一汽錫柴：百萬(wàn)元重獎(jiǎng)科技人才

 

2月18日，在無(wú)錫市人民大會(huì)堂入口處，大紅的錫柴“廠長(zhǎng)嘉獎(jiǎng)令”奪人眼球。大紅的名單榜前擠滿了來(lái)這里參加一汽錫柴第八屆科技大會(huì)的錫柴職工。在當(dāng)天的“錫柴第八屆科技大會(huì)”上，錫柴拿出百余萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)了45位科技先進(jìn)、41項(xiàng)科技成果、132篇優(yōu)秀科技論文。承擔(dān)重大科研項(xiàng)目的陳波寧、高被獲得“科技功臣”稱號(hào)；華京、季正發(fā)、蔣偉群獲“特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”。

 

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一汽錫柴之所以拿出重金獎(jiǎng)勵(lì)科技人才，是因?yàn)橐劳锌萍紕?chuàng)新，自主開(kāi)發(fā)出的奧威系列產(chǎn)品不但獲得國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)，而且打造出了一支掌握柴油機(jī)先進(jìn)技術(shù)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，形成了與國(guó)際接軌的自主研發(fā)體系，成為目前國(guó)內(nèi)同行業(yè)中排量跨越最大、功率覆蓋最寬的系列化柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

 

錫柴廠長(zhǎng)錢(qián)恒榮在科技大會(huì)說(shuō)：“企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)靠產(chǎn)品，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)靠創(chuàng)新，創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)靠人才”。的確，正是產(chǎn)品、創(chuàng)新、人才，推動(dòng)了錫柴的快速發(fā)展。

 

加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整 滿足市場(chǎng)需求

 

人們常說(shuō)，決站在市場(chǎng)，決勝在產(chǎn)品。近年來(lái)，錫柴圍繞行業(yè)的發(fā)展、政策的變化、用戶的需求，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足了產(chǎn)品多樣化、需求個(gè)性化、技術(shù)全球化、市場(chǎng)細(xì)分化的用戶需求。

 

錫柴以豐富的產(chǎn)品線滿足市場(chǎng)需求，形成了“重、中、輕”全系列覆蓋的產(chǎn)品格局，特別是在重型發(fā)動(dòng)機(jī)上，更是為一汽集團(tuán)的自主事業(yè)以及解放公司加速上量作出了突出貢獻(xiàn)。奧威8升、9升、11升、13升機(jī)連續(xù)投放市場(chǎng)，產(chǎn)生了巨大的反響，市場(chǎng)保有量已達(dá)38萬(wàn)臺(tái)，用戶滿意度不斷提高。2009年，CA6DM柴油機(jī)獲得“中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)”特等獎(jiǎng)；2010年， CA6DM2-42E3柴油機(jī)獲得“2010年綠色動(dòng)力金獎(jiǎng)”；2011年，“高品質(zhì)J6重型車(chē)及重型柴油機(jī)自主研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新”項(xiàng)目獲國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

 

近三年來(lái)，錫柴還在產(chǎn)品升級(jí)換代上對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)、對(duì)標(biāo)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、對(duì)標(biāo)產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的差距，以不同方式進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，闖出了一條多技術(shù)路線的新路。在國(guó)三、國(guó)四系列機(jī)型上采用電控共軌、集成單體泵等多種配置，大大延伸了產(chǎn)品的配套范圍。采用多種技術(shù)路線完成了輕型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的全系列布局，在國(guó)內(nèi)首家實(shí)現(xiàn)了小馬力柴油機(jī)機(jī)械泵向電控單體泵的升級(jí)，用最經(jīng)濟(jì)、最合理的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了從國(guó)二到三的排放升級(jí)。

 

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錫柴把開(kāi)發(fā)節(jié)能、環(huán)保產(chǎn)品作為重要戰(zhàn)略來(lái)抓，搭建了F、L、M、N四大天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)了我國(guó)功率最大的車(chē)用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，開(kāi)發(fā)了4DL1-26E5H柴電混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用先進(jìn)的電控雙離合器單軸并聯(lián)中度混合技術(shù)，使柴油機(jī)動(dòng)力性增加30%以上，用四缸混合動(dòng)力柴油機(jī)代替常規(guī)六缸柴油機(jī)，城市工況下整車(chē)油耗降低達(dá)到20%以上，排放從國(guó)四升級(jí)到國(guó)Ⅴ，實(shí)現(xiàn)了整車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的重大技術(shù)突破。

