玉柴YC6MK：用品質(zhì)和服務(wù)贏得用戶心
發(fā)動(dòng)機(jī)是商用車排放達(dá)標(biāo)的核心零部件，每年用戶們都會(huì)淘汰更新部分商用車，隨著柴油車實(shí)施國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間日益臨近，他們會(huì)做出什么樣的選擇呢？記者采訪了解到，不少用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。
用戶紛紛轉(zhuǎn)向玉柴6MK
面對(duì)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，對(duì)車輛排放更加苛刻的現(xiàn)實(shí)，許多用戶在淘汰更新車輛時(shí)已經(jīng)做了相應(yīng)規(guī)劃，其中不少企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。
YC6MK-40憑借出色的動(dòng)力性、節(jié)能性、可靠性榮獲了“中國(guó)道路運(yùn)輸杯”2013年度最佳客車零部件獎(jiǎng)
湛江恒聯(lián)汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理林廣恒說(shuō)，湛江汽運(yùn)集團(tuán)主要從事長(zhǎng)途客運(yùn)，廣東省內(nèi)線路居多，為了提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，他們每年都會(huì)淘汰更換車輛。隨著國(guó)Ⅳ實(shí)施日期臨近，湛江汽運(yùn)集團(tuán)早做打算，今年更換的新車全部采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)上市時(shí)間并不長(zhǎng)，但短短數(shù)月里，湛江汽運(yùn)集團(tuán)就已采用了幾十臺(tái)，足以說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)在排放達(dá)標(biāo)、可靠性等方面贏得了口碑?，F(xiàn)在，不僅湛江汽運(yùn)集團(tuán)采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，在該企業(yè)的成功應(yīng)用下，很多客運(yùn)企業(yè)也紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。
對(duì)于林廣恒提到的現(xiàn)象，記者向廣西玉柴機(jī)器股份有限公司廣東辦事處唐主任求證，他說(shuō)：“不僅湛江市用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，廣州、東莞、珠海等地也出現(xiàn)了這個(gè)現(xiàn)象?！?/FONT>
玉柴廣西辦事處羅主任也向記者提到用戶紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，他提到東風(fēng)柳汽公司以及廣西所有的長(zhǎng)途客運(yùn)公司都紛紛轉(zhuǎn)向YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。從年初在到在，這些用戶提交的需求訂單中，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)占了相當(dāng)大比重。
據(jù)了解，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)自推出以來(lái)，已為全國(guó)100多家大型主機(jī)廠配套，在重型商用車領(lǐng)域迅速站穩(wěn)腳跟。
6MK發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性更強(qiáng)
商用車用戶與私家車消費(fèi)者最大的區(qū)別在于，他們對(duì)車輛比較熟悉，無(wú)論是企業(yè)用戶還是個(gè)人購(gòu)買者，對(duì)于應(yīng)該選擇什么樣的車以及該車應(yīng)該用什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)都心中有數(shù)。這是理性消費(fèi)行為的必然結(jié)果，特別是國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，商用車用戶的消費(fèi)行為更加理性。
在前往湛江的路上，玉柴廣東辦唐主任指著奔跑在高速公路上的大客對(duì)記者說(shuō)：“這幾輛大客是湛江汽運(yùn)集團(tuán)的，他們采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)。YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，在高速上行駛，每百公里大約能夠?yàn)橛脩艄?jié)省1升柴油，給用戶帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)利益。”
記者注意到，很多大型客車采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)，東風(fēng)柳汽生產(chǎn)重型卡車，為何也采用YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
玉柴廣西辦羅主任告訴記者：“YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，非常適合重型卡車。上坡、下坡是駕駛過(guò)程中經(jīng)常遇到的事情，這樣的路況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備有較高要求?！?/FONT>
記者在半路上曾看到有些車輛爬坡很吃力，非常擔(dān)心車輛后續(xù)動(dòng)力不足，爬不上去，萬(wàn)一爬不上去很容易出現(xiàn)往后溜的現(xiàn)象，這非常危險(xiǎn)。
“出現(xiàn)爬坡吃力現(xiàn)象的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備不足?！绷_主任說(shuō)，“YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，遇到較陡的坡路也可以3擋行駛。如果沒有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，根本做不到這一點(diǎn)。”
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“正是因?yàn)閅C6MK發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，在高速公路行駛能夠省油，在山區(qū)道路行駛，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，很多企業(yè)紛紛點(diǎn)名要求購(gòu)買配裝YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛?！碧浦魅握f(shuō)。
YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)不僅對(duì)道路適應(yīng)能力強(qiáng)，對(duì)油品適應(yīng)能力也很強(qiáng)。
廣東省是我國(guó)改革開放比較早的地區(qū)，進(jìn)口汽車占據(jù)了很大的市場(chǎng)份額，特別是在商用車領(lǐng)域，許多用戶喜歡購(gòu)買日系重型汽車，經(jīng)過(guò)多年使用，近年來(lái)許多用戶轉(zhuǎn)向配裝YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。
唐主任說(shuō)：“日系發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品質(zhì)量要求較高，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)油品含硫量比較高，日系車使用后會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)問題，一是使用時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)出現(xiàn)噴油嘴堵塞現(xiàn)象，導(dǎo)致難以啟動(dòng)車輛；二是燃燒不充分，產(chǎn)生動(dòng)力不足的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象最直觀的表現(xiàn)是車輛冒黑煙，不僅造成嚴(yán)重空氣污染，而且燃油費(fèi)大幅增加?！?/FONT>
羅主任說(shuō)：“廣西部分地區(qū)為了彌補(bǔ)成品油供應(yīng)不足，從越南等地進(jìn)口柴油，這些地方的油品與國(guó)內(nèi)有所不同，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)這些油品都能適應(yīng)?！?/FONT>
面對(duì)即將到來(lái)的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，車輛使用現(xiàn)有的油品能否達(dá)標(biāo)是他們考慮的主要問題之一。
羅主任說(shuō)：“YC6MK是重型發(fā)動(dòng)機(jī)，該機(jī)型為整體式缸蓋設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)增加了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻性能，減少振動(dòng)，有效降低噪音。在排放上，采用BOSCH共軌+SCR，完全能夠達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)?！?/FONT>
“我們說(shuō)了不算，用戶相信自己的測(cè)試。”羅主任接著說(shuō)，“為了驗(yàn)證YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)排放是否達(dá)標(biāo)和經(jīng)濟(jì)性、可靠性如何，用戶曾經(jīng)自己組織了一次競(jìng)品對(duì)比測(cè)試，結(jié)果，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)在測(cè)試中脫穎而出?？瓦\(yùn)公司的使用結(jié)果表明，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)比其他發(fā)動(dòng)機(jī)百公里節(jié)油1升。別小看節(jié)油1升，才幾元錢，算一下客運(yùn)公司的車輛數(shù)量，再算算每天行駛里程，累積起來(lái)每天節(jié)省非常可觀。”
唐主任說(shuō)：“從貨運(yùn)企業(yè)使用情況來(lái)看，YC6MK發(fā)動(dòng)機(jī)可為用戶每百公里多節(jié)油約2升?！?/FONT>
服務(wù)也是主要吸引力
記者采訪過(guò)許多重型汽車用戶，不少人說(shuō)玉柴的服務(wù)好，為什么這么多人對(duì)玉柴的服務(wù)評(píng)價(jià)好呢？“耳聽為虛，眼見為實(shí)?！庇浾哂行矣H歷了一次玉柴的售后服務(wù)過(guò)程。
用戶購(gòu)買商用車，一般用于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，如果遇到機(jī)器停工或者車輛停駛，經(jīng)濟(jì)損失巨大。此時(shí)，幾乎所有的用戶心理都非常著急，馬上打售后服務(wù)電話，放下電話，恨不得售后服務(wù)人員立即出現(xiàn)在眼前。這種情況，記者遇到了，相信其他人也遇到過(guò)或者有過(guò)類似經(jīng)歷。
前不久，東莞某家運(yùn)輸企業(yè)的劉總，放下電話后，就希望售后服務(wù)人員能夠立即出現(xiàn)，幫助解決問題。他在房間里走了幾步后，又打電話催問，如此幾次，玉柴電話呼叫中心的服務(wù)人員都耐心地記錄并回答他的提問。
玉柴股份公司制定了嚴(yán)格的服務(wù)規(guī)章制度，對(duì)外承諾“外出服務(wù)，客戶報(bào)修后1小時(shí)內(nèi)完成派工工作，并將安排情況及時(shí)向客戶反饋；市內(nèi)3小時(shí)，200公里內(nèi)6小時(shí)，200公里外12小時(shí)到位服務(wù)（邊遠(yuǎn)地區(qū)除外）”。服務(wù)及時(shí)、有效是玉柴股份公司贏得用戶稱贊的原因之一。
唐主任接到服務(wù)請(qǐng)求后，立即帶工作人員前往，不到兩個(gè)小時(shí)他們就到達(dá)了用戶企業(yè)。劉總是個(gè)急性子，兩個(gè)小時(shí)也覺得時(shí)間太長(zhǎng)。見面之后，劉總迎頭一句：“怎么這么久??？”隨后，劉總抱怨了一大堆。唐主任沒有進(jìn)行任何辯解，一直聽對(duì)方說(shuō)，等到對(duì)方說(shuō)完了，唐主任說(shuō)：“劉總，先別急，我們先檢查一下發(fā)動(dòng)機(jī)，看看問題出在哪？”此時(shí)，劉總似乎意識(shí)到自己太急了，言語(yǔ)有點(diǎn)沖動(dòng)，立即帶著他們前去出故障的車輛。
經(jīng)過(guò)檢查，唐主任發(fā)現(xiàn)，該車發(fā)動(dòng)機(jī)由于長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，沒有及時(shí)維修保養(yǎng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)積碳，噴油嘴出油不暢，經(jīng)過(guò)清洗，解決了問題。
看到唐主任很快解決了問題，劉總不好意思地說(shuō)：“兄弟，剛才我心太急了，莫見怪。如果今天不能修好，我必須另外租車運(yùn)輸這些貨物，這個(gè)單子不但賺不到錢，我還得賠錢?！?/FONT>
臨走之前，唐主任對(duì)自己的工作人員小王說(shuō)：“劉總這里的車輛，你以后要主動(dòng)多打電話來(lái)詢問一下?！痹诨貋?lái)的路上，唐主任告訴記者：“劉總這里運(yùn)輸量比較大，可能疏于車輛維修保養(yǎng)，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)問一下?！?/FONT>
整個(gè)服務(wù)過(guò)程，劉總的態(tài)度變化，讓記者印象深刻。最開始見面，劉總跟唐主任說(shuō)話連稱呼都沒有，后來(lái)稱“唐主任”，最后稱呼唐主任為“兄弟”。
