人才的競爭決定企業(yè)的競爭力。一貫堅持以人為本的玉柴，在“嚴冬”的考驗中依然如故。2012年初，在國際國內(nèi)的嚴峻形勢下，公司領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠矚，積極樂觀地預(yù)測市場形勢。股份公司未雨綢繆，千方百計采取措施，保障員工特別是一線員工的收入，較好地確保了員工隊伍的穩(wěn)定和企業(yè)的健康發(fā)展。

據(jù)悉，自2012年1月起，為有效解決當前員工淡旺季收入波動大的問題，玉柴股司調(diào)整出臺了《2012～2015年薪酬方案》，其主要措施有：一是提高工時工資；二是增發(fā)生產(chǎn)一線員工月度績效工資；三是調(diào)整各項津貼發(fā)放方式，即原列入工廠包干基數(shù)的各項津貼費用，改由公司按照標準直接發(fā)放，并適當提高標準。這些主要措施對確保一線員工的收入起到了明顯成效。

此外，為切實維護員工的合法權(quán)益，股份公司出臺了《生產(chǎn)線停產(chǎn)補償管理辦法》，即對非本單位原因造成的停產(chǎn)，公司按標準對因停產(chǎn)受到影響的當班定額員工進行補償；提高苦臟累險崗位津貼；推行員工職等工資制。此外，股份公司還正在加緊對關(guān)鍵、重要崗位，如新品試制崗位及技術(shù)含量高的鏜工、車工、銑工等特殊工種崗位制定新的政策，以切實提高一線高技能崗位的收入，讓廣大一線工人爭當高技能人才，為公司的進一步發(fā)展培養(yǎng)和儲備人才。

此外，到目前，股份公司對員工的福利待遇沒有任何折扣，包括員工旅游、節(jié)日慰問、集團先進模范人物療養(yǎng)和國內(nèi)學習考察等，這正印證了晏平所說的“保障員工的年終獎和福利與去年持平”。

企業(yè)與職工唇齒相連，休戚相關(guān)。面對國際尚未探底的金融風暴和國內(nèi)不利的經(jīng)濟形勢，玉柴要真正度過“嚴冬”，不僅需要具備創(chuàng)造性的思維和適應(yīng)新形勢的管理變革，更需要全體玉柴人進一步增強凝聚力、向心力和責任意識，上下一心，共同樹立度過經(jīng)濟寒冬的信心和決心。

玉柴遇寒自芳   苦練內(nèi)功求發(fā)展

2012年國內(nèi)發(fā)動機市場一度低迷，業(yè)內(nèi)一些廠家“談虎色變”，紛紛采取裁員、降薪等辦法應(yīng)對市場。面對這些“立竿見影”的辦法，玉柴并不茍隨，而是遇寒自芳，以質(zhì)量為中心，以精益制造為基礎(chǔ)，以市場為導(dǎo)向，苦練內(nèi)功，增強抵抗力，在絕境中辟生路、求發(fā)展。

現(xiàn)在，在玉柴，精益制造和質(zhì)量勞動競賽正如火如荼地開展，玉柴人萬眾一心推精益、齊心協(xié)力抓質(zhì)量的勁頭越來越足。

玉柴的產(chǎn)品質(zhì)量在國內(nèi)當屬佼佼者，但與國際品牌相比終究還是有差距。為縮小這個差距，2011年和2012年，玉柴放慢腳步，認真地查找不足，提出了“三年質(zhì)量提升100%”的目標，2011年產(chǎn)品質(zhì)量提升50%，2012年產(chǎn)品質(zhì)量提升30%，繼續(xù)追求產(chǎn)品“零缺陷”，對質(zhì)量問題“零容忍”。為了實現(xiàn)質(zhì)量提升目標，公司于今年3月份啟動了時間跨度長達一年的質(zhì)量勞動競賽。半年來，各工廠圍繞質(zhì)量提升目標，紛紛開展了形式多樣的質(zhì)量勞動競賽。

