福田歐輝車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)最快將于8月份正式發(fā)布
第一商用車網(wǎng)記者 李韌
“科技&未來之美”。
相信很多人都見過福田歐輝客車的這句廣告詞，事實上，福田歐輝客車也一直致力于“科技”在客車上的應(yīng)用，其國內(nèi)領(lǐng)先的純電動客車技術(shù)可見一斑。
然而，令人不解的，近兩年，國內(nèi)客車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)同樣發(fā)展迅猛，大部分的國內(nèi)客車廠家都早已推出了自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，而一直以科技著稱的福田歐輝，卻遲遲按兵不動，為何？
昨日，福田歐輝客車副總經(jīng)理劉國強給出了答案。
“車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，其實我們一直在做，只不過沒有大張旗鼓的宣傳，在昨天發(fā)布的歐輝新校車上就已經(jīng)搭載了這套系統(tǒng)。而且，在今年的8~9月份，福田歐輝將正式發(fā)布自主品牌的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)?！眲鴱姼嬖V第一商用車記者。
盡管落后于國內(nèi)很多客車廠家發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，但劉國強對此卻并不擔憂。
“雖然車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對于用戶來說，可以實現(xiàn)車輛的診斷和監(jiān)控，但是我覺得用戶現(xiàn)在對這個東西認可度還不是很高，因為目前作為運營車輛的一個附件，國家對它還沒有統(tǒng)一的運營平臺和整體的車聯(lián)網(wǎng)規(guī)劃?！币虼?，在劉國強看來，雖然車聯(lián)網(wǎng)是未來車輛管理的一個趨勢，但目前由于上述問題的存在，其市場并沒有真正的爆發(fā)，“就像賽跑一樣，在發(fā)令槍沒有響之前，誰走在前面其實無所謂，槍響之后，誰能跑在前面才是真的重要?！眲鴱娬f道。
