一汽錫柴稱(chēng)雄中重型商用車(chē)動(dòng)力

 

在“2011商用車(chē)我信賴(lài)的動(dòng)力評(píng)選”中，一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠（以下簡(jiǎn)稱(chēng)錫柴）CA6DL和CA6DM兩款產(chǎn)品均在中重型車(chē)用動(dòng)力組中獲獎(jiǎng)。

 

不論是產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力還是渠道建設(shè)，這兩款產(chǎn)品獲獎(jiǎng)可謂實(shí)至名歸。

 

專(zhuān)家評(píng)審委員會(huì)如是評(píng)價(jià)道：“作為共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，我國(guó)現(xiàn)今汽車(chē)工業(yè)排頭兵集團(tuán)公司，它們以自主研發(fā)和集多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利的集成優(yōu)勢(shì)，以低油耗、低排放和良好的環(huán)境適應(yīng)性的特點(diǎn)，在我國(guó)卡車(chē)、客車(chē)市場(chǎng)取得了驕人業(yè)績(jī)。我們希望在未來(lái)更廣闊的商用車(chē)市場(chǎng)上，持續(xù)看到它的身影，享受它帶給我們的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力。它就是一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠制造的CA6DL柴油機(jī)。”

 

“21世紀(jì)商用車(chē)用現(xiàn)代柴油機(jī)的典范，自主研發(fā)和集多項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利的集成優(yōu)勢(shì)，同配套商用車(chē)共同榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。它是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)的驕傲，也是中國(guó)內(nèi)燃機(jī)人的自豪。我們期待這一產(chǎn)品在不久的將來(lái)會(huì)有更加優(yōu)秀的市場(chǎng)表現(xiàn)。它就是一汽解放汽車(chē)有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠制造的CA6DM柴油機(jī)——您明天的期待！”

 

市場(chǎng)表現(xiàn)良好

 

根據(jù)錫柴的規(guī)劃，企業(yè)5年發(fā)展目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷(xiāo)65萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售收入爭(zhēng)取突破180億元，中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃是將錫柴打造成國(guó)際一流、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)。

 

“到目前為止，CA6DL累計(jì)產(chǎn)量30萬(wàn)臺(tái)，市場(chǎng)保有量25萬(wàn)臺(tái)，主要配套卡車(chē)、客車(chē)。其中，2010年銷(xiāo)售89000臺(tái)，銷(xiāo)售額為48.95億元。CA6DM累計(jì)產(chǎn)量2萬(wàn)臺(tái)，2010年銷(xiāo)售16000臺(tái)，銷(xiāo)售額為10.4億元。目前，兩款產(chǎn)品均已覆蓋全國(guó)市場(chǎng)?！卞a柴方面表示。

 

CA6DL優(yōu)勢(shì)突出

 

CA6DL曾獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)和8項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利，具備省油、經(jīng)濟(jì)等多方面優(yōu)勢(shì)。

 

在節(jié)油方面，CA6DL采用電控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力更高，霧化率更高，燃燒更充分；運(yùn)動(dòng)摩擦副、結(jié)構(gòu)件等強(qiáng)化設(shè)計(jì)，爆發(fā)壓力高；四氣門(mén)技術(shù)，進(jìn)排氣效率高；可選裝自主研發(fā)的集成VCU裝置（多態(tài)開(kāi)關(guān)等），供油可以按車(chē)載負(fù)荷調(diào)整。

 

在可靠性方面，CA6DL采用國(guó)際上廣泛運(yùn)用的電控共軌系統(tǒng)，技術(shù)成熟；活塞、活塞環(huán)、曲軸、軸瓦和強(qiáng)力螺栓等關(guān)鍵零部件采用國(guó)際一流品牌產(chǎn)品；尿素噴射系統(tǒng)具有after run功能，防止尿素管路結(jié)晶引起的噴嘴堵塞；整機(jī)B10壽命80萬(wàn)公里。

 

CA6DM多次獲獎(jiǎng)

 

CA6DM同樣出色。自研發(fā)開(kāi)始，CA6DM曾獲得5項(xiàng)國(guó)內(nèi)發(fā)明專(zhuān)利，并榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)（一等獎(jiǎng)）。

 

節(jié)油方面，CA6DM采用電控高壓共軌系統(tǒng)，噴油壓力更高，霧化率更高，燃燒更充分；運(yùn)動(dòng)摩擦副、結(jié)構(gòu)件等強(qiáng)化設(shè)計(jì)， 雙層水套的四氣門(mén)氣缸蓋，爆發(fā)壓力高；頂置凸輪軸技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊，進(jìn)排氣效率高。

 

舒適性方面，CA6DM采用荷蘭LMS振動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)，對(duì)整機(jī)進(jìn)行全方位振動(dòng)測(cè)量?jī)?yōu)化，在整車(chē)配套中提供NVH支持優(yōu)化，整車(chē)振動(dòng)小、噪聲低；采用斜齒輪傳動(dòng)提高傳動(dòng)平穩(wěn)性，降低機(jī)械噪聲。