客車出口調(diào)查：上半年表現(xiàn)尚可 下半年令人擔憂

 

第一商用車網(wǎng)記者 李雪雷

 

據(jù)中國公路學會客車分會數(shù)據(jù)，2012年1-6月，我國完成出口各類客車14261輛，同比增長12.90%，出口金額49.94億人民幣，同比增長26.15%；同期，中國客車統(tǒng)計信息網(wǎng)50家企業(yè)共計銷售客車111097輛，同比增長6.39%?？梢哉f，上半年我國客車出口市場遞交了一份較為不錯的成績單。

 

裝船準備出口的中國客車

 

具體而言，各家車企上半年的出口市場如何？有哪些因素促進了上半年的客車出口市場？下半年出口市場是否能延續(xù)上半年的增長勢頭呢？

 

整體表現(xiàn)尚可 各企業(yè)增長不一

 

上半年我國客車出口市場整體表現(xiàn)尚可，但每家企業(yè)則表現(xiàn)各異。

 

據(jù)宇通客車海外市場部部長胡鋒舉介紹，宇通上半年共出口大中型客車2440輛，同比增長81.41%，銷售額達16億元人民幣。其中，委內(nèi)瑞拉的1216輛客車，價值接近14.9億元人民幣的訂單，更成為今年國內(nèi)客車市場的最大一單。

 

即將發(fā)往委內(nèi)瑞拉的宇通客車2

 

相比宇通，海格客車今年在海外市場的表現(xiàn)并不突出。蘇州金龍海格海外銷售公司市場管理部陳經(jīng)理告訴記者，上半年海格客車出口銷量約為2000多輛，同比下滑了6個百分點?！半m然銷量有所下滑，但由于海格客車在銷售策略上進行了一些調(diào)整，取消了部分低端車型，銷售總額同比增長了10%?！标惤?jīng)理介紹道。

 

上半年，大金龍共實現(xiàn)客車出口3624輛，同比增長9.75%。據(jù)大金龍海外銷售總監(jiān)謝衛(wèi)國透露，上半年大金龍在海外市場完成了8億元的銷售額。其中，“海獅系列輕客出口數(shù)量很大，但30座以上大中型客車在大金龍的出口利潤中貢獻最大”。同時，謝衛(wèi)國表示，從出口車型的發(fā)展趨勢上來看，公交車所占的比例將越來越高。

 

廈門金旅今年上半年出口客車2202輛，同比增長175.94%。其海外市場部王經(jīng)理表示，廈門金旅的客車出口發(fā)展速度很快，每年都是大幅增長，但是和行業(yè)平均水平相比仍有差距。

 

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安凱客車今年的海外市場也表現(xiàn)不俗，1-6月份出口客車844輛，同比增長162.11%。值得一提的是，安凱客車的20輛雙層觀光巴士在倫敦奧運會期間服務當?shù)丶案鲊癖?，贏得了良好的品牌效應。

 

服務倫敦奧運會的安凱雙層觀光巴士

 

加強服務 走高端路線 促出口市場

 

上半年客車出口之所以能取得如此的成績，與客車企業(yè)加強服務建設和采取高端化路線，不無關系。

 

胡峰舉表示，宇通客車今年之所以能夠獲得委內(nèi)瑞拉1216輛客車的大單，與其服務網(wǎng)絡的完善有著直接關系。今年上半年，宇通在海外市場的服務上投入了更多精力，其中配件庫的優(yōu)化和服務隊伍的建設得到了快速發(fā)展。目前，宇通有一支兩百人左右的服務團隊長期駐扎在海外支持銷售，與其銷售人員的比例已達到3：1。

 

王經(jīng)理告訴記者，之前中國客車出口都是采取買斷模式，不需要售后服務。但隨著市場的不斷拓展，售后服務越來越重要，“我們在與客戶談合同時，就會談到售后服務”。因此，客車企業(yè)在售后服務方面，也是頗費心思。比如，金旅要求做到“車到人到”；海格客車要求做到“人隨車走”，都是為了保證海外用戶的售后服務。

 

除了做好服務保障，開拓發(fā)達國家市場特別是高端市場，也成為國內(nèi)客車企業(yè)增加出口的一大舉措。

 

“對于高端客車市場，主流客車廠都在尋求突破，特別是歐洲和美國市場。以后中國的客車市場會逐步飽和，競爭越來越激烈，所以開拓外國市場就顯得越來越重要。”王經(jīng)理表示。

 

據(jù)介紹，在高端客車海外出口表現(xiàn)較好的企業(yè)有大金龍、金旅、海格、安凱等。今年，有100輛金龍客車服務倫敦奧運會，20輛安凱雙層巴士運營在倫敦大街上。這兩筆訂單的交付，都證實了客車企業(yè)在發(fā)達地區(qū)的前期市場開拓效果。

 

另據(jù)記者了解，目前宇通客車已有10款車型通過歐洲相關標準的認證，但整體出口量并不是很大。胡峰舉表示，在未來的幾年，歐洲市場也將成為宇通客車開拓的目標。

 

經(jīng)濟形勢不利 下半年出口市場堪憂

 

在目前低迷的國際經(jīng)濟形勢下，上半年客車出口市場整體增長31%。這在中國公路學會客車分會副秘書長佘振清看來，已經(jīng)十分不錯。

 

金旅客車市場部王經(jīng)理也表示：“今年商用車、工程機械等行業(yè)，都受到了金融危機的影響，但是客車出口表現(xiàn)還是不錯的?！?/FONT>

 

不過，上半年出口市場雖然表現(xiàn)尚可，但全球整體經(jīng)濟形勢仍然不容樂觀，業(yè)內(nèi)人士紛紛對下半年客車出口市場表示擔憂。

 

謝衛(wèi)國分析，未來兩年內(nèi)，印度、歐洲等地區(qū)的汽車市場發(fā)展趨緩，我國客車出口也將難有大幅增長?！暗谀厦馈拇罄麃?、俄羅斯、中東等局部市場還是大有可為的”。

 

佘振清表示，雖然今年客車出口比國內(nèi)市場強一些，但是相比去年，今年的客車出口市場表現(xiàn)一般。尤其是公交車，在各類出口車型中表現(xiàn)最差。市場不好，主要原因在于國際形勢的低迷。而這種低迷的經(jīng)濟環(huán)境，在下半年仍不會有太大的變化。除此之外，下半年也沒有出現(xiàn)對客車出口的利好因素，客車出口市場令人擔憂。