威伯科第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率13.4% 同比增4.5%

 

2014年第三季度的銷售額為7.073億美元，按當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)算同比增加了4.5%，按美元計(jì)算同樣增加了4.5%。

 

以威伯科業(yè)績(jī)表現(xiàn)計(jì)算，2014年第三季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為13.4%，而去年同期為13.2%；按美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為12.4%，而去年同期為12.8%。

 

以威伯科業(yè)績(jī)表現(xiàn)計(jì)算，2014年第三季度攤薄后每股收益由去年同期的1.26美元增加到1.44美元；若依據(jù)美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，攤薄后每股收益則由去年同期的1.26美元增加到1.37美元。

 

2014年第三季度，由經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金和自由現(xiàn)金流分別為4,800萬(wàn)美元和8,930萬(wàn)美元（不包括為精簡(jiǎn)、分拆和收購(gòu)活動(dòng)支付的7350萬(wàn)美元），實(shí)現(xiàn)了103%的凈收入轉(zhuǎn)化率。

 

調(diào)整2014年全年的業(yè)績(jī)預(yù)期；按當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)算，我們預(yù)計(jì)銷售額增長(zhǎng)范圍介于5.5%和6.5%之間，而之前預(yù)計(jì)的銷售額增長(zhǎng)范圍為6%至9%；按威伯科業(yè)績(jī)表現(xiàn)計(jì)算，2014年攤薄后每股收益介于5.45美元和5.55美元之間，而之前的預(yù)計(jì)為5.45美元至5.75美元之間；若依據(jù)美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，2014年攤薄后每股收益則介于4.77美元和4.87美元之間，而之前的預(yù)計(jì)為4.77美元至5.07美元之間。

 

（比利時(shí)布魯塞爾，2014年10月24日）全球領(lǐng)先的商用車安全與效率技術(shù)供應(yīng)商威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）今日公布了2014年第三季度業(yè)績(jī)情況。2014年第三季度銷售額為7.073億美元，按當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)算比去年同期增加4.5%，按美元計(jì)算比去年同樣增加4.5%，其中2.7%由威伯科此前新收購(gòu)的公司Transics國(guó)際公司貢獻(xiàn)。

 

威伯科2014年第三季度營(yíng)業(yè)收入由去年同期的8,950萬(wàn)美元增加到9,480萬(wàn)美元，若依據(jù)美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，營(yíng)業(yè)收入則由去年同期的8,690萬(wàn)美元增加到8,770萬(wàn)美元。

 

威伯科2014年第三季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為13.4%，而去年同期為13.2%；若依據(jù)美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為12.4%，而去年同期為12.8% 。

 

威伯科董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官古杰可先生表示：“2014年第三季度，威伯科的銷售額增長(zhǎng)了4.5%，再次展現(xiàn)出我們?cè)诟鱾€(gè)區(qū)域跑贏市場(chǎng)的能力。在全球市場(chǎng)環(huán)境仍然存在不穩(wěn)定與不確定性，卡車和客車產(chǎn)量同比下降3.4%的背景下，我們進(jìn)一步增加了威伯科產(chǎn)品的單車價(jià)值，穩(wěn)定地?cái)U(kuò)大了我們的市場(chǎng)份額?！?

 

“此外，在2014年第三季度，我們還繼續(xù)將高速的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)化為強(qiáng)勁的利潤(rùn)。我們很早就預(yù)料到會(huì)出現(xiàn)市場(chǎng)弱化的情況下采取了成本削減措施，從而將營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率提高了15% （不考慮與貨幣交易變化的影響），”古杰可先生談到威伯科營(yíng)業(yè)收入和銷售額增長(zhǎng)率時(shí)說(shuō)。“這使我們的攤薄后每股收益也創(chuàng)下了新的季度記錄，達(dá)1.44美元，比去年同期相比增長(zhǎng)14%。”

 

“2014年第三季度，威伯科實(shí)現(xiàn)了價(jià)值1,750萬(wàn)美元的材料和加工成本節(jié)約，同時(shí)仍繼續(xù)對(duì)價(jià)格下跌進(jìn)行控制，”古杰可先生說(shuō)，“威伯科運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，即我們的全球管理環(huán)境，確保我們能快速靈活地響應(yīng)2014年第三季度的市場(chǎng)變化，并帶來(lái)了5.0%的原材料節(jié)約率和6.3%的加工成本節(jié)約率，這都展現(xiàn)出我們持續(xù)強(qiáng)勁的季度收益。”

 

根據(jù)威伯科公布的數(shù)據(jù)，2014年第三季度公司的凈收入和攤薄后每股收益分別由去年同期的7,950萬(wàn)美元和1.26美元提高到8,650萬(wàn)美元和1.44美元；依據(jù)美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，則分別由去年同期的8,000萬(wàn)美元和1.26美元提高到8,200萬(wàn)美元和1.37美元。

