福田汽車重型機械項目奠基儀式在京舉行

 

第一商用車網(wǎng) 記者謝光耀北京攝影報道 9月4日，在福田汽車十六周年生日過后不到一周，福田汽車又迎來一大喜事。當(dāng)日，在北京福田戴姆勒汽車有限公司制造二工廠旁一塊待開發(fā)的廣闊土地上，彩旗飄揚，鑼鼓震天。這里屬于懷柔縣廟城鎮(zhèn)桃花村，福田汽車重型機械項目奠基儀式便在這個名字富有詩意的村鎮(zhèn)拉開了帷幕。北京市委書記郭金龍以及北京市其他相關(guān)委辦局領(lǐng)導(dǎo)調(diào)研了該項目。

 

奠基儀式

 

過不了多久，一座現(xiàn)代化的重型機械生產(chǎn)廠將在此拔地而起。在不遠(yuǎn)的將來，它會與毗鄰的福田戴姆勒二工廠串起黃金價值鏈，使產(chǎn)品行銷海內(nèi)外，成為福田汽車打造中國重型機械領(lǐng)軍品牌的重要一環(huán)。

 

北京市副市長茍仲文在奠基儀式上致辭

 

北汽福田黨委書記、總經(jīng)理王金玉致辭

 

在福田汽車2020戰(zhàn)略2.0版本中，該公司計劃以汽車及新能源汽車為基本主體，按照“關(guān)聯(lián)拓展、集約經(jīng)營”的原則，發(fā)展相互支持、相互促進(jìn)的六大產(chǎn)業(yè)。這其中，基于中重卡關(guān)聯(lián)開發(fā)的重型機械業(yè)務(wù)，與福田汽車的主業(yè)關(guān)聯(lián)度最大，不僅將帶動原有業(yè)務(wù)加速發(fā)展，而且將幫助該公司進(jìn)一步擴大市場占有率和品牌知名度，實現(xiàn)新的業(yè)務(wù)增長。

 

北汽集團董事長徐和誼致辭

 

懷柔區(qū)委書記張建東致辭

 

借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢 福田重型機械與世界標(biāo)準(zhǔn)同行

 

近幾年，由于石化、能源、電力等領(lǐng)域的投資建設(shè)需求不斷增長，中國重型機械市場持續(xù)穩(wěn)健向上。來自權(quán)威行業(yè)協(xié)會的研究指出，隨著中國經(jīng)濟與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，中國已成為全球重要的重型機械市場。

 

事實上，2004年正式進(jìn)入重型機械行業(yè)的福田汽車當(dāng)時就及時捕捉到市場動向，如今這項業(yè)務(wù)又將實現(xiàn)新的突破。據(jù)介紹，福田汽車此次在北京懷柔規(guī)劃建設(shè)的重型機械項目總投資近25億元，總用地面積51.55公頃，設(shè)計產(chǎn)能2萬臺套，項目建成后可新增就業(yè)5000人，實現(xiàn)年銷售收入300億元，利稅30億元。該項目以福田戴姆勒歐曼重卡為平臺，與之共享底盤、動力系統(tǒng)、科技創(chuàng)新、市場推廣、網(wǎng)絡(luò)開發(fā)、服務(wù)支持等資源，將打造一條黃金價值鏈。

 

更值得一提的是，福田汽車的重型機械項目將以清潔能源（LNG）為發(fā)展方向，聯(lián)合中國水電集團、中石油、中國國電等大型央企，在大型水電、風(fēng)電、化工、鐵路等領(lǐng)域開展清潔能源起吊和混凝土設(shè)備等特種重型機械的聯(lián)合開發(fā)和市場推廣，在北京建設(shè)清潔能源高端裝備業(yè)務(wù)的研發(fā)中心、分銷中心和運營中心。

 

北汽福田與央企舉行清潔能源裝備戰(zhàn)略合作簽約

 

客觀地說，福田汽車在重型機械行業(yè)屬于新進(jìn)入者，部分先行的本土企業(yè)，目前已占據(jù)較高市場份額，大部分國外主要重型機械企業(yè)則在中國建立組裝制造基地，在推進(jìn)中國本地化制造體系的同時，不斷加大對中國的投資力度。強手如林，福田的優(yōu)勢何在？