玉柴對質(zhì)量的追求永無止境，在精益求精的道路上永不止步。玉柴在市場低迷的時候，為自身導(dǎo)入了新的血液——精益制造。自去年10月份以來，玉柴系統(tǒng)地導(dǎo)入了精益制造的理念和方法，以降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物流路線等思路為核心，初步建立了精益制造的持續(xù)改善體系。今年5月份，玉柴精益制造已進入深化推進階段，即在第一階段的基礎(chǔ)上，全面推進精益制造，并拓展涵蓋到研發(fā)、質(zhì)量等領(lǐng)域，逐步實現(xiàn)由傳統(tǒng)的粗放式管理向精益管理的轉(zhuǎn)變。股份公司總經(jīng)理吳其偉表示，在精益制造實施過程中，玉柴將對不同細分市場、不同產(chǎn)品，采取不同的控制方法和措施，以最大限度地實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，減少浪費，使每個細分市場都能創(chuàng)造效益。

目前，與玉柴配套的優(yōu)秀零部件企業(yè)達到600多家，玉柴的精益制造猶如一股春風，在市場極度寒冷的時候，吹暖了這些企業(yè)，為他們注入了新的活力，有效帶動了零部件企業(yè)管理能力的提升、技術(shù)的進步。近日，玉柴發(fā)動機零部件企業(yè)華原公司在第三屆中國（廣州）國際交通博覽會上，憑借新研制的“YCQ-6525B”智能舒心濾部件榮獲“2012最佳客車配套產(chǎn)品獎”。與華原公司一樣優(yōu)秀的眾多零部件企業(yè)，為玉柴產(chǎn)品質(zhì)量的提升和打造玉柴最好的供應(yīng)鏈奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 2012年，“三年產(chǎn)品質(zhì)量提升100%“這一目標實現(xiàn)了重大突破，其中普遍認為推進難度最大的供應(yīng)商零部件質(zhì)量，截至8月份就基本實現(xiàn)了年度目標。　

一直致力打造全球最具競爭力的專業(yè)動力供應(yīng)商，非常注重自主研發(fā)，每年都有新產(chǎn)品問世，研發(fā)技術(shù)走在國內(nèi)同行的前面，在節(jié)能、安全、環(huán)保發(fā)動機技術(shù)上一直領(lǐng)跑行業(yè)。在市場低迷的情況下，玉柴更是潛心產(chǎn)品研發(fā)，針對不同的細分市場需求，不斷推出新產(chǎn)品。這些新產(chǎn)品仿佛“冬天里的一把火”，溫暖了玉柴，點亮了希望。

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自2011年6月玉柴成功研發(fā)出我國首臺滿足歐Ⅵ排放法規(guī)車用柴油機之后，面對整個中重卡行業(yè)低迷的情況，玉柴推出了YC6MK柴油發(fā)動機、YC6MKN系列天然氣發(fā)動機等新產(chǎn)品，其中YC6MKN系列天然氣發(fā)動機憑借著卓越領(lǐng)先的技術(shù)、穩(wěn)定可靠的性能，成為低迷市場的一大亮點。今年5月，玉柴又推出中國首款針對校車特殊需求進行研發(fā)設(shè)計的校車專用動力，同時推出專用校車尊享服務(wù)政策，這是我國首個針對校車動力市場的服務(wù)政策。玉柴依靠校車動力的領(lǐng)先優(yōu)勢，已占據(jù)目前校車動力市場總體70%、高檔90%以上的市場份額，成為中國校車的首選動力。2012年下半年，玉柴還將繼續(xù)推出新產(chǎn)品，如YC4FA臥式柴油發(fā)動機等，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，也為企業(yè)發(fā)展搶占先機。

