真正的新能源汽車？太陽能電動客車前景未明
7月18日，世界上首批太陽能電動客車在黑龍江省齊齊哈爾市正式下線。據(jù)介紹，這是我國乃至世界上首次將太陽能光伏發(fā)電技術(shù)應(yīng)用到客車上。
龍華太陽能電動客車?yán)锰柲芘c鋰電池相結(jié)合的能源供給方式，彌補(bǔ)了純電動汽車?yán)m(xù)駛里程短的缺陷，可以增加35%左右的續(xù)駛里程，同時(shí)減少蓄電池重量250公斤，進(jìn)而降低整車成本，減少使用費(fèi)用，具有較好的動力性和經(jīng)濟(jì)性。對于在示范運(yùn)營中，問題百出的純電動客車與混合動力客車而言，太陽能電動客車無疑是一個(gè)新的選擇。那么太陽能電動客車的市場前景如何呢？
真正的新能源汽車？
公共交通學(xué)者、重慶交通大學(xué)教授王健向第一商用車網(wǎng)記者表示，目前我國的新能源汽車運(yùn)營過程中存在一定的困境。例如，純電動客車的推廣受制于電價(jià)和電池技術(shù)，大規(guī)模運(yùn)營還遙遙無期。而且電力來源不明，并不見得就是新能源汽車。太陽能電動客車從某種意義上來說，是真正的新能源汽車，因?yàn)樘柲苡弥槐M，取之不竭。但太陽能客車的發(fā)展主要受制于技術(shù)，另外在使用過程中，天氣的變化也將對其產(chǎn)生很大影響。而且太陽能資源也受到地域的影響很大，這一定程度上或許會影響到太陽能電動客車的市場前景。
前景不明 引起業(yè)內(nèi)爭議
第一商用車網(wǎng)記者在采訪一位不愿具名的企業(yè)人士時(shí)，他表示之前從未聽說有太陽能電動客車投入市場。對于太陽能電動客車，該人士表示沒有太多的關(guān)注，因?yàn)槟壳笆袌錾现饕男履茉雌囘€是純電動汽車與混合動力汽車兩種。這兩種新能源汽車經(jīng)過了一段時(shí)間的示范運(yùn)營，技術(shù)已較為成熟，市場還比較認(rèn)可。另外，龍華汽車在行業(yè)內(nèi)知名度不高，在競爭激烈的客車行業(yè)能否打開市場，還未可知。
而北京汽車新能源汽車有限公司黨委書記、執(zhí)行董事林逸則認(rèn)為，光伏發(fā)電和新能源汽車是第三次科技革命的兩大支柱。到2040年-2050年期間，電動汽車將會真正成為大眾化的產(chǎn)品。新能源和新能源汽車分別被國務(wù)院列為我國七大支柱產(chǎn)業(yè)之一，太陽能光伏是新能源產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。而龍華汽車同時(shí)涉足這兩大產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的市場前景，符合全球進(jìn)步的方向。另外我國的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》剛剛頒布，因此新能源汽車產(chǎn)業(yè)前景廣闊，太陽能電動客車的前景不可小覷。
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對于太陽能電動客車前景的質(zhì)疑，龍華汽車有限公司董事長兼總經(jīng)理張根發(fā)表示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前還是很不完善，市場只是少數(shù)佼佼者的市場，還談不上形成市場競爭。目前，市場層面對于新能源汽車的認(rèn)知還有待提升。據(jù)調(diào)查，全國超過50%以上的地區(qū)，都在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)“一窩蜂”式的苗頭，但是技術(shù)能力普遍不過關(guān)。而龍華太陽能電動客車有三大核心技術(shù)優(yōu)勢，整車技術(shù)已經(jīng)成熟。目前黑龍江省已經(jīng)計(jì)劃從哈、齊、佳、木、大等地推廣新能源汽車，這對龍華太陽能電動客車是一個(gè)機(jī)遇。隨著新能源汽車市場的逐漸成熟，龍華太陽能電動客車將會得到用戶的認(rèn)可。
太陽能電動客車前景未明業(yè)內(nèi)專家在談及目前寄予厚望的新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，都表示純電動汽車很難被稱為“新能源汽車”。因?yàn)樗恼Q生時(shí)間比石油燃料汽車還要早，而且一些發(fā)電的能源，如煤炭、石油依然會污染環(huán)境。相比國外新能源汽車的定義，太陽能電動客車無疑就是新能源汽車。雖然由于技術(shù)的限制，太陽能電動客車目前僅能在公交車領(lǐng)域使用，但這也無疑是一個(gè)重大的進(jìn)步。對于客車行業(yè)來說，龍華汽車是一個(gè)新軍；對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，太陽能電動客車是一個(gè)全新的產(chǎn)品，他們能否受到用戶的認(rèn)可與信任，這些都有待市場的進(jìn)一步檢驗(yàn)。
