簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 福田汽車首推航天運(yùn)輸保障方案

 

第一商用車網(wǎng) 北京報(bào)道

 

7月5日，福田汽車、福田戴姆勒汽車與中國航天事業(yè)長期合作伙伴飛翔物流公司在京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同為中國載人航天工程的設(shè)備運(yùn)輸提供解決方案。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，福田汽車旗下歐曼GTL重卡主要承擔(dān)航天航空運(yùn)輸任務(wù)，拓陸者皮卡和蒙派克MPV作為運(yùn)輸車隊(duì)的保障用車。

 

  航空運(yùn)輸福田保障用車

 

 “合作協(xié)議的簽署，意味著福田汽車承擔(dān)的從‘神舟六號(hào)’到‘神舟十號(hào)’航天器路面運(yùn)輸工作得到了高度認(rèn)可。同時(shí)，為保證順利完成我國載人航天工程的路面運(yùn)輸工作，福田汽車已制定完成航天運(yùn)輸一體化保障方案?！?對于此次戰(zhàn)略合作協(xié)議的簽署，福田汽車新聞發(fā)言人趙景光如是說道。

 

  趙景光致辭

 

據(jù)長期擔(dān)任航天運(yùn)輸任務(wù)的飛翔物流公司副總經(jīng)理趙春來介紹：“載人航天器體積與重量大，轉(zhuǎn)運(yùn)困難。因此，在運(yùn)輸過程中，對運(yùn)輸車輛的可靠性要求非常嚴(yán)格。另外，執(zhí)行運(yùn)輸工作中對時(shí)間要求很嚴(yán)格，如果遇到車輛故障，也將影響任務(wù)執(zhí)行?！?/FONT>

 

  飛翔物流副總經(jīng)理趙春來致辭

 

趙景光對此說道，早在“神舟六號(hào)”航天器運(yùn)輸之前，福田汽車就已制定專項(xiàng)運(yùn)輸方案；并進(jìn)行“專車”配“專人”，24小時(shí)實(shí)時(shí)對車輛進(jìn)行監(jiān)測與維護(hù)。直至“神舟十號(hào)”成功返航，由福田汽車承擔(dān)的航天器運(yùn)輸工作實(shí)現(xiàn)了零事故的完美表現(xiàn)。

 

據(jù)悉，福田汽車作為中國最大的商用車企業(yè)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售近600萬輛。鑒于商用車特殊的屬性與用途，福田汽車在行業(yè)內(nèi)率先提出“全周期產(chǎn)品管理”，以保障使用者安全用車、放心用車。

 

  戰(zhàn)略合作協(xié)議正式簽署

 

為了更有針對性地服務(wù)航天運(yùn)輸，趙景光表示，福田汽車將“全周期產(chǎn)品管理”升級(jí)為“一體化物流方案”，即在產(chǎn)品研發(fā)、制造、售后服務(wù)各環(huán)節(jié)，均以“航天品質(zhì)”為最高標(biāo)準(zhǔn)，滿足航天設(shè)備運(yùn)輸?shù)膫€(gè)性化需求。