 

加快自主創(chuàng)新步伐 提升競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力

 

自主決定命運(yùn)，創(chuàng)新引領(lǐng)未來(lái)。多年來(lái)，特別是近三年，錫柴把“自主創(chuàng)新”作為科技進(jìn)步的主旋律，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

 

創(chuàng)新思路。在2010年召開(kāi)的產(chǎn)品戰(zhàn)略研討會(huì)上，錢(qián)恒榮廠長(zhǎng)提出了“技術(shù)創(chuàng)新——企業(yè)命運(yùn)的抉擇”這一重要理念，全廠大干自主的氛圍更濃，科技創(chuàng)新的步伐更快?？萍既藛T圍繞“跟隨型”向“領(lǐng)跑型”轉(zhuǎn)變的目標(biāo)，確立了主攻方向，在技術(shù)平臺(tái)搭建和核心技術(shù)的掌握中，站在前沿，取得實(shí)效。

 

創(chuàng)新產(chǎn)品。錫柴在奧威產(chǎn)品功率向上的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，更注重新技術(shù)的應(yīng)用研究，以技術(shù)的優(yōu)勢(shì)構(gòu)筑產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。其中與一汽技術(shù)中心聯(lián)合開(kāi)發(fā)的奧威11升發(fā)動(dòng)機(jī)（6DM），不僅具有完全的自主產(chǎn)權(quán)，還擁有3項(xiàng)發(fā)明專利和5項(xiàng)實(shí)用新型專利。2010年，錫柴的新品產(chǎn)值貢獻(xiàn)率達(dá)到了78%。

 

創(chuàng)新技術(shù)。圍繞市場(chǎng)搞創(chuàng)新，對(duì)標(biāo)對(duì)手搞創(chuàng)新，面向國(guó)際搞創(chuàng)新，三年中，先后成功研制兩級(jí)增壓車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)、柴電混合動(dòng)力，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)內(nèi)置EGR技術(shù)。電控技術(shù)、振動(dòng)噪聲分析、頂置凸輪軸缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)技術(shù)、省油技術(shù)也相繼取得突破。目前錫柴擁有的核心技術(shù)已達(dá)50多項(xiàng)。

 

加快科技人才培育 實(shí)現(xiàn)人才興企

 

“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，人贏則贏”。錫柴將人力資源作為企業(yè)發(fā)展的第一要素，以待遇留人、事業(yè)留心，崗位激勵(lì)與精神激勵(lì)相結(jié)合的方式，為所有員工提供展示才華的舞臺(tái)。

 

為使科研人員掌握世界發(fā)動(dòng)機(jī)前沿技術(shù)，錫柴將研發(fā)人員送到國(guó)際知名的發(fā)動(dòng)機(jī)研究所進(jìn)行學(xué)習(xí)實(shí)踐、將國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)專家請(qǐng)到錫柴，與科技人員進(jìn)行專題交流，使科技人員始終在對(duì)新技術(shù)的渴望中找到前進(jìn)的動(dòng)力。在薪酬管理上，錫柴向科技人員實(shí)施了傾斜政策，通過(guò)評(píng)聘非領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)的核心人才的形式，給技術(shù)人員以職業(yè)發(fā)展通道，在三年一次的科技大會(huì)上重獎(jiǎng)科技功臣、重獎(jiǎng)科技成果，給研發(fā)精英以自豪感和榮譽(yù)感。

 

給人才展示才華的舞臺(tái)，人才還給錫柴精彩。目前，錫柴有享受?chē)?guó)務(wù)院政府津貼的專家1名，省級(jí)專家2名，市級(jí)中青年專家1名，一汽集團(tuán)高級(jí)專家11名，一汽集團(tuán)專家12名。錫柴科技人員忘我工作、創(chuàng)新創(chuàng)造，三年來(lái)，僅科技降本產(chǎn)生的效益就超過(guò)1.8億元。