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年終第三尚有懸念 11月柴油機(jī)市場銷量排行前十

時(shí)間:2018/12/13 8:52:37來源:第一商用車網(wǎng)作者:商車責(zé)編:周丹共:1477 字點(diǎn)擊量


【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】


2018年11月份,重卡市場收獲下半年的首次增長,銷售8.93萬輛,同比增長5%。與之密切相關(guān)的柴油機(jī)市場卻沒有與重卡市場一樣實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn),11月份遭遇了14%的下滑。除了“連續(xù)下滑”,11月柴油機(jī)市場還有沒有別的看點(diǎn)?請看第一商用車網(wǎng)的分析。


2018年11月份,我國車用柴油機(jī)市場共計(jì)銷售25.42萬臺(tái),同比下降14%,較去年同期減少4萬余臺(tái)(注:此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴11月份的銷量)。


柴油機(jī)1.png

縱觀近幾年1-11月車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢圖可見,柴油機(jī)市場的谷底出現(xiàn)在2015年,當(dāng)年11月份僅銷售了20.04萬臺(tái),同比下降20%,當(dāng)年1-11月累計(jì)銷售234.25萬臺(tái),同比下降18%;2016年市場開始增長,2016年11月份的增幅達(dá)到49%,當(dāng)年前11月累計(jì)銷量則比2015年同期多銷售了23.59萬臺(tái);2017年,市場繼續(xù)增長態(tài)勢,當(dāng)年前11月累計(jì)增幅達(dá)到25%,但11月份單月銷量增幅遭遇轉(zhuǎn)負(fù),這和同期的重卡市場表現(xiàn)是高度同步的(2017年11月重卡市場遭遇轉(zhuǎn)負(fù)下降8%,1-11月累計(jì)增幅縮窄至59%)。2018年11月份,柴油機(jī)市場雖然遭遇了14%的下降,但考慮到此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴這一柴油機(jī)大戶11月份的銷量(2017年11月份濰柴銷量為3.79萬臺(tái)),剔除去年同期濰柴銷量后市場同比約下降2%,這應(yīng)該是11月份車用柴油機(jī)市場比較真實(shí)的成績。


從累計(jì)銷量來看,2018年1-11月柴油機(jī)市場累計(jì)銷售267.21萬臺(tái),同比下降17%,剔除去年同期濰柴銷量后市場同比累計(jì)約下滑4%。


2018年11月份車用柴油機(jī)市場銷量表(單位:臺(tái))


柴油機(jī)2.png

(注:此數(shù)據(jù)表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量)


由上表可見,11月份車用柴油機(jī)市場同比下降14%(剔除2017年同期濰柴銷量,實(shí)際約下滑2%)。具體到銷量前十企業(yè)來看,5增5降,玉柴、云內(nèi)、江鈴、東風(fēng)股份和長城汽車實(shí)現(xiàn)增長,增幅最高的是本月排名第三的江鈴,同比增長了61%。遭遇下滑的5家企業(yè)有四家降幅為兩位數(shù),降幅最高的是福田汽車,11月份銷量同比下降了27%,全柴的降幅也超過20%。


柴油機(jī)3.png

(注:此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量)


從市場份額來看,11月銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到86.29%,其中排名前五的企業(yè)就分食了59.31%幾乎6成的份額。玉柴、云內(nèi)、江鈴11月份的份額均超過10%,排名4-6位的福田、全柴和一汽差距十分小,均是幾百千余臺(tái)的差距,可見柴油機(jī)市場的競爭還是很激烈的。11月份,云內(nèi)動(dòng)力繼續(xù)保持第二位,雖然11月只比排名身后的江鈴多銷售了7000余臺(tái),但累計(jì)銷量已經(jīng)把追趕者們甩出幾條街,年終排名第二的位置已是板上釘釘。


柴油機(jī)4.png

(注:此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量。)


從累計(jì)銷量來看,車用柴油機(jī)市場在2018年1-11月累計(jì)下降17%,具體到11月份前十企業(yè)來看,3增7降,降幅最大的是福田,前11月銷量累計(jì)下降15%,累計(jì)降幅較前10月(-13%)進(jìn)一步擴(kuò)大,福田也是銷量前十企業(yè)中唯一一家累計(jì)降幅為兩位數(shù)的企業(yè),東風(fēng)股份和重汽的降幅也分別達(dá)到8%和9%。


10月過后,玉柴與第二位的累計(jì)銷量差距就已超過10萬臺(tái),11月過后更是拉大到11萬臺(tái),年終第一早已收入囊中。競爭最為激烈的次席之爭11月過后也不再有懸念,云內(nèi)動(dòng)力累計(jì)銷售31.59萬臺(tái),較后面緊追的全柴和一汽差距已有4萬余臺(tái),年終第二只能是云內(nèi)了。第三位的爭奪還有不小懸念,目前累計(jì)銷量排名三、四位的全柴和一汽差距僅有7000余臺(tái),排名第五的福田與全柴的差距也僅有不到1.2萬臺(tái),這可以說是2018年12月市場的唯一看點(diǎn)。



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