 

想尋找答案也許并不難，與福田汽車重型機械項目毗鄰的福田戴姆勒二工廠就是那把“鑰匙”。未來，從新工廠駛出的重型機械將配裝福田戴姆勒融匯奔馳標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的歐曼底盤，這使得產(chǎn)品具有質(zhì)量穩(wěn)定可靠，故障率低的特點，更符合國人的使用習(xí)慣，能夠為客戶節(jié)約購車成本，從而提供性價比更優(yōu)的產(chǎn)品。

 

$page$

 

事實上，由于具有國際化的成熟重卡技術(shù)、經(jīng)驗、底盤產(chǎn)品和市場，在利用現(xiàn)有的渠道即福田汽車全國服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，福田汽車可以為重型機械用戶提供可靠的服務(wù)保障。同時，借助已經(jīng)起步的福田汽車國際化戰(zhàn)略，福田重型機械業(yè)務(wù)也自然而然擁有了一座未來通向國際市場的天橋。

 

正是借助產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，后發(fā)的福田汽車重型機械業(yè)務(wù)從一開始就站在了更高的起點上，以獨有的競爭優(yōu)勢傲視群雄。從這個意義上說，福田汽車重型機械將與世界標(biāo)準(zhǔn)同行，不僅為國內(nèi)市場注入新鮮血液，更為進(jìn)入國際市場夯實了技術(shù)、產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。

 

依托戰(zhàn)略前瞻力 福田清潔能源重型機械“領(lǐng)跑”

 

2010年底，國務(wù)院出臺《加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》，重型機械等7大產(chǎn)業(yè)被列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。北京市“十二五”時期工業(yè)發(fā)展規(guī)劃也明確提出，要以高端裝備為引領(lǐng)，提升裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平，建設(shè)國家裝備制造業(yè)重要的研發(fā)、示范和高端制造基地的要求，體現(xiàn)出對高端工程機械的重視與支持。

 

同時，不斷加快的城市化進(jìn)程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所擁有的巨大發(fā)展空間，無疑將為福田汽車的重型機械業(yè)務(wù)帶來新的發(fā)展契機。數(shù)據(jù)顯示，1990~2010年的20年間，中國城市化率由26.41%上升到47.5%，預(yù)計到2050年，中國城市化率水平將超過70%。而經(jīng)過30年高速增長，中國基礎(chǔ)建設(shè)與世界先進(jìn)水平相比，依然有相當(dāng)差距。差距意味著巨大的發(fā)展空間，中國基礎(chǔ)建設(shè)投資將支持重型機械產(chǎn)業(yè)未來10~20年的廣闊市場。

 

另一方面，伴隨中國經(jīng)濟的發(fā)展, 重型機械在技術(shù)、質(zhì)量和生產(chǎn)能力得到快速提高的同時，對節(jié)能環(huán)保的要求就顯得越來越迫切。針對這一市場需求，福田汽車決定在中小噸位起重機產(chǎn)品上實現(xiàn)雙動力技術(shù)，即在同一臺起重機上裝有發(fā)動機同時裝備電動機，分別獨立作為起重作業(yè)的動力源。在特定場合使用電動機提供動力，建筑工地、碼頭、貨場等場所作業(yè)的起重機60%以上可以使用電動機作業(yè)，可大大減少碳及氮氫化合物排放，達(dá)到節(jié)能環(huán)保之目的。比如，傳統(tǒng)混凝土泵車的燃油消耗量占后期使用成本的70%以上，福田汽車的重型機械采用LNG動力后，用戶使用成本可降低35%，尾氣污染物排放降低50%。

 

福田雷薩重型機械

 