曾經(jīng)有媒體這樣贊許玉柴的售后服務(wù)“全國服務(wù)熱線：快速接通、彬彬有禮；各地服務(wù)網(wǎng)點：解答專業(yè)、服務(wù)周到?！笔堑?，竭誠用戶，為用戶創(chuàng)造最大的價值是玉柴服務(wù)永恒不變的追求。2012年，市場環(huán)境不好，服務(wù)更顯重要，玉柴在服務(wù)方面下足了功夫，構(gòu)建起沿公路干線的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，形成了縱、橫交替的立體保障服務(wù)網(wǎng)，外出服務(wù)更加快速便捷。玉柴同時制定了服務(wù)品牌建設(shè)和發(fā)展的長遠規(guī)劃，發(fā)布了玉柴服務(wù)品牌。隨著產(chǎn)品質(zhì)量的逐步提高，玉柴將會實施產(chǎn)品全生命周期跟蹤，給用戶提供更好的服務(wù)。

2012年的發(fā)動機市場短時間內(nèi)還沒有“觸底反彈”的跡象，玉柴還要繼續(xù)與寒冬抗爭，然而“疾風知勁草”、梅寒獨自開，只要玉柴苦練好內(nèi)功，有強健的體魄，就能應(yīng)對這嚴峻的考驗，成長為全球最具競爭力的專業(yè)動力供應(yīng)商。

市場份額提升2%   玉柴競爭力再升級

8月21日，中國客車市場研究會在玉柴召開。會上，股份公司副總經(jīng)理鐘玉偉發(fā)布消息，玉柴將在年底發(fā)布插電式混合動力。這一消息在業(yè)內(nèi)引起了巨大的反響。

插電式混合動力是玉柴近年來最重要的產(chǎn)品研發(fā)成果之一。這意味著玉柴繼續(xù)保持在電控自主標定能力行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢的同時，實現(xiàn)了產(chǎn)品層級的再提升，又一次搶占了新能源動力的發(fā)展高地。

特別是在當前插電式混合動力轎車風生水起之際，在玉柴原有的微轎柴油機技術(shù)的基礎(chǔ)上，這一創(chuàng)新，為玉柴進入轎車動力市場找到了一個新的突破口。

這只是玉柴今年產(chǎn)品提升的一個縮影。

2012年，玉柴聯(lián)合設(shè)在天津、北京、英國、美國、德國等海內(nèi)外研發(fā)中心的力量，加大產(chǎn)品研發(fā)投入的力度，繼續(xù)保持了公司在發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，從而促進了玉柴市場份額的提升。8月份的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，玉柴在重型發(fā)動機領(lǐng)域、輕微機領(lǐng)域、船電動力領(lǐng)域以及傳統(tǒng)優(yōu)勢市場（客車動力領(lǐng)域、新能源動力領(lǐng)域）等諸多細分市場均實現(xiàn)大幅增長，市場總份額在2011年提升1.7個百分點之后，再次實現(xiàn)了2個百分點的增長?；旌蟿恿偝射N售同比增長300%。

那么玉柴是如何在逆境中獨樹一幟，升級競爭力，實現(xiàn)產(chǎn)品份額的提升？

所謂的競爭力，普遍認為競爭力即是比較優(yōu)勢。而玉柴的比較優(yōu)勢非常明顯。鐘玉偉認為玉柴擁有四大傳統(tǒng)優(yōu)勢。第一個優(yōu)勢是玉柴擁有國內(nèi)行業(yè)最豐富的產(chǎn)品型譜。第二個優(yōu)勢是隨著國4法規(guī)的實施和汽車、發(fā)動機電控化，發(fā)動機與整車的匹配難度大大增加，汽車廠不再像以前那樣可以很容易在同一個車型上配很多種發(fā)動機，后進者的機會越來越少，玉柴擁有先發(fā)優(yōu)勢。關(guān)于第三個優(yōu)勢，鐘玉偉認為，市場的競爭首先是產(chǎn)品競爭，行業(yè)必須要有新的技術(shù)突破才能創(chuàng)造新的需求，技術(shù)的突破需要巨大的投入和技術(shù)積累延續(xù)，這些玉柴都不缺，相反這正是玉柴一直非常重視的。

