不止“超能” 聽說康明斯ISG12還是“重卡第一動力”？
【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】
在重卡行業(yè)呈現(xiàn)大馬力趨勢以及排放要求日趨嚴(yán)格下，福田康明斯順勢而為，推出ISG系列產(chǎn)品，以全球最先進的發(fā)動機制造工藝和創(chuàng)新的設(shè)計優(yōu)勢與性能，被冠以“超能動力”的稱號。
其中，最具代表性的福田康明斯ISG12超能動力更是順應(yīng)了市場大馬力的需求，獲得用戶的廣泛認(rèn)可。盡管上市不到三年，這個重型機“新秀”卻一舉奪魁，在第一商用車網(wǎng)等7家媒體日前舉辦的2016“誰是第一”商用車評選總決賽暨頒獎典禮上，拿下“2016年度重卡第一動力”大獎。如今的福田康明斯ISG12發(fā)動機不止是“超能”，還是“第一”。
那么，“重卡第一動力”——福田康明斯ISG12發(fā)動機，究竟有哪些過人之處與“第一”相稱呢？
首先，福田康明斯ISG12發(fā)動機擁有12升的大排量和最大2300N·m的超大扭矩，最大制動力可達370馬力；其次，運用模塊化及輕量化設(shè)計理念，大幅減少發(fā)動機組成零件數(shù)，在有效降低自重的同時，提高了效率；安全上，獨步業(yè)界的iBrake發(fā)動機壓縮制動技術(shù)，進一步縮短制動時間和制動距離，制動效率提升50%，安全更高效；采用2000bar超高壓噴射技術(shù)，油耗低、扭矩大、動力強、冷啟動性能好，樹立行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)；長效機油濾清系統(tǒng)和機油添加劑的使用，率先將換油周期延長至10萬公里。
此外，在排放升級的道路上，ISG系列發(fā)動機始終走在行業(yè)前列，其在投產(chǎn)之初，便規(guī)劃了國五、歐六的產(chǎn)品，可以從容應(yīng)對國內(nèi)外不同的排放升級要求；在市場推廣上，福田康明斯ISG系列產(chǎn)品在投產(chǎn)第二年就達到4萬臺的銷量，樹立了行業(yè)新標(biāo)桿。
值得一提的是，福田康明斯ISG系列發(fā)動機，是康明斯與福田專門針對中國市場開發(fā)的新一代創(chuàng)新型發(fā)動機，其繼承和發(fā)展了前五代重型康明斯發(fā)動機的優(yōu)勢，是全新的一代重機平臺，并已成為歐曼GTL超能版的標(biāo)配，搭載在歐曼EST超級卡車上。同時還獲得了多家重卡品牌的青睞，如東風(fēng)柳汽全新打造的高端重卡平臺乘龍H7就搭載了ISG12發(fā)動機。
獲獎企業(yè)頒獎（左一為福田康明斯代表）
2017年，左手“超能”、右手“第一”的福田康明斯ISG12發(fā)動機，能否繼續(xù)衛(wèi)冕“年度重卡第一動力”呢？
