一汽錫柴再制造基地投產(chǎn)3年實(shí)現(xiàn)盈利

 

5月10日，是值得一汽錫柴再制造基地員工紀(jì)念的日子，三年前，一汽集團(tuán)汽車(chē)零部件再制造試點(diǎn)項(xiàng)目在無(wú)錫新區(qū)正式建成投產(chǎn)。三年后，錫柴再制造發(fā)動(dòng)機(jī)以可靠的質(zhì)量和便捷的服務(wù)贏得了越來(lái)越多用戶(hù)的青睞，實(shí)現(xiàn)了解放公司下達(dá)的3年實(shí)現(xiàn)盈利的目標(biāo)。

 

三年來(lái)，一汽錫柴再制造技術(shù)凸顯了一個(gè)“專(zhuān)”字，基地通過(guò)對(duì)舊件工作狀況、失效模式的分析研究，編制形成了再制造專(zhuān)用的舊件可再制造性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范了再制造流程，編制了再制造修復(fù)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，在保證零件使用性能的前提下，確保了再制造零件的質(zhì)量。

 

三年來(lái)，一汽錫柴再制造業(yè)務(wù)凸顯了一個(gè)“穩(wěn)”字，基地首先具備氣缸體、氣缸蓋等自制關(guān)鍵件基本再制造修復(fù)功能，同時(shí)在舊件資源有限的前提下，更注重再制造產(chǎn)品品質(zhì)的提升。在內(nèi)蒙五原地區(qū)，錫柴天然氣再制造發(fā)動(dòng)機(jī)氣耗明顯低于其它廠家同類(lèi)產(chǎn)品，與改裝前的柴油機(jī)相比，每天可節(jié)省500元油錢(qián)。

 

三年來(lái)，一汽錫柴再制造產(chǎn)品成本核算凸顯了一個(gè)“精”字，基地每接到一個(gè)訂單，就會(huì)組織對(duì)再制造產(chǎn)品訂單進(jìn)行成本核算，再安排排產(chǎn)。同時(shí)再制造基地積極搭建發(fā)動(dòng)機(jī)外圍總成件再制造體系，優(yōu)先考慮價(jià)值在500元以上零件的再制造，不斷提升舊件利用率。當(dāng)前，一汽錫柴再制造基地已與德國(guó)博世、上海電裝、康明斯增壓器、威孚油泵等供應(yīng)商合作伙伴建立起再制造合作渠道，初步完成再制造外圍總成件的搭建。再制造產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)格約為同型號(hào)新品的75%—80%，舊機(jī)回收價(jià)格約為新品的25%，用戶(hù)只需要花同型號(hào)新品價(jià)格的50—60%價(jià)格就可以購(gòu)買(mǎi)與新品性能相當(dāng)?shù)脑僦圃彀l(fā)動(dòng)機(jī)。