福伊特雙級空壓機(jī)將亮相IAA

 

福伊特雙級空壓機(jī)對于商用車運(yùn)營商來說有許多好處，比如高能源利用率、低排放、輕量化及更長的維護(hù)間隔。福伊特研發(fā)的實(shí)現(xiàn)這諸多好處的關(guān)鍵在于設(shè)計的中冷系統(tǒng)能保證高質(zhì)量空氣的持續(xù)進(jìn)入且明顯降低油耗。另外，福伊特雙級空壓機(jī)的另一個優(yōu)點(diǎn)就是對于搭載福伊特空氣壓縮機(jī)的客車與卡車來說，雙級壓縮機(jī)兩次壓縮可以延長車輛壓縮機(jī)的壽命。

 

 

福伊特的團(tuán)隊在2009年開始開發(fā)和生產(chǎn)空氣壓縮機(jī)。然而在過去的兩年時間里，福伊特已經(jīng)生產(chǎn)了10萬臺空壓機(jī)在全世界的卡客車上使用確保車輛有更高的工作效率，產(chǎn)品的需求程度可見一斑。其中，福伊特最新一代的鋁合金 LP 725、LP 490壓縮機(jī)將在漢諾威商用車展IAA展示。這些輕量化壓縮機(jī)已經(jīng)標(biāo)配到奔馳Actros、Antos、Arocs以及奔馳最新一代的歐六動力巴士Travego、Citaro、Setra等不一而足。而福伊特灰鑄鐵雙級空壓機(jī)已經(jīng)標(biāo)配到MAN公司搭載D08、D20開頭柴油發(fā)動機(jī)的城市公交車及瑞典沃爾沃的客車上。

 

雙級空壓機(jī)的特征就是在吸氣、壓縮氣室見有一個冷卻夾套。中冷裝置的使用，讓空氣從第一個到第二個壓縮階段過程中能夠得到冷卻。溫度降低的壓縮空氣使得壓縮機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)85%的做功時間，既增加了空氣的利用率也提高了能源利用效率，節(jié)約了油耗。輕量化的鋁合金結(jié)構(gòu)使得這款雙極空壓機(jī)比傳統(tǒng)的單機(jī)壓縮機(jī)減重越7公斤。而當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)下，自動空轉(zhuǎn)系統(tǒng)SLS也可減少燃油消耗。對于一款對空壓機(jī)要求比較高的城市公交車，雙級空壓機(jī)可以實(shí)現(xiàn)每百公里節(jié)油1升的效果。

 

另外，這款空壓機(jī)還可以減少受壓組件機(jī)械沖擊，提升空壓機(jī)的使用壽命?？諌簷C(jī)溫度降低時，可以降低機(jī)油的裂變，防止壓縮系統(tǒng)下游設(shè)備損壞。而當(dāng)溫度過高時壓縮機(jī)發(fā)生故障，壓縮空氣減少。因此，而持續(xù)保證高質(zhì)量壓縮空氣意味著大大延長壓縮機(jī)的組件，降低車輛排放。

 

當(dāng)前，福伊特技術(shù)還致力于提高車輛性能工作。作為其改造服務(wù)的一部分，福伊特已經(jīng)為歐三至歐五的奔馳、MAN、沃爾沃發(fā)動機(jī)型提供合適升級包。