與此同時(shí)，對(duì)于校車市場快速增長的預(yù)期，也是推動(dòng)玉柴此次首發(fā)校車動(dòng)力產(chǎn)品，搶奪市場制高點(diǎn)的重要原因。據(jù)了解，相比世界很多國家，我國的校車市場仍然處于起步階段。在玉柴幾十萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的年銷量中，匹配校車的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量只是其中的“九牛一毛”。暫且不提發(fā)達(dá)國家美國的校車，僅同為發(fā)展中國家的沙特，該地區(qū)2000多萬的人口，每年的校車銷量就達(dá)1萬多輛；而我國13億的人口，去年的專用校車銷量只有幾千輛。未來，這個(gè)巨大的校車市場一旦真正啟動(dòng)，其發(fā)展前景將十分誘人。

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校車更需經(jīng)濟(jì)型

為了讓校車產(chǎn)品更加規(guī)范化，國家于今年5月1日起正式實(shí)施校車新國標(biāo)。然而，更高的標(biāo)準(zhǔn)也在無形中推動(dòng)了校車成本的增加。記者在對(duì)多家校車制造企業(yè)的采訪中了解到，企業(yè)根據(jù)新國標(biāo)中的規(guī)范要求，對(duì)原有校車產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn)，而這些改進(jìn)也無形中增加了整車制造的成本。

“校車發(fā)展最大的癥結(jié)在于資金。許多中小學(xué)校、幼兒園不是不想用校車，而是用不起校車?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。

玉柴機(jī)器副總工程師崔華標(biāo)

作為為整車廠配套的零部件企業(yè)，玉柴雖不能直接為用戶的購車成本“瘦身”，卻能在后續(xù)服務(wù)上為用戶減少一定的使用成本?！皩?duì)于批量的客戶，玉柴已經(jīng)提供了最優(yōu)惠的價(jià)格。同時(shí)，我們?yōu)橛脩籼峁┑淖畲蠼?jīng)濟(jì)性保障，更多來自于后續(xù)服務(wù)方面。在校車用戶的使用過程中，我們盡量為他們提供更多的增值服務(wù)，以減少其使用成本，提升經(jīng)濟(jì)效益?！庇癫駲C(jī)器銷售公司客車動(dòng)力營銷部副部長楊倩表示。

為了保持玉柴在售后服務(wù)上的優(yōu)勢(shì)，并減少用戶在校車使用過程中的成本，玉柴在發(fā)布國內(nèi)首個(gè)校車專用動(dòng)力的同時(shí)，還推出了相應(yīng)的“3個(gè)3尊享服務(wù)”政策。

“對(duì)于專用校車動(dòng)力產(chǎn)品，我們提高了產(chǎn)品的保修里程， 3年內(nèi)不計(jì)里程的保修，在行業(yè)中是最高的；提供3次的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，還有開學(xué)前三次的免費(fèi)開學(xué)檢查免費(fèi)這些都是我們?yōu)闇p少客戶經(jīng)濟(jì)成本所提供的服務(wù)?！敝軅魑浔硎?。

玉柴校車發(fā)動(dòng)機(jī)銷量增幅今年將超50%

記者在2012北京道路運(yùn)輸展上發(fā)現(xiàn)，在眾多企業(yè)帶來的校車產(chǎn)品中，以6-7米長度校車居多，而這些車型大多搭載的是玉柴YC4FA發(fā)動(dòng)機(jī)。

“目前，校車市場主要集中在中小城市，這些城市對(duì)6米左右的車型需求量很大。”一位業(yè)內(nèi)人士分析說道，由于地方政府想把學(xué)校規(guī)模做大、做的更專業(yè)，所以農(nóng)村學(xué)校數(shù)量在減少，加上農(nóng)村人現(xiàn)在希望給孩子創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，于是孩子們被送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)和縣城上學(xué)，路程更遠(yuǎn)，這便促進(jìn)了對(duì)校車使用需求的大幅增加。而這些市場特點(diǎn)主要體現(xiàn)在小的城市、小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這些地方對(duì)校車的需求一般以6米左右小型車輛為主。

對(duì)于大型校車，其市場主要集中在大城市，但需求量并不算大?！霸诖蟪鞘欣?，孩子上下學(xué)有家長接送，也可以乘坐公交車對(duì)校車的需求量并不大?！?這位業(yè)內(nèi)人士表示。

據(jù)介紹，目前對(duì)于國內(nèi)校車的動(dòng)力匹配，玉柴的市場份額約占60%。今年1-4月，玉柴匹配校車的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量已達(dá)到6000臺(tái)，去年全年的銷量為2萬多臺(tái)。預(yù)計(jì)玉柴今年校車動(dòng)力市場的增幅將會(huì)超過50%。