【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

2018年8月份，重卡市場(chǎng)遭遇年內(nèi)首次連降，23%的同比降幅較7月份的17%有擴(kuò)大趨勢(shì)。與卡車市場(chǎng)密切相關(guān)的柴油機(jī)市場(chǎng)與和重卡市場(chǎng)“同病相憐”遭遇了29%的下滑，這也是柴油機(jī)市場(chǎng)和重卡市場(chǎng)連續(xù)兩月同時(shí)遭遇下降。除了“下滑”，柴油機(jī)市場(chǎng)還有沒(méi)有別的看點(diǎn)？請(qǐng)看第一商用車網(wǎng)的分析。

2018年8月份，我國(guó)車用柴油機(jī)市場(chǎng)共計(jì)銷售18.91萬(wàn)臺(tái)，同比下降29%，較去年同期減少7.6萬(wàn)臺(tái)（注：此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴8月份的銷量）。

縱觀近幾年1-8月車用柴油機(jī)銷量及增幅走勢(shì)圖可見(jiàn)，柴油機(jī)市場(chǎng)的谷底出現(xiàn)在2015年，當(dāng)年8月份僅銷售了16.59萬(wàn)臺(tái)，同比下降17%，當(dāng)年1-8月累計(jì)銷售173.34萬(wàn)臺(tái)，同比下降20%；2016年市場(chǎng)開(kāi)始增長(zhǎng)，但增幅不是特別明顯，2016年前8月僅比2015年同期多銷售了8萬(wàn)余臺(tái)；2017年，市場(chǎng)呈現(xiàn)出較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，當(dāng)年8月同比增幅和1-8月累計(jì)增幅分別達(dá)到26%和29%，這和同期的重卡市場(chǎng)火爆是直接相關(guān)的（2017年8月重卡市場(chǎng)同比增幅達(dá)到90%，1-8月累計(jì)增幅也達(dá)到75%）。2018年8月份，柴油機(jī)市場(chǎng)雖然遭遇了29%的下降，但考慮到此數(shù)據(jù)未統(tǒng)計(jì)到濰柴這一柴油機(jī)大戶8月份的銷量（2017年8月份濰柴銷量為5.08萬(wàn)臺(tái)），剔除去年同期濰柴銷量后市場(chǎng)同比約下降12%，這應(yīng)該是8月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)比較真實(shí)的成績(jī)。

從累計(jì)銷量來(lái)看，2018年1-8月柴油機(jī)市場(chǎng)累計(jì)銷售195.61萬(wàn)臺(tái)，同比下降17%，剔除去年同期濰柴銷量后市場(chǎng)同比累計(jì)約下滑9%。

2018年8月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)銷量表（單位：臺(tái)）

（注：此數(shù)據(jù)表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量）

由上表可見(jiàn)，8月份車用柴油機(jī)市場(chǎng)同比下降29%（剔除2017年同期濰柴銷量，實(shí)際約下滑12%）。具體到銷量前十企業(yè)來(lái)看，4增6降，僅有江西五十鈴、長(zhǎng)城、云內(nèi)動(dòng)力和全柴四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，增幅最高的是本月殺入前十的江西五十鈴，同比增長(zhǎng)了27%，五十鈴也因此殺入了月銷量榜前十。遭遇下滑的6家企業(yè)中有4家企業(yè)降幅為兩位數(shù)，降幅最高的是重汽，8月份銷量同比下降了46%，排名首位的玉柴降幅也達(dá)到25%。

（注：此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量）

從市場(chǎng)份額來(lái)看，8月銷量前十企業(yè)合計(jì)份額達(dá)到85.14%，其中排名前五的企業(yè)就分食了56.95%的份額。玉柴、云內(nèi)、全柴和福田8月份的份額均超過(guò)10%，排名2、3、4位的云內(nèi)、全柴和福田三家企業(yè)的差距非常小，7月份這三家企業(yè)的座次是福田、云內(nèi)和全柴，柴油機(jī)市場(chǎng)次席的位置競(jìng)爭(zhēng)之激烈由此可見(jiàn)一斑。

（注：此圖表未統(tǒng)計(jì)到濰柴2018年銷量。江淮汽車8月份未進(jìn)入車用柴油機(jī)月度前十，但累計(jì)銷量仍排名前十）

從累計(jì)銷量來(lái)看，車用柴油機(jī)市場(chǎng)在2018年1-8月累計(jì)下降17%，具體到8月份前十企業(yè)來(lái)看，3增7降，降幅最大的是江鈴，前8月銷量累計(jì)下降9%，福田汽車降幅也達(dá)到8%。

第一商用車網(wǎng)分析認(rèn)為，在接下來(lái)的9月乃至四季度，受重卡市場(chǎng)快速“降溫”的不利影響，車用柴油機(jī)市場(chǎng)的整體發(fā)展態(tài)勢(shì)令人堪憂。