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在國產(chǎn)高端重卡身上，動力鏈組合可能千差萬別，來自不同的品牌；但這些重卡的另一關(guān)鍵部位——輪端，則大概率來自同一品牌——康邁。超長公里的“免維護”，正讓康邁輪端在越來越講求效率的重卡行業(yè)，尤其是高端牽引車領(lǐng)域迅速擴張。

如今，康邁輪端開疆拓土的步伐已經(jīng)進入到中卡領(lǐng)域。

江淮德沃斯高端車型標配免維護輪端

5月29日，以“中卡德品質(zhì) 智選德沃斯”為主題的江淮德沃斯中卡國六新品上海區(qū)域上市會在上海青浦區(qū)舉行，多款重點產(chǎn)品組團亮相，宣布江淮德沃斯品牌正式進駐上海。

第一商用車網(wǎng)在現(xiàn)場注意到，此番在上海上市的德沃斯中卡國六產(chǎn)品，最讓人印象深刻的便是其代表高端高效的關(guān)鍵配置和超長保養(yǎng)周期。多款車型的機箱橋換油周期長達6萬+10萬+10萬公里，這在中卡身上并不常見，更不常見的是，50萬公里免維護的康邁輪端系統(tǒng)也出現(xiàn)在現(xiàn)場展車上。

德沃斯中卡采用50萬公里免維護的康邁輪端

這是一款名為德沃斯快遞快運版的高端中卡，搭載安康B4.5國六發(fā)動機和法士特全鋁合金變速箱（帶同步器），前后橋標配康邁輪端，綜合機箱橋長效油＋康邁輪端50萬公里免維護，可為客戶節(jié)省4.5萬元保養(yǎng)成本。

德沃斯中卡前橋配裝的康邁免維護輪端

德沃斯中卡后橋配裝的康邁免維護輪端

這是噱頭嗎？當然不是，在德沃斯另一款產(chǎn)品——水產(chǎn)海鮮版上，康邁輪端也出現(xiàn)在選配項目表上，看重“免維護”的客戶自然會選擇TA。而實際上，由于這一技術(shù)代表著高效率，看重“免維護”的客戶只會越來越多。

德沃斯中卡配裝的康邁免維護輪端

始于客車，壯大于重卡，進軍中卡，下一站是？

實際上，德沃斯快遞快運版并不是康邁輪端在中卡上的首次嘗試。2020年12月，在合肥召開的第十四屆中國冷鏈產(chǎn)業(yè)年會上，就有一款江淮德沃斯冷藏車采用了康邁輪端?？梢姡颠~輪端進軍中卡領(lǐng)域的時間比我們看到的要早很多。

康邁輪端作為德沃斯冷藏車的“賣點”，被寫在了箱體上

康邁輪端在中國市場成長的速度，整個商用車行業(yè)是看在眼里的：2008年，康邁在濰坊投資設(shè)廠；2011年康邁產(chǎn)品正式在中國上市銷售，由客車領(lǐng)域“切入”中國商用車市場，目前已對8米以上客車實現(xiàn)全覆蓋；在客車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟之后，康邁在卡車領(lǐng)域率先與一汽解放建立穩(wěn)固的合作關(guān)系，成為J6P領(lǐng)航版的標配；2020年，康邁開啟了與中國重汽的大規(guī)模合作，重汽旗下的豪瀚、豪沃、汕德卡全部裝配康邁輪端……如今，在國內(nèi)高端牽引車市場上，解放J7、JH6、J6P，東風天龍KX、KL，重汽汕德卡C7H、豪沃T7H，福田歐曼EST-A，乘龍T7、H7，江淮格爾發(fā)K7，聯(lián)合卡車U+、上汽紅巖C500等，康邁輪端幾乎實現(xiàn)了全覆蓋。

現(xiàn)在，康邁輪端越來越多地裝配到高端中卡產(chǎn)品上。其實，與其說是康邁輪端進軍中卡領(lǐng)域，不如說是快速升級迭代的中卡市場需要更高可靠性的產(chǎn)品，而“免維護”的康邁輪端有實力助其一臂之力。

十年來，康邁輪端在中國市場的路越來越廣。在未來的電驅(qū)動和智能輪轂時代，康邁的下一步又將會是什么呢？