鐘玉偉認為，玉柴的第四個優(yōu)勢是作為獨立的發(fā)動機廠，玉柴不與汽車廠形成同業(yè)競爭，這樣更容易達成戰(zhàn)略合作共識。

延續(xù)這四大傳統(tǒng)優(yōu)勢，玉柴競爭力再發(fā)“新枝干”：在豐富、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品型譜方面，玉柴繼續(xù)推動發(fā)動機型譜朝輕重兩頭不斷延伸，以實現(xiàn)“內(nèi)涵式增長”。近年來，玉柴以“YC6L+YC6MK+YC6K”產(chǎn)品組合，推進重機市場的拓展。在小型發(fā)動機市場上，玉柴完成了“YC4Q+YC4S+YC4FA+YC4BJ”的輕微機產(chǎn)品組合，極大地豐富玉柴在輕微機領(lǐng)域的產(chǎn)品型譜。該領(lǐng)域前景廣闊，其中在2011年，僅裝配輕微機產(chǎn)品的輕卡全國全年就有上百萬輛。

輕重兩端產(chǎn)品的拓展，為推動玉柴機器全線產(chǎn)品的高端化和專業(yè)化夯實了產(chǎn)品基礎(chǔ)。針對專業(yè)化、細分化的市場，玉柴還率先發(fā)布了校車專用發(fā)動機、客車專用發(fā)動機、燃氣專用發(fā)動機?！拔覀冞€將陸續(xù)推出不同的專業(yè)化產(chǎn)品”，如此廣的發(fā)動機型譜，在國內(nèi)仍然是絕無僅有的。

憑借突出的產(chǎn)品優(yōu)勢，今年玉柴占據(jù)了行業(yè)重機市場份額的第二把交椅。玉柴在重機市場的突破，不僅僅是市場總份額的提升，在礦用車細分市場的占有率還超過了主要競爭對手，排名行業(yè)第一。

傳統(tǒng)競爭力實現(xiàn)升級的另一“新枝干”，是戰(zhàn)略上的突破。鐘玉偉說，對于獨立的發(fā)動機制造企業(yè)，沒有穩(wěn)定的市場是其生存的最大問題，因此對股份公司而言，最大的戰(zhàn)略問題就是如何尋找穩(wěn)定的市場份額，保證企業(yè)的生存空間。

早在2011年之前，玉柴就完成了兩項影響玉柴未來發(fā)展的戰(zhàn)略項目。一是鑄造中心的投產(chǎn)；二是完成與吉利、集瑞重工、卡特比勒等企業(yè)的合作。2012年，玉柴也在醞釀推進系列重大的項目，達成了一攬子戰(zhàn)略合作意向……

鐘玉偉說，這些項目將有力帶動玉柴乘用車柴油機和重卡發(fā)動機的銷售，同時也拓寬了玉柴發(fā)展的空間。后續(xù)推進的一系列重大項目，將實現(xiàn)公司經(jīng)營水平一次質(zhì)的飛躍。

集團公司總工程師、股份公司董事長高級技術(shù)顧問沈捷說，玉柴已經(jīng)進入了戰(zhàn)略實施階段。以船電領(lǐng)域為例，我們已經(jīng)完成了船電燃氣發(fā)動機的技術(shù)儲備，將在遠洋漁船、游艇等領(lǐng)域有重大的發(fā)展。他說，現(xiàn)在我們的發(fā)動機在商用車領(lǐng)域成績比較突出，在船電領(lǐng)域、工程機械等領(lǐng)域也可以大展拳腳，“只要抓住這些領(lǐng)域，我們的發(fā)展空間何止千億”。

鐘玉偉也做了同樣的判斷。他說，“我們現(xiàn)在的情況要比競爭對手好”，但“挑戰(zhàn)仍然很多”，不過“只要在今后一兩年能實現(xiàn)重大突破，企業(yè)的發(fā)展將會邁上一個新的高度”，“這還有賴于全體玉柴人的共同努力”。