“淘金”5千億汽車(chē)后市場(chǎng) 米其林推千店計(jì)劃

 

“從汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的數(shù)字來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)在2012年的總產(chǎn)值是4900億元，同比增長(zhǎng)27%左右，在我看來(lái)，這個(gè)數(shù)字有點(diǎn)低估了?！闭勂鹬袊?guó)汽車(chē)快修業(yè)的市場(chǎng)潛力，米其林（中國(guó)）投資有限公司轎車(chē)及輕卡輪胎替換市場(chǎng)渠道部經(jīng)理、馳加品牌負(fù)責(zé)人廖初航表示，市場(chǎng)增速會(huì)超過(guò)預(yù)想。

 

作為在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)第一家推出汽車(chē)服務(wù)特許加盟連鎖概念的品牌，米其林馳加一直占據(jù)著這個(gè)領(lǐng)域最大的份額。然而，超過(guò)1億輛汽車(chē)保有量的中國(guó)正在成為全球最大的汽車(chē)售后淘金地，包括博世、韓泰輪胎等在內(nèi)的跨國(guó)零部件巨頭都在加快中國(guó)布局，中國(guó)各地的本土鏈鎖維修品牌和傳統(tǒng)4S店也在積極加入對(duì)這個(gè)5000億大蛋糕的分食中。

 

 

這塊蛋糕仍在快速發(fā)酵。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)售后市場(chǎng)規(guī)模仍將保持20%左右的增速，也即產(chǎn)值將每年增加1000億元，預(yù)計(jì)三年之后將達(dá)到8000億元以上的產(chǎn)值規(guī)模。在這個(gè)誘惑下，擴(kuò)張渠道、爭(zhēng)搶客戶(hù)將成為汽車(chē)快修業(yè)的主旋律。如何護(hù)住自己的盤(pán)子，也成為先入者米其林當(dāng)下的挑戰(zhàn)。

 

米其林的“千店計(jì)劃”

 

米其林馳加2003年進(jìn)入中國(guó)，從2009年開(kāi)始推廣特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目，截至目前，中國(guó)已經(jīng)有850多家馳加店，2012年，整個(gè)馳加網(wǎng)絡(luò)盈利超過(guò)30億元。不過(guò)，隨著進(jìn)入者的增多，米其林馳加的擴(kuò)網(wǎng)挑戰(zhàn)明顯增大。這些挑戰(zhàn)來(lái)自同類(lèi)快修店，也來(lái)自中國(guó)區(qū)域性消費(fèi)需求的不同。

 

首先是售后市場(chǎng)的不斷細(xì)化導(dǎo)致快修店更加細(xì)分。以汽車(chē)維護(hù)行業(yè)為例，數(shù)據(jù)顯示，每輛轎車(chē)每年的剮傷次數(shù)平均達(dá)3次以上，汽車(chē)表面微創(chuàng)傷修復(fù)的市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額高達(dá)550億元，并且以每年20%的速度快速增長(zhǎng)，已形成巨大的細(xì)分市場(chǎng)。

 

目前，快修市場(chǎng)已形成鈑金噴漆快修店、補(bǔ)胎換胎快修店、油品類(lèi)快修、玻璃損傷快修等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，這不僅給該領(lǐng)域汽車(chē)商品制造企業(yè)搶奪后市場(chǎng)份額的機(jī)會(huì)，同時(shí)還刺激這些專(zhuān)業(yè)品牌涉足更多的服務(wù)領(lǐng)域。

 

此外，在米其林急于開(kāi)拓的三、四、五線城市，在汽車(chē)維修保養(yǎng)消費(fèi)上，價(jià)格仍是消費(fèi)者選擇的首要標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)這些城市的大部分車(chē)主而言，在噴漆、洗車(chē)、美容等方面的維修保養(yǎng)，地方性的連鎖門(mén)店更具吸引力，而零部件維修則傾向于去當(dāng)?shù)仄涑腔蚵愤吰薜杲鉀Q。

 

為此，廖初航表示還將繼續(xù)在產(chǎn)品供應(yīng)、人才培養(yǎng)和標(biāo)準(zhǔn)化操作流程等方面強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。自2011年底開(kāi)始，馳加通過(guò)逐步建立米其林中央采購(gòu)平臺(tái)作為連鎖零售標(biāo)準(zhǔn)化配置。該平臺(tái)不僅保證產(chǎn)品質(zhì)量的統(tǒng)一，同時(shí)還可以幫助各門(mén)店降低采購(gòu)成本。

 

“與其他行業(yè)相比，汽車(chē)后市場(chǎng)做連鎖經(jīng)營(yíng)的難度非常大。你永遠(yuǎn)不知道下一個(gè)進(jìn)來(lái)的車(chē)究竟是別克，還是中華。”廖初航坦言，在目前的擴(kuò)張階段，馳加也遇到了類(lèi)似的問(wèn)題。因此，馳加去年在上海建立了亞洲最大的培訓(xùn)中心，目的很明確，就是要讓技工的專(zhuān)業(yè)技能比4S店的水平還要高。

 