 

2014年第三季度，威伯科由經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金達(dá)4,800萬(wàn)美元，帶來(lái)了8,930萬(wàn)美元的自由現(xiàn)金流（不包括為精簡(jiǎn)、拆分和收購(gòu)項(xiàng)目支付的7350萬(wàn)美元），實(shí)現(xiàn)了103%的凈收入轉(zhuǎn)化率。

 

自2011年6月至2014年9月30日，威伯科通過(guò)公開市場(chǎng)交易以9.217億美元回購(gòu)了13,066,261股本公司股份。經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)，在2014年12月31日之前，威伯科還可再斥資7830萬(wàn)美元回購(gòu)本公司的股票。

 

近期亮點(diǎn)

 

2014年第三季度，威伯科宣布與總部位于歐洲的一家主要的商用車制造商達(dá)成了一份新的長(zhǎng)期協(xié)議。威伯科將為計(jì)劃進(jìn)入東南亞新市場(chǎng)的一個(gè)新的卡車平臺(tái)提供制動(dòng)執(zhí)行器，產(chǎn)品將于2016年在客戶位于泰國(guó)的工廠開始批量生產(chǎn)。這些制動(dòng)執(zhí)行器由威伯科印度工程師設(shè)計(jì)，專門針對(duì)東南亞地區(qū)客戶的當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整。同時(shí)，威伯科還將從其位于泰國(guó)羅勇的工廠供應(yīng)產(chǎn)品，該工廠于2013年投入使用，生產(chǎn)最高質(zhì)量的產(chǎn)品，創(chuàng)下了百萬(wàn)個(gè)零部件生產(chǎn)零缺陷的記錄。

 

2014年第三季度，威伯科發(fā)布了全新車隊(duì)管理解決方案TX-TRAILERGUARD?。TX-TRAILERGUARD?將威伯科屢獲殊榮的TrailerGUARD?掛車遠(yuǎn)程信息處理技術(shù)的功能與Transics國(guó)際公司的后臺(tái)軟件平臺(tái)TX-CONNECT?相結(jié)合，可對(duì)卡車、掛車駕駛員與貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)、有效的管理，幫助商用車隊(duì)提高車隊(duì)的安全性和高效性，并降低運(yùn)輸成本。它是行業(yè)首個(gè)也是唯一一個(gè)將卡車和掛車信息集成到一個(gè)端口的解決方案。TX-TRAILERGUARD車隊(duì)管理解決方案是威伯科在2014年2月收歐洲購(gòu)車隊(duì)管理系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者Transics國(guó)際公司之后進(jìn)行的首次產(chǎn)品融合。

 

2014年第三季度，威伯科宣布將面向中國(guó)卡車市場(chǎng)進(jìn)一步推廣其業(yè)界領(lǐng)先的電子控制空氣懸架技術(shù)（ECAS）——品牌名為OptiRide?。中國(guó)最大的重卡制造商之一——中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司（CNHTC）已在多個(gè)配備不同車軸的卡車平臺(tái)上采用威伯科的OptiRide ECAS系統(tǒng)并開始批量生產(chǎn)。威伯科是首家也是唯一一家為中國(guó)的卡車、客車制造商提供電子控制空氣懸架技術(shù)的供應(yīng)商。作為全球業(yè)內(nèi)最暢銷的電子控制空氣懸架解決方案，威伯科的電子控制空氣懸架技術(shù)在提供最佳駕駛性能的同時(shí)，在一定條件下還能實(shí)現(xiàn)5%的燃油節(jié)省。

 

2014年第三季度，威伯科推出OptiPace?技術(shù)，這是一款面向卡車與客車的預(yù)見(jiàn)性電子巡航控制系統(tǒng)。威伯科OptiPace系統(tǒng)的誕生標(biāo)志著威伯科在業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品組合上取得了新進(jìn)展。威伯科突破性的OptiPace系統(tǒng)采用車載數(shù)字地圖技術(shù)與專有算法，根據(jù)前方道路的地形特征預(yù)測(cè)并規(guī)劃最經(jīng)濟(jì)的路線。例如，它可以幫助駕駛員和車隊(duì)在上下坡行駛中確保平穩(wěn)性并顯著改善燃油經(jīng)濟(jì)性。在一份新的長(zhǎng)期供貨協(xié)議中，一家主要商用車制造商已經(jīng)確認(rèn)采用威伯科的OptiPace系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于2016年開始批量生產(chǎn)。

 

威伯科于2014年第三季度宣布，超過(guò)25家歐洲、北美和亞洲卡車和客車制造商正在對(duì)它的具有突破意義的e-comp?技術(shù)進(jìn)行道路試驗(yàn)。威伯科的e-comp技術(shù)是一種電動(dòng)空壓機(jī)，專門為混合動(dòng)力和純電動(dòng)車輛設(shè)計(jì)。作為為市內(nèi)以及零排放或者低排放區(qū)域設(shè)計(jì)的解決方案，它正在被越來(lái)越多地采用。威伯科e-comp技術(shù)的通用設(shè)計(jì)適合全球各種各樣的卡車和客車應(yīng)用。

