瀚瑞森助力重汽輕量化 經(jīng)銷商信心倍增
第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱
中國重汽經(jīng)銷商江西同欣汽車公司大院內(nèi)停放的牽引車，全部是裝載瀚瑞森新型橡膠懸架的車。“今年，我們將全力主推搭載瀚瑞森懸架的車型?！苯魍榔嚬窘?jīng)理朱希表示。
搭載瀚瑞森橡膠懸架的重汽牽引車
據(jù)了解，從去年4月開始推廣瀚瑞森橡膠懸架重卡以來，江西同欣汽車公司共賣出此類車型50余輛，今年目標計劃達300輛。為了讓用戶能夠放心使用瀚瑞森懸架產(chǎn)品，朱希向用戶承諾：在正常載荷、營運狀況內(nèi)，如果因為瀚瑞森產(chǎn)品出現(xiàn)問題，對于損壞的車輛配件，損壞一個賠兩個。
對于一款推廣僅一年的產(chǎn)品，經(jīng)銷商為何會如此信任呢？
輕量化市場驅(qū)動
隨著國家對超載超限的治理，全國各地都在加強治超力度，江西也不例外?！敖魇Τd的治理還是比較嚴格的?！敝煜１硎荆斑@邊運輸?shù)呢浳锉容^雜，而且車全國各地哪里都跑，途中要經(jīng)過多個省市地區(qū)，每個地方對治超力度不同，所以用戶對超載的問題比較重視，車輛自重是用戶購車時非?？粗氐囊蛩??！?/FONT>
重汽經(jīng)銷商、江西同欣汽車公司經(jīng)理朱希
記者了解到，為了迎合輕量化市場，重汽采取了減少前懸片簧、改換鋁合金油箱、底盤輕量化設計、瀚瑞森橡膠懸架等方法，來減輕車輛自重。但前幾種方法重汽可以采用，其他企業(yè)也可以采用，唯獨應用瀚瑞森橡膠懸架這一點是重汽所特有的。目前，瀚瑞森在國內(nèi)只與重汽簽訂了合作協(xié)議，為重汽獨家供應其橡膠懸架產(chǎn)品?！霸谡绕笫聵I(yè)單位招標時，搭載瀚瑞森懸架是我們區(qū)別于其他競爭對手的主要亮點。”朱希對記者說道，“去年我們賣出的輕量化車型，90%以上都是搭載瀚瑞森懸架的車，搭載板簧懸架的車只有少數(shù)幾輛。”
據(jù)他介紹，瀚瑞森橡膠懸架較傳統(tǒng)板簧懸架，可減輕車輛自重430公斤。而減輕的這部分重量，便可讓用戶裝載更多的貨物，提升經(jīng)濟性及盈利能力。
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用戶態(tài)度的轉(zhuǎn)變
每一個“第一步”都是不易的。對于賣出第一輛瀚瑞森橡膠懸架重卡的情況，朱希至今仍記憶猶新?！巴茝V初期，用戶對橡膠懸架有很多質(zhì)疑，比如‘橡膠懸架的承載性是不是比不上鋼板彈簧’等。那時候，橡膠懸架的車還要比板簧的車貴一千多塊錢，更讓用戶有所顧忌?！?/FONT>
瀚瑞森橡膠懸架
為了讓用戶減少疑慮，朱希采取了一種特殊的“分期付款”模式，即先以板簧車型同等的價格，將瀚瑞森懸架車型賣給用戶，允許用戶在使用過后，“如果車用得好，再補交差額的錢”。
雖然有點冒險，但這個方法并沒有讓朱希失望。“從去年四月購車至今已有一年，這位用戶反饋的使用情況還是很不錯的。不僅如此，受其影響，原先為他開車的司機也買了一輛搭載瀚瑞森懸架的車?！?/FONT>
瀚瑞森懸架適應性強
朱希告訴記者，江西用戶購買牽引車主要以長途運輸為主，當?shù)貍€體用戶主要以承包的方式承接運輸項目，路線遍及全國，而運輸貨物種類也較為繁雜。這就對車輛的適應性及可靠性提出了很高要求。
“當初一位用戶購買的時候，曾擔心過懸架的離地間隔有點小，會影響通過性。這個問題我們也曾經(jīng)擔心過。但后來用戶反映使用良好，我們就放心了?！币晃恢仄?jīng)銷商這樣表示。
“大家靜態(tài)看到的離地間隔只是其最小離地間隔，由于橡膠的伸縮性、扭轉(zhuǎn)性，在遇到坎坷路面時，瀚瑞森懸架可提供最大445毫米輪胎對角線的通過距離，這些都保證了車輛良好的通過性能?！卞鹕炯夹g(shù)人員解釋說道。
同時, 為了減少用戶的疑慮，進一步加強車輛通過性，使其能夠適應更為復雜的路況，瀚瑞森公司在對新產(chǎn)品的開發(fā)設計中針對通過性問題進行了改進。“我們正在開發(fā)的新產(chǎn)品提高了離地間隙，增加了扭轉(zhuǎn)角度，從而增強了車輛經(jīng)過坎坷道路時的通過性，同時也進一步提高了車輛的舒適性?！卞鹕敬罂蛻艚?jīng)理張元卿向記者介紹道。
據(jù)透露，為了進一步促進輕量化車型的銷售，重汽方面對搭載瀚瑞森懸架車型的推廣也給予了高度的支持。自2012年起，重汽將瀚瑞森橡膠懸架作為某些車型的標準配置，并取消了橡膠懸架車型與板簧懸架車型的差價，同時以各種返利促銷方式提高了經(jīng)銷商推廣瀚瑞森懸架的積極性。
雖然今年的重卡市場形勢依然未有明顯起色，但是，對于搭載瀚瑞森懸架的重汽輕量化卡車，朱希顯得很有信心并且準備充分?！澳壳?，公司院子里停放的車全部是搭載瀚瑞森懸架的車。今年我們將繼續(xù)全力推廣重汽的輕量化車型，并以瀚瑞森橡膠懸架作為我們占領(lǐng)市場的競爭優(yōu)勢，計劃目標為300輛。”朱希表示。
