首次配套客車 康明斯ISG動(dòng)力亮相道路運(yùn)輸展

 

【第一商用車網(wǎng) 原創(chuàng)】

 

率先匹配福田歐曼GTL重卡的康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)，最近開(kāi)始配套客車了。

 

在5月11日-13日舉行的2015北京道路運(yùn)輸展上，福田歐輝客車的展區(qū)赫然擺放著這么一臺(tái)福田康明斯公司生產(chǎn)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)。第一商用車網(wǎng)記者發(fā)現(xiàn)，歐輝此次共展出了5款車型，多數(shù)為節(jié)能與新能源客車，而唯一一款柴油車型搭載的就是康明斯ISG大排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

  

福田歐輝展臺(tái)唯一一款柴油車“e客”BJ6122系列城間客車，該車搭載了康明斯ISG11發(fā)動(dòng)機(jī)

 

福田康明斯公司生產(chǎn)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)

 

康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)是2014年隨歐曼GTL超能版上市而面世的一款重型柴油機(jī)，按排量分為ISG11和ISG12兩個(gè)系列。這款發(fā)動(dòng)機(jī)自推出以來(lái)，就一直是歐曼GTL超能版的“御用核心動(dòng)力”。不過(guò)，從今年一些車展上展出的車型來(lái)看，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)正在國(guó)內(nèi)重型商用車市場(chǎng)“跑馬圈地”。

 

在今年4月份的上海車展上，東風(fēng)柳汽新打造的高端重卡平臺(tái)——乘龍H7就選擇了搭載ISG發(fā)動(dòng)機(jī)；此次道路運(yùn)輸展上，歐輝帶來(lái)的唯一一款柴油車——“e客”BJ6122系列城間客車，同樣搭載了ISG發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)福田康明斯相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前，康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)不僅僅為歐曼重卡配套，其配套范圍已經(jīng)延伸至業(yè)內(nèi)部分主流重卡品牌以及客車產(chǎn)品上，比如東風(fēng)柳汽和歐輝客車，并且，與更多整車企業(yè)的商業(yè)合作談判正在進(jìn)行當(dāng)中。

 

作為從全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商康明斯公司引入的產(chǎn)品，康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)具備低速大扭矩、起步快、加速快、動(dòng)力強(qiáng)勁等特點(diǎn)。它采用模塊化設(shè)計(jì)，整機(jī)零部件數(shù)量降低50%，在大幅降低故障頻次，提升整機(jī)可靠性的同時(shí)，自重較競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)也降低了30%（300KG左右）；ISG采用了業(yè)內(nèi)最高的2000 pa超高壓噴射（目前國(guó)內(nèi)主流產(chǎn)品噴射壓力在1800 pa）與LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，燃燒效率更高，經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間更寬，百公里油耗可節(jié)約2-3L。

 

福田康明斯公司生產(chǎn)的ISG發(fā)動(dòng)機(jī)

 

不僅如此，ISG發(fā)動(dòng)機(jī)還標(biāo)配iBrake大功率發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，最大制動(dòng)力可達(dá)370馬 力，比排氣制動(dòng)效率提升50%，可避免增壓器漏油和早磨問(wèn)題，更可靠，更安全；同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用美國(guó)康明斯納米專利技術(shù)的燃油濾、機(jī)油濾，可實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)。

 

今后，康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)在其他商用車品牌的展臺(tái)上再次看到嗎？從目前的趨勢(shì)來(lái)看，可能性非常大。