近年來，福田汽車已陸續(xù)推出歐曼LNG天然氣牽引車、福田歐輝直充式新能源電動客車和LNG天然氣客車、歐馬可電動環(huán)衛(wèi)車以及愛易科新能源電池系統(tǒng)等產(chǎn)品，在清潔能源汽車產(chǎn)業(yè)化方面取得了一項又一項的跨越式進(jìn)展。借助強大而完備的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，福田汽車可以充分利用自身技術(shù)資源，特別是新能源汽車技術(shù),根據(jù)不同的工況對重型機械發(fā)動機的功率輸出進(jìn)行調(diào)整，通過電控技術(shù)和廢氣處理技術(shù)，研發(fā)多模態(tài)多外特性的發(fā)動機技術(shù)，未來實現(xiàn)節(jié)約燃料15%以上的目標(biāo)，同時使整車達(dá)到國Ⅳ和國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)。

 

可以預(yù)見的是，福田汽車推出的清潔能源重型機械在為顧客帶來巨大的節(jié)能收益和環(huán)保效應(yīng)的同時，也為該公司拓展出更為廣闊的發(fā)展平臺，讓“黃金”產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。

 

延伸黃金產(chǎn)業(yè)鏈 六大產(chǎn)業(yè)助福田越做越強

 

發(fā)展重型機械業(yè)務(wù)，是福田汽車圍繞市場進(jìn)行價值鏈延伸開發(fā)的集中體現(xiàn)，也是該公司在實現(xiàn)福田汽車2020戰(zhàn)略過程中，轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新的具體實踐。

 

福田雷薩重型機械

 

“重卡加上裝，就是攪拌車；底盤加履帶就是起重機”，行業(yè)中流傳的這句話雖然不夠準(zhǔn)確，但卻形象、直白地道出了重型機械與重型載貨車的高關(guān)聯(lián)度。作為商用車銷量居全球第一的福田汽車，擁有培育重型機械產(chǎn)業(yè)的肥沃土壤。十年前，福田第一輛重型卡車歐曼下線；十年后的今天，由福田汽車與戴姆勒雙方各占比50%成立的福田戴姆勒合資公司開始正式運營，打上“福田戴姆勒汽車”標(biāo)志的歐曼重卡也開始投產(chǎn)。隨著2013年奔馳重型發(fā)動機實現(xiàn)本地生產(chǎn)，歐曼重卡將推出搭載奔馳動力的車型，同時，福田正與戴姆勒聯(lián)合開發(fā)全新平臺的重卡車型，未來有望面向全球市場。如今，歐曼重卡累計銷售55萬輛，建立起由800多家經(jīng)銷商、3400多家服務(wù)站組成的網(wǎng)絡(luò)體系。

 

熟悉福田汽車的人都知道，這是一家絕不會躺在功勞簿上睡大覺的企業(yè)。面向2020年該公司的戰(zhàn)略目標(biāo)是，抓住機遇，堅持以內(nèi)涵增長為基礎(chǔ)的業(yè)務(wù)擴張道路，以汽車產(chǎn)業(yè)為核心，關(guān)聯(lián)拓展相關(guān)業(yè)務(wù)，到2020年，把福田汽車打造成世界級主流汽車企業(yè)。該公司將在以汽車與新能源汽車為主體的基礎(chǔ)上，打造包括重型機械、新能源電池、金融產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流、信息技術(shù)服務(wù)在內(nèi)的六大產(chǎn)業(yè)。

這是一條貨真價實的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，重型機械是基于中重卡關(guān)聯(lián)開發(fā)的業(yè)務(wù)；新能源電池是新能源汽車的核心部件；福田金融對汽車業(yè)務(wù)的營銷支持作用十分強勁；物流業(yè)務(wù)基于汽車整車的運輸、同時反哺于汽車業(yè)務(wù)；信息技術(shù)服務(wù)業(yè)將以汽車與新能源汽車為載體，實現(xiàn)汽車的智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化，大幅提高信息技術(shù)在汽車業(yè)務(wù)中的比例，提高汽車的溢價能力。

 

以重型機械為代表的六大產(chǎn)業(yè)的實施，標(biāo)志著福田汽車正在從一個單純的汽車制造企業(yè)向一個以汽車業(yè)務(wù)為核心、以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為未來業(yè)務(wù)方向的大型企業(yè)集團邁進(jìn)，而這將成為中國自主品牌汽車企業(yè)做大做強的最真實寫照。