玉柴：從“王牌動(dòng)力”向“綠色動(dòng)力”邁進(jìn)

 

     “玉柴機(jī)器，王牌動(dòng)力?！?nbsp;玉柴這個(gè)品牌廣告曾一度風(fēng)靡全球。從年產(chǎn)1000臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、年產(chǎn)值僅1500萬元的國營小廠，到年產(chǎn)柴油機(jī)超過60萬臺(tái)、年產(chǎn)值達(dá)180億元的全球最大獨(dú)立柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)的飛躍發(fā)展，玉柴像一臺(tái)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)中國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)持續(xù)領(lǐng)先，引領(lǐng)行業(yè)從“王牌動(dòng)力”向“綠色動(dòng)力”變革的潮流，而為這一切提供強(qiáng)大動(dòng)力的，正是玉柴人自主創(chuàng)新的核心理念和永不言敗的精神。 

 

    中國第一臺(tái)歐4重型柴油機(jī)，就是玉柴自主研發(fā)的。它不僅動(dòng)力性能優(yōu)良，而且尾氣排放少、油耗和噪音低。今年夏天，2000臺(tái)歐4重型柴油機(jī)憑借綠色環(huán)保的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，打敗了眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，贏得服務(wù)北京奧運(yùn)的入場(chǎng)券，成為2008北京奧運(yùn)會(huì)接送各國運(yùn)動(dòng)員的專用車動(dòng)力。 

 

    廣西玉柴機(jī)器股份有限公司總工程師沈捷說：“能夠站在北京奧運(yùn)會(huì)的平臺(tái)與國外知名品牌比肩共舞，標(biāo)志著玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)水平已進(jìn)入世界先進(jìn)行列?！?nbsp;

 

    走進(jìn)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)一廠，先進(jìn)的現(xiàn)代化設(shè)備一應(yīng)俱全，玉柴自主研發(fā)的第一臺(tái)6105中型柴油機(jī)就是從這里下線。 

 

    玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)一廠的老技師龐甲永說：項(xiàng)目研發(fā)攻關(guān)組經(jīng)過刻苦的課題攻關(guān)，終于自主研發(fā)出了6105型柴油機(jī)，當(dāng)時(shí)大家感到非常自豪。過去國產(chǎn)汽車用的大都是國外品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)，6105柴油機(jī)的研發(fā)成功，為國產(chǎn)汽車增添了“中國心”。 

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)不僅是汽車的“引擎”，更是玉柴賴以生存發(fā)展的“心臟”。自治區(qū)成立初期，玉柴守著單一的農(nóng)用拖拉機(jī)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品舉步維艱，眼睜睜看著國外內(nèi)燃機(jī)行業(yè)輕而易舉占領(lǐng)了中國市場(chǎng)。 

 

    上個(gè)世紀(jì)80年代，中國步入市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后，玉柴意識(shí)到，脫離市場(chǎng)的盲目生產(chǎn)只有死路一條，依靠自主創(chuàng)新生產(chǎn)適銷對(duì)路的新型發(fā)動(dòng)機(jī)，才能讓企業(yè)擁有一顆強(qiáng)勁的“心臟”，重獲快速發(fā)展的動(dòng)力。 

 

    從1992年到1994年短短兩年間，玉柴抓住新一輪體制改革的機(jī)遇，通過承包經(jīng)營和中外合資股份制改革，自主研發(fā)出6105中型柴油機(jī)，以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的玉柴產(chǎn)品迅速覆蓋國內(nèi)一半市場(chǎng)，打破國外柴油機(jī)壟斷市場(chǎng)的局面，成為生產(chǎn)規(guī)模世界第二、中國最大的內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)基地。 

 

    動(dòng)力強(qiáng)勁、燃油經(jīng)濟(jì)、性能持久是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)好壞的三大要素，也是發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)永不停歇的追求。研發(fā)創(chuàng)新的腳步一旦放慢，就會(huì)立刻面臨被超越的危險(xiǎn)。從 1985起持續(xù)10年的高速發(fā)展之后，由于新產(chǎn)品開發(fā)和投放市場(chǎng)的速度放慢，玉柴的發(fā)展再次陷入低谷。 

 

    其實(shí)，早在1993年6105柴油機(jī) “賣瘋了”的時(shí)候，玉柴就著手開發(fā)馬力更大的6108，但開發(fā)和投放市場(chǎng)速度比同行慢了一步，機(jī)會(huì)就被對(duì)方搶走了。 

 

    經(jīng)過反思，玉柴人把“適用領(lǐng)先”確立為產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)的原則，加大項(xiàng)目技術(shù)攻關(guān)力度。隨后，輕、中、重等各型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相繼生產(chǎn)下線，玉柴以先人一拍的速度重新贏得了市場(chǎng)。持續(xù)自主創(chuàng)新不僅實(shí)現(xiàn)了玉柴動(dòng)力的強(qiáng)勁升級(jí)，也使玉柴這個(gè)老企業(yè)換上了一顆年輕的“心臟”，重新煥發(fā)出活力。從2000年起，玉柴進(jìn)入了跳躍發(fā)展時(shí)期，2007年柴油發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)銷量是2001 年的7倍，年銷售收入從2001年的幾十億元提升到2007年的183.5億元。 

 

    2007年，玉柴圍繞“綠色發(fā)展，和諧共贏”的主題，從產(chǎn)品研發(fā)到制造各個(gè)環(huán)節(jié)展開了一場(chǎng)“王牌動(dòng)力”向“綠色動(dòng)力”的變革，成功研發(fā)了具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國內(nèi)首臺(tái)YC4W微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、國內(nèi)首臺(tái)達(dá)歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。 

 

    玉柴獨(dú)立自主研發(fā)成功的YC6L-50歐5電控柴油機(jī)，污染物排放值只有歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的一半，比國家排放標(biāo)準(zhǔn)提前5年，首次實(shí)現(xiàn)了與國際發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)同步。 

 

    到目前為止，玉柴已有6大系列26個(gè)機(jī)型歐3排放通過國際CE認(rèn)證審核，在同行業(yè)中率先獲得歐盟市場(chǎng)準(zhǔn)入通行證。2007年，玉柴出口柴油發(fā)動(dòng)機(jī)突破2.9萬臺(tái)，同比增長超過263%，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷東南亞、中東、東歐等50多個(gè)國家和地區(qū)。

 

　　玉柴集團(tuán)公司董事局主席晏平表示：玉柴將全面展開國內(nèi)外合作，通過科技創(chuàng)新，進(jìn)一步提升產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，圍繞經(jīng)營主業(yè)拓展產(chǎn)業(yè)鏈，把玉柴建設(shè)成為大型跨國企業(yè)集團(tuán)。

 

　　借助自主創(chuàng)新的強(qiáng)大動(dòng)力，玉柴不僅實(shí)現(xiàn)了自身的飛躍發(fā)展，而且成為帶動(dòng)玉林經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。這幾年，玉林市委、市政府倚靠玉柴這棵大樹，實(shí)施了“強(qiáng)柴興玉”戰(zhàn)略，引進(jìn)配套企業(yè)，拉長玉柴產(chǎn)業(yè)鏈，做強(qiáng)做大玉柴機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群，努力把玉林打造成為中國綠色動(dòng)力之都，成為全球最大的獨(dú)立柴油機(jī)生產(chǎn)基地?，F(xiàn)在，一個(gè)以玉柴為龍頭的機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群初步形成。