一個美國的公司和日本的公司“牽手”，會對中國的商用車市場造成影響嗎？

答案也許是肯定的。

美國的康明斯與日本的五十鈴聯(lián)合，或許會對中國的商用車和柴油機市場帶來意想不到的影響。

2019年5月31日，康明斯公司（以下簡稱康明斯）與五十鈴汽車有限公司（以下簡稱五十鈴）宣布，簽訂五十鈴康明斯動力總成合作伙伴協(xié)議。該協(xié)議正式確定了雙方業(yè)務結構，以便評估并抓住機遇、聯(lián)合研發(fā)，為全球市場引入新的柴油動力及其動力總成。

方得網(wǎng)認為，康明斯和五十鈴，雖然其總部分別在美國和日本，但鑒于康明斯和五十鈴對于中國汽車業(yè)的巨大影響，這兩大巨頭合作，或許會對中國商用車和柴油機市場，產(chǎn)生意料不到的影響。

兩強聯(lián)合 引入新的柴油動力及其動力總成

在分析康明斯與五十鈴合作對中國市場的影響之前，我們先來了解一下這兩個公司，以及本次合作的內(nèi)容。

康明斯，作為全球著名的跨國公司，設計、生產(chǎn)、分銷多元的動力解決方案并提供服務支持，其產(chǎn)品囊括柴油及天然氣發(fā)動機、混合動力和電動動力平臺以及相關技術?？得魉乖谌蚣s190個國家和地區(qū)擁有約600家自營和獨立分銷商以及7600多家經(jīng)銷商，2018年的銷售額達到238億美元（約1636億元人民幣），凈利潤約為21億美元。

五十鈴是全球著名的商用車和發(fā)動機制造商，其2018財年（2018年4月~2019年3月）的銷售額為21491億日元（約1376億元人民幣），營業(yè)利潤為1768億日元。

是什么促成了來自不同國家的康明斯和五十鈴牽手呢？

首先是汽車使用環(huán)境變化使然：在商用車領域，能源日益多樣化，全球范圍內(nèi)的排放法規(guī)也日趨嚴格。不管是開發(fā)新一代柴油和天然氣動力系統(tǒng)解決方案，還是推出替代能源動力系統(tǒng)、互聯(lián)互通及自動駕駛技術以滿足終端用戶的需求，都需要極大的投資和投入。因此，建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，對于康明斯和五十鈴分擔日益增長的投資成本并贏得市場，至關重要。

其次，從合作基礎而言，康明斯和五十鈴也是門當戶對，并且有著共同的價值觀。

“五十鈴是領先的全球化企業(yè)，在卡車、傳動系統(tǒng)和客戶服務方面聲譽卓著?！笨得魉苟麻L兼首席執(zhí)行官蘭博文（Tom Linebarger）表示，“我們雙方都致力于為客戶提供領先技術、高質(zhì)量和可靠性的產(chǎn)品，并擁有全球布局能力。在業(yè)務運作模式和如何對待員工、客戶及合作伙伴方面，我們也擁有共同的價值觀?？得魉购軜s幸能與五十鈴合作，探尋優(yōu)勢互補之道，為雙方未來發(fā)展創(chuàng)造新機遇?！?/p>

再次，合作可以相互補充，共同發(fā)展：五十鈴和康明斯都是技術創(chuàng)新的領導者，都有幾十年甚至上百年的歷史積淀，全球布局廣泛，能夠在世界不同地區(qū)互相補充。雙方都相信，有機會從彼此的獨特優(yōu)勢中獲益，相互促進，共同發(fā)展。

康明斯和五十鈴兩大巨頭的聯(lián)合，究竟要做什么呢？

“五十鈴和康明斯都認為，先進的柴油發(fā)動機無論是現(xiàn)在還是將來，仍將是全球用戶在商用車和工業(yè)市場的重要動力選擇。在電力資源用于高強度運營的發(fā)達國家和社會基礎設施條件不足的新興國家尤為如此?！蔽迨徠囉邢薰究偛眉娲矶翸asanori Katayama這樣表示。

據(jù)了解，此次雙方正式簽署了動力總成方面的全方位合作協(xié)議，意在提高研發(fā)效率，強化成本競爭力，以評估和聯(lián)合推出新一代柴油及天然氣內(nèi)燃動力總成。雙方將在未來幾個月內(nèi)組建項目團隊，探尋在產(chǎn)品技術開發(fā)、服務及其他合作領域的潛在機會，挖掘包括下一代柴油和天然氣內(nèi)燃動力系統(tǒng)，以及電動動力等新傳動系統(tǒng)技術方面的長期合作潛力。

“五十鈴和康明斯，將最大限度地融合雙方持有的技術，為各類消費者提供多樣化動力總成的同時，滿足社會的需求?！蔽迨徳谝环萋暶髦斜硎尽？得魉苟麻L兼首席執(zhí)行官Tom Linebarger則稱：“此次合作伙伴關系為雙方都提供了絕佳的機會，使我們能夠充分利用各自優(yōu)勢，為產(chǎn)品的進一步提升和拓展創(chuàng)造機會，以更好地服務客戶?！?/p>