不過(guò)，最重要的護(hù)盤(pán)戰(zhàn)略仍是加快網(wǎng)絡(luò)鋪設(shè)速度，尤其是對(duì)三、四、五線城市的開(kāi)拓?！拔覀兂醪降囊?guī)劃還是會(huì)用5年的時(shí)間把現(xiàn)有的門(mén)店數(shù)目進(jìn)行翻番。對(duì)于布局方面，現(xiàn)在非常明顯的趨勢(shì)就是加大三、四、五線城市的投入，這些城市的市場(chǎng)增長(zhǎng)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比一、二線城市快”，廖初航的想法是，米其林必須抓住這些城市目前還缺乏知名汽車(chē)連鎖服務(wù)品牌的機(jī)會(huì)，加速布局。

 

5000億大蛋糕

 

對(duì)汽車(chē)從業(yè)者而言，整車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的放緩并不意味著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)遇的喪失，尤其是在一個(gè)保有量已經(jīng)超過(guò)一億輛的龐大市場(chǎng)?！叭绻?jīng)濟(jì)不景氣，車(chē)輛保養(yǎng)可能會(huì)從6000公里拖到7000公里，但總體來(lái)說(shuō)，汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)受外界干預(yù)的程度不算高，后市場(chǎng)的潛力很大?！绷纬鹾奖硎尽?/FONT>

 

根據(jù)汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，一個(gè)完全成熟的國(guó)際化的汽車(chē)市場(chǎng)，汽車(chē)銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整體利潤(rùn)的20%，供應(yīng)利潤(rùn)約占20%，其余60%的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。目前，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)已經(jīng)形成了三種主要的經(jīng)營(yíng)模式，最熟悉的是4S店，其次是汽配城或路邊維修保養(yǎng)店，還有就是專(zhuān)業(yè)化的汽車(chē)售后連鎖服務(wù)品牌，也稱(chēng)為“一站式汽車(chē)服務(wù)的連鎖店”，即快修服務(wù)店。

 

與其他兩種形式相比，品牌快修店最大的優(yōu)勢(shì)是便捷性，其覆蓋區(qū)域更貼近車(chē)主生活圈。據(jù)蓋世汽車(chē)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，按照車(chē)齡劃分，在4到8年的車(chē)型中，五成車(chē)主會(huì)選擇4S店，另五成選擇到快修店維修或汽配城自己挑選零配件找工人安裝；9年以上的車(chē)型，七成車(chē)主會(huì)選擇快修店或者路邊維修站。

 

顯然，隨著中國(guó)車(chē)主擁有車(chē)輛年限的增多以及傳統(tǒng)4S店售后壓力的增大，快修將成為售后維修保養(yǎng)的主要選擇。從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，快修店成為中國(guó)“汽車(chē)售后服務(wù)主角”的潛力并不是近兩年才被關(guān)注的。早在2004年，外資就以掀起了進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)快修業(yè)的高潮，但至2009年，以殼牌旗下快修品牌捷飛絡(luò)在上海的9家店集體關(guān)閉為標(biāo)志，外資在中國(guó)汽車(chē)快修業(yè)中的第一輪投注宣布失敗。捷飛絡(luò)是殼牌在北美最大的連鎖快保品牌。

 

折戟中國(guó)的不止殼牌，由于海外模式的水土不服，相繼進(jìn)入中國(guó)的霍尼韋爾、韓泰輪胎等快修業(yè)外資巨頭紛紛在當(dāng)年宣布撤資和關(guān)閉門(mén)店。但2009年中國(guó)車(chē)市的井噴很快便促使這些跨國(guó)巨頭卷土重來(lái)，米其林就是在這一年引入了馳加連鎖加盟店形式，并開(kāi)始了本土化的渠道探索，至今加盟店已擴(kuò)展至850多家。

 

同為輪胎企業(yè)的韓泰輪胎在2007年將其一站式連鎖服務(wù)中心車(chē)益馳（T-station）品牌引入中國(guó)，雖然在2009年經(jīng)歷了關(guān)閉門(mén)店的低谷，但至2011年，車(chē)益馳以平均每月新開(kāi)4家店的速度，再次布局中國(guó)市場(chǎng)，并為其高級(jí)輪胎專(zhuān)賣(mài)店TireTown捷馳提供有力支持。

 

作為米其林的強(qiáng)勁對(duì)手，全球最大的獨(dú)立汽車(chē)維修和保養(yǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一博世汽車(chē)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)目前已在中國(guó)擁有近1300家博世汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修站，數(shù)量超過(guò)馳加。到2015年年底，博世在中國(guó)開(kāi)設(shè)的博世汽車(chē)專(zhuān)業(yè)維修站將超過(guò)2000家。

 

除米其林和韓泰外，目前各大知名輪胎品牌也都在中國(guó)開(kāi)設(shè)了相應(yīng)的輪胎快修站，如馬牌的百世德以及倍耐力、固特異等輪胎品牌建立在銷(xiāo)售渠道基礎(chǔ)之上的輪胎類(lèi)快修站，一些整車(chē)廠商如豐田和通用汽車(chē)也都已將自己的售后維修品牌引入中國(guó)。

 

相比之下，中國(guó)本土品牌份額一直較小，但一些在國(guó)內(nèi)規(guī)模較大的本土品牌快修店，如長(zhǎng)城潤(rùn)滑油、愛(ài)義行、月福等，也在中國(guó)進(jìn)行著深入社區(qū)的密集布點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的觀點(diǎn)認(rèn)為，以國(guó)外整車(chē)制造與售后服務(wù)市場(chǎng)份額比例約為1∶1.5為參照，目前中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能與整車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展相匹配，發(fā)展?jié)摿ο喈?dāng)大。