 

威伯科2014年全年業(yè)績(jī)預(yù)期更新

 

根據(jù)我們目前對(duì)未來(lái)市場(chǎng)狀況的估計(jì)，威伯科更新了此前宣布的2014年全年業(yè)績(jī)預(yù)期。威伯科預(yù)計(jì)，按當(dāng)?shù)刎泿庞?jì)算，2014年全年銷售額增長(zhǎng)率將介于5.5%和6.5%之間，而之前的預(yù)計(jì)為介于6%和9%之間；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將介于12.9%和13.1%之間，而之前的預(yù)計(jì)為介于12.9%和13.3%之間；按美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率將介于12.2%和12.4%之間，而之前的預(yù)計(jì)為介于12.2%至12.6%之間。按威伯科業(yè)績(jī)計(jì)算，攤薄后每股收益將介于5.45美元和5.55美元之間，而之前的預(yù)計(jì)為介于5.45美元和5.75美元之間，而按美國(guó)GAAP準(zhǔn)則計(jì)算，攤薄后每股收益將介于4.77美元和4.87美元之間，而之前的預(yù)計(jì)為介于4.77美元和5.07美元之間。

 

除去精簡(jiǎn)、拆分、收購(gòu)活動(dòng)相關(guān)的開支，威伯科重申，2014年公司的凈收入轉(zhuǎn)化為自由現(xiàn)金流的比例將在80%和90%之間，這與之前的承諾一致。

 

“展望未來(lái)，技術(shù)領(lǐng)先、全球化和卓越執(zhí)行這三大戰(zhàn)略支柱將持續(xù)推動(dòng)威伯科的差異化優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)固我們?cè)谌蛏逃密囆袠I(yè)首選供應(yīng)商的領(lǐng)導(dǎo)地位?！惫沤芸上壬硎尽！拔覀儗⒗^續(xù)跑贏市場(chǎng)的，并通過(guò)進(jìn)一步削減運(yùn)營(yíng)費(fèi)用提高生產(chǎn)率的舉措，保證緩解全球卡車和客車生產(chǎn)需求驟減所帶來(lái)的負(fù)面影響，持續(xù)穩(wěn)定地創(chuàng)造增量利潤(rùn)率的能力。”

 

關(guān)于威伯科

 

威伯科（紐約證券交易所代碼：WBC）是全球領(lǐng)先的商用車安全和效率控制系統(tǒng)供應(yīng)商。威伯科成立至今已有近150年的歷史，持續(xù)引領(lǐng)著機(jī)械、機(jī)電及電子技術(shù)領(lǐng)域的突破與創(chuàng)新，為世界領(lǐng)先的商用卡車、客車和掛車制造商提供制動(dòng)、穩(wěn)定控制和自動(dòng)變速控制產(chǎn)品和系統(tǒng)。威伯科總部位于比利時(shí)布魯塞爾，2013年銷售額為27億美元。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.wabco-auto.com。

 

前瞻性聲明

 

本文包含1995年《私人證券訴訟改革法案》所界定的某些“前瞻性聲明”，這些聲明是基于管理層對(duì)未來(lái)發(fā)展的良好預(yù)期和信念。在“相信”、“預(yù)期”、“預(yù)計(jì)”、“戰(zhàn)略”、“前景”、“意欲”、“預(yù)測(cè)”、“預(yù)估”、“計(jì)劃”、“可能增長(zhǎng)”、“可能波動(dòng)”等詞語(yǔ)之前或之后或是包含這些文字的聲明，和類似表述，以及諸如“將”、“應(yīng)”、“可能”、“可以”和“也許”等表示將來(lái)或條件性的動(dòng)詞通常屬于前瞻性聲明，而不是歷史性事實(shí)。實(shí)際結(jié)果因會(huì)受到諸多因素的影響而與這些預(yù)期存在重大差異。這些因素包括但不限于：我們終端市場(chǎng)商用車的實(shí)際產(chǎn)量、我們主要客戶的業(yè)務(wù)不利情況、我們的供應(yīng)品或產(chǎn)品的定價(jià)調(diào)整，以及威伯科10-K表中“風(fēng)險(xiǎn)因素”和“前瞻性聲明相關(guān)信息”章節(jié)與威伯科10-Q表季度報(bào)告中“管理層對(duì)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果的討論及分析——前瞻性聲明相關(guān)信息”章節(jié)中所描述的其他風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素。威伯科不承擔(dān)任何更新此類前瞻性聲明的義務(wù)。所有市場(chǎng)和行業(yè)數(shù)據(jù)均基于公司預(yù)測(cè)。