第一商用車網(wǎng) 蘇小鵬

2019年全年十一家重卡品牌新聞傳播整體點評：

歲末年初，車企一直在忙。回顧2019年12個月的“第一重卡影響力指數(shù)”榜單，11家車企（品牌）使盡渾身解數(shù)，用一場場令人拍手稱贊的營銷活動和話題事件，登陸商用車熱搜TOP榜。那么，這11家重卡品牌在2019年發(fā)生了多少大事，就讓小編和大家一起用數(shù)據(jù)說話。

在2019年12個月的52周（2018年12月31日-2019年12月29日，個別單月為五周）里，國內(nèi)11家卡車品牌的“重卡第一影響力指數(shù)”年度總得分為18998分。就各品牌傳播表現(xiàn)而言，2019年度，一汽解放的傳播影響力最強，以3354分的總成績摘得年度冠軍；福田戴姆勒汽車以3023分的成績排名年度亞軍；中國重汽以2621分的成績名列年度季軍。 

一汽解放問鼎  重汽坐穩(wěn)季軍

2019全年重卡影響力榜單，可以看做是一場年終總決賽。從各品牌累計得分可以看出，一汽解放以3354分的總得分位居年終第一，老對手福田戴姆勒汽車則緊隨其后。

相對于冠亞軍的爭奪，小編更在意的是季軍的位置由誰來坐。從榜單可以看出，中國重汽利壓“好兄弟”陜汽重卡奪得季軍，也讓纏繞了一年的季軍之爭有了最終答案。需要說明的是，北奔重卡從2019年4月份開始加入統(tǒng)計，因此總得分為4-12月共9個月的得分之和。

如果翻開2019年的時間軸，就會發(fā)現(xiàn)一汽解放和福田戴姆勒汽車的成功絕非偶然。2019年，兩家車企總是緊跟社會熱點、行業(yè)話題進行營銷，多個有影響力的傳播事件落地，既提升了品牌知名度，也筑牢了用戶口碑。

以一汽解放為例，2019年無論是一汽解放青汽車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽、還是全國各地舉辦的交車儀式和銷量捷報，全新J6在全國的發(fā)布上市，又或者一汽轎車股權(quán)變更等，以及武漢車展亮相、2020商務(wù)年會等大型活動的舉行等，都讓一汽解放在2019年全面開花，吸引各界眼球。可以說，解放每個月都有新鮮話題。

如果說一汽解放突出“大”的話，福田戴姆勒歐曼則從“小”著手，更多的是與用戶走在一起。歐曼第100萬輛重卡下線、全國各地舉行品鑒會、海外市場的節(jié)節(jié)開花、中國卡友的連環(huán)打call、AMT重卡市場占有率高達75%、多種版本新車在各地的上市、快手卡友節(jié)的萬人狂歡……都讓福田戴姆勒歐曼在2019年更加走進用戶，也更加貼近市場。

3家企業(yè)單項過千  行業(yè)網(wǎng)站為成敗關(guān)鍵 

11家重卡企業(yè)的得分背后，體現(xiàn)出他們在營銷領(lǐng)域的實力，12個月的每次小結(jié)，也是對他們每個月營銷傳播的一次復(fù)盤。從對實際新聞發(fā)布、行業(yè)網(wǎng)站、微博發(fā)布和新榜等4項主要比分數(shù)據(jù)可以看出（注：微博只統(tǒng)計前三個月的數(shù)據(jù)，4月份起不再計算在內(nèi)。）行業(yè)網(wǎng)站成為不少企業(yè)最大的得分武器。以一起解放為例，3354分的總得分中，一半以上是來自行業(yè)網(wǎng)站，足以見得其重要性。

相對于一汽解放、中國重汽和東風商用車等頭部企業(yè)在行業(yè)網(wǎng)站領(lǐng)域一騎絕塵，華菱星馬、徐工重卡、北奔重卡等品牌則在實際新聞發(fā)布上更下功夫。而這些企業(yè)也有著相同的特點，即除了自身的重卡外，還有集團母公司背書，借力造勢。

以華菱星馬為例，老總劉漢如在兩會期間的真知灼見、攪拌車市場的捷報頻傳、牽引車市場簽單不斷、再到2020年商務(wù)年會上3.5萬銷量目標的提出，使得華菱星馬有故事有喜事。對于北奔重卡來說，國六新車的發(fā)布、適應(yīng)各地實際情況的V3ET車型在全國推廣、集團重大變更等，讓其在2019年不凡且精彩。

結(jié)語

總的來說，11家重卡企業(yè)每一次發(fā)聲都傳播出2019年的與眾不同，也由此締造了重卡市場年度銷量的又一個新高。

在國家經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的大背景下，大家都用自己的努力和拼搏演繹著種種可能。勤勞勇敢的重卡企業(yè)，如同這片土地上的國人一樣，樸實且奮發(fā)向上，不斷壯大著自己的影響力，同時也在傳播著影響力的種子。