五十鈴和康明斯在中國市場有何地位？

五十鈴和康明斯，都是布局全球的跨國公司，兩者的合作，不僅會對美國和日本市場產(chǎn)生影響，對中國的市場也將產(chǎn)生影響。

在中國輕卡市場，說五十鈴是老師并不為過。改革開放后，我國的汽車市場現(xiàn)狀是“缺重少輕”，輕卡產(chǎn)品十分匱乏。1984年，相關單位以技貿(mào)結合的方式購進3萬輛五十鈴N系列輕卡及技術。除了重慶、江西兩個汽車制造廠生產(chǎn)五十鈴輕卡以外，五十鈴還被要求向當時國內(nèi)一些主流汽車廠家提供技術支持，這些輕卡或多或少都有著五十鈴模樣、五十鈴技術。

如今，中國輕卡市場，雖然只有慶鈴一家使用五十鈴商標和技術，但以“鈴”命名的輕卡不計其數(shù)，這足以看出五十鈴對中國輕卡市場的影響。

中國輕卡行業(yè)在引進日本五十鈴N系輕卡技術的同時，也引進了4JB1發(fā)動機。這款曾經(jīng)在中國輕卡市場一支獨大的柴油發(fā)動機，目前仍然是市場上影響力最大的發(fā)動機之一。在中國輕卡市場上，雖然使用五十鈴商標的輕卡企業(yè)僅有慶鈴，不過，中國卻有大量的其他企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)動機，內(nèi)部名字也叫做4JB1。

在國內(nèi)輕型柴油機市場，這款日本五十鈴的4JB1鑄造了35年不敗的傳奇。如今，叫“4JB1”的發(fā)動機，幾乎已經(jīng)成為輕型柴油機市場一大類機型的統(tǒng)稱。

康明斯，中國用戶已經(jīng)非常熟悉?？得魉箤τ谥袊目ㄜ囀袌龊筒裼蜋C市場影響巨大，它是最早在華進行發(fā)動機本地化生產(chǎn)的西方柴油機公司之一，1981年重慶發(fā)動機廠便開始以許可證方式生產(chǎn)康明斯發(fā)動機；1995年康明斯第一家中國合資發(fā)動機工廠成立；1997年，康明斯在華正式設立區(qū)域總部，康明斯（中國）投資有限公司在北京成立。

目前，康明斯在中國有6家發(fā)動機合資工廠；卡車行業(yè)前7家企業(yè)中有4家（東風、陜汽、福田和江淮）都和康明斯成立了合資公司。除了這4家合資企業(yè)外，其他卡車和客車品牌搭載康明斯發(fā)動機的車型也非常多。

2018年，康明斯品牌發(fā)動機在中國的銷量達到50萬臺，不但占康明斯全球銷量的三分之一，在中國商用車及工程機械市場也是配套率最廣的動力品牌之一。

毋庸置疑，康明斯和五十鈴，在中國商用車和柴油機市場都有著舉足輕重的地位。所謂牽一發(fā)而動全身，這兩個企業(yè)的牽手，勢必會影響到中國市場。

從競爭走向合作

康明斯和五十鈴，雖然都是柴油機市場的勁旅，但此前并無太多交集，很多時候還是競爭關系，比如在輕型柴油機市場。

五十鈴發(fā)動機（包括模仿五十鈴技術的發(fā)動機），本來在中國高端輕卡動力市場一枝獨秀。不過，伴隨著福田康明斯ISF系列的投產(chǎn)，五十鈴在中國高端輕型柴油發(fā)動機市場有了對手。

康明斯在柴油機領域，本來以中重型發(fā)動機見長，中國商用車企業(yè)配套的也多是中重型發(fā)動機。2010年，伴隨著福田康明斯ISF（現(xiàn)在叫做F系列）發(fā)動機投產(chǎn)，康明斯柴油機成為了中國高端輕卡的重要選擇，這個系列發(fā)動機也成為康明斯最重要的一個輕型發(fā)動機平臺。

在中國，康明斯輕型發(fā)動機配裝了眾多企業(yè)。福田系的歐馬可輕卡，全線只配裝康明斯發(fā)動機，奧鈴和時代也在大量配裝；除此之外，江淮、東風、中國重汽等也都有配裝，就連江鈴汽車也在2018年聯(lián)手康明斯。要知道，江鈴輕卡過去只配裝自產(chǎn)的發(fā)動機（來源于五十鈴技術）。

如今，這兩個本無交集且相互競爭的企業(yè)聯(lián)手了，也許正如康明斯在聲明中指出的那樣，“兩家公司將在柴油發(fā)動機的動力性、質(zhì)量、排放和燃油效率方面，持續(xù)創(chuàng)新，推動其發(fā)展?！?/p>

設想一下，如果五十鈴和康明斯合作推出柴油機（或天然氣）發(fā)動機，并且引入中國市場，那么，未來中國的商用車市場又會是什么樣的情景呢？

退一步來說，未來，就算雙方?jīng)]有聯(lián)合推出產(chǎn)品，在柴油機（以及天然氣）技術上也或許會有很多一致之處。

這是不是意味著，在中國柴油機市場，特別是輕型柴油機市場，會出現(xiàn)康明斯與五十鈴發(fā)動機“殊途同歸”的現(xiàn)象呢？