV，需要指出的是，此次新車公示是三一重卡品牌首次申報燃料電池產(chǎn)品，而兩款車型的共同點，則是均搭載了由上海重塑能源科技有限公司（以下簡稱“重塑科技”）生產(chǎn)的質(zhì)子交換膜燃料電池。

作為卡友們的生產(chǎn)資料，商用車不同于乘用車的使用訴求，所以，想要獲得市場認可，不論是化石能源或是氫能，若不能實現(xiàn)可靠、耐用、經(jīng)濟等硬性指標，妄談市場推廣是不切實際的。反之，重塑科技的燃料電池產(chǎn)品，既然已經(jīng)搭載了三一的兩款產(chǎn)品登上公示目錄，足以說明其產(chǎn)品符合了廠家對于經(jīng)濟、可靠的要求，而在三一重卡搶占未來市場高地的道路上，重塑科技提供的燃料電池技術(shù)，為其提供了充足的信心支撐。

滿足各類場景需求  如何實現(xiàn)經(jīng)濟、耐久？

采用何種技術(shù)、何種能源形式為車輛提供動力，并不是卡友們關(guān)心的話題，但作為終端市場的實際使用者，卡車多應(yīng)用場景以及特殊的營運環(huán)境和個性化訴求，決定它們?nèi)羰褂么钶d氫燃料電池車型，必須符合各細分市場環(huán)境下，承載性對大功率的需求，長距離對續(xù)航里程的需求，以及惡劣工作環(huán)境對寬溫度范圍的適應(yīng)。

再來看重塑科技為三一配套的PRISMA XI鏡星十一燃料電池的相關(guān)參數(shù)，該款產(chǎn)品的額定功率為110kW，專門針對重型車輛開發(fā)而來，可在零下30℃的冷啟動溫度表明了其優(yōu)異的環(huán)境適應(yīng)性能，同時，該款產(chǎn)品符合ISO26262-2018功能安全標準，防塵防水等級達到了IP68，設(shè)計使用壽命為30000小時，進一步滿足現(xiàn)階段燃料電池市場化推廣的用戶訴求。

在此基礎(chǔ)上，重塑科技持續(xù)加強技術(shù)攻關(guān)。據(jù)了解，公司即將于近期發(fā)布一款更大功率的燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，采用公司自主研發(fā)的電堆，功率密度達4.4kW/L，設(shè)計壽命約30000小時，旨在提升產(chǎn)品經(jīng)濟性的同時，為更多元應(yīng)用場景下的重卡提供高效且穩(wěn)定的動力輸出。從2015年成立，重塑科技利用六年的時間，完成了燃料電池技術(shù)方面從0到1的蛻變，逐步在高經(jīng)濟價值的系統(tǒng)設(shè)計和控制技術(shù)等方面取得成績，實現(xiàn)了對高寒環(huán)境的無損低溫啟動技術(shù)，面向長壽命的電堆材料體系及水熱平衡技術(shù)三大核心技術(shù)的掌握。

關(guān)于商用化的探索，重塑科技同樣在緊鑼密鼓的展開。在江蘇常熟，重塑科技已經(jīng)建立燃料電池系統(tǒng)制造的產(chǎn)業(yè)化基地，并憑借著對前沿技術(shù)的掌握，重塑科技正籌劃著構(gòu)建未來氫能應(yīng)用的生態(tài)圈。 

構(gòu)建氫能應(yīng)用生態(tài)圈  探索更廣場景應(yīng)用   

據(jù)了解，除了針對重型車市場開發(fā)的PRISMA鏡星十一，重塑科技還針對不同載重的商用車細分市場，開發(fā)了滿足不同需求的燃料電池產(chǎn)品，比如，針對中重型車輛的鏡星八（額定功率88kW）、針對輕中型車輛的鏡星六（額定功率63kW）。以及針對乘用車和城市公交等應(yīng)用場景下的燃料電池產(chǎn)品。

此外，根據(jù)重塑科技的產(chǎn)品規(guī)劃，未來在工程機械，甚至船舶等由傳統(tǒng)內(nèi)燃機提供動力的領(lǐng)域，它也將推出相對應(yīng)的氫燃料電池產(chǎn)品，以替代高污染的動力輸出裝置。顯然，在重塑科技看來，載貨汽車雖然有著氫燃料電池場景化應(yīng)用得天獨厚的優(yōu)勢，但僅僅是其構(gòu)建的氫能應(yīng)用生態(tài)圈中的一環(huán)。

作為一家以助力行業(yè)能源轉(zhuǎn)型為愿景的高科技公司，重塑科技旨在打造“能源—產(chǎn)品—場景”的生態(tài)閉環(huán)，以解決能源危機和改善生態(tài)環(huán)境為導向，利用前端技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化的運作方式，實現(xiàn)全行業(yè)的能源解決方案升級。

目前，重塑科技已經(jīng)獲得包括一汽解放、東風公司、宇通客車等多家合作伙伴，而搭載其燃料電池技術(shù)的車輛全球累計行駛里程已突破6000萬公里?？梢灶A見，在更加廣闊的應(yīng)用場景下，重塑科技將推出更加豐富的清潔能源產(chǎn)品。

總結(jié)

港口牽引、市政環(huán)衛(wèi)、城配物流等線路相對固定的場景化應(yīng)用，讓氫燃料電池在產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初期找到了最佳的突破口，重塑科技以此為基點，將經(jīng)濟可靠的產(chǎn)品逐步向各細分市場鋪開，為贏得市場初期的口碑埋下伏筆。在全社會面臨能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點，以及在國家“雙碳”戰(zhàn)略的推動下，重塑科技正按照既定線路描繪屬于它的能源藍圖。