重卡企業(yè)2011銷售目標(biāo)與實際銷量盤點

 

理想很豐滿 現(xiàn)實很骨感

——重卡企業(yè)2011銷售目標(biāo)與實際銷量盤點

 

第一商用車網(wǎng)記者 李韌

 

隨著2011年產(chǎn)銷數(shù)據(jù)的出爐，這一年的國內(nèi)重卡市場，并沒有如很多人在2010年年底預(yù)料的那樣，實現(xiàn)穩(wěn)定的增長，反而下降了十幾個百分點?；叵胍荒昵?，各家重卡企業(yè)在制定2011年銷售目標(biāo)時的信心滿滿，再看看如今不增反降的年終業(yè)績單，這一切著實應(yīng)了那句話：理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

 

2011年預(yù)定目標(biāo)：理想很豐滿

 

面對十一五末重卡市場井噴的態(tài)勢，國內(nèi)多數(shù)重卡企業(yè)對2011年的市場充滿信心，大部分人認(rèn)為2011年國內(nèi)重卡市場將延續(xù)2010年的勢頭，保持一定的增長。

 

2011年是國家“十二五”規(guī)劃的開局之年，基于對開局之年利好政策的猜測及2010年良好的銷售業(yè)績，各重卡企業(yè)紛紛制定出“豐滿”的銷售目標(biāo)。

 

作為2010年重卡市場的銷量冠軍，一汽解放對2011年定下了“確保27萬輛、沖擊28萬輛”的銷售目標(biāo)；作為同屬重卡第一集團軍的東風(fēng)，提出“總銷量不低于2010年，中、重卡份額超過19.6%”的銷量目標(biāo)；中國重汽則定下了“全年產(chǎn)銷重卡不低于23萬輛”的目標(biāo)。

 

第二集團軍中，福田歐曼提出了“中重卡15.5萬輛”的銷售目標(biāo)；而年銷量首次突破10萬輛的陜汽，為了延續(xù)這一發(fā)展勢頭，也定下“確保13萬輛，沖擊15萬輛，即增長50%”的奮斗目標(biāo)。

 

同樣在2010年取得不錯業(yè)績的第三集團軍——上汽依維柯紅巖、北奔和華菱也不甘人后，分別定下“銷售4.3萬輛，銷售收入突破100億”、“確保5.5萬輛，沖擊6萬輛”和“確保4萬輛，沖擊5萬輛”的銷量目標(biāo)。

 

2010年重卡市場的利好局面，不僅讓老牌企業(yè)信心滿滿，也讓行業(yè)新軍們?yōu)橹駣^。剛剛進入重卡市場的大運汽車提出要在2011年“沖擊2萬輛”；2010年剛成立的聯(lián)合卡車，定下了“2011年銷售1.2萬輛”的目標(biāo)。

 

2011年實際銷量：現(xiàn)實很骨感

 

受國家宏觀調(diào)控、燃油消耗限值等政策的影響，2011年的重卡市場不僅沒有達到國內(nèi)重卡企業(yè)的預(yù)期，反而同比下降13%。如此反差，著實給了各家企業(yè)一個不小的打擊。

 

在2011年末的銷售成績單上，除了少數(shù)幾家企業(yè)與2010年持平，其他企業(yè)都是降聲一片。

 

第一集團軍中，一汽集團重卡銷量為158186輛（含半掛牽引車、非完整車輛），相比2010年的230671輛下降了31.4%；東風(fēng)公司雖然以18.6萬輛的重卡銷量，登上了銷量第一的寶座，但同比仍然有所下降(-3.5%)；中國重汽更不例外，142611輛的重卡銷量較上年下降了28.6%。

 

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據(jù)了解，一汽地位的下降，主要受牽引車市場大幅下滑所累，去年全年，牽引車市場銷量同比下降超過27%。重汽的下降，主要是2010年底2011年初庫存過高所致。而東風(fēng)公司中重型商用車的主力軍——東風(fēng)商用車公司2011年中重卡銷量雖然同比略有下降，但降幅（-5%）低于行業(yè)平均降幅（-10%），因此其中重卡市場份額超過20%，提升了0.7個百分點，重卡從行業(yè)第三躍居第一，中卡繼續(xù)保持行業(yè)第一。

 

相比第一集團，第二集團的狀況稍好。2011年，陜汽和福田歐曼銷量均保持了上一年度的銷量水平。但他們依然沒有興奮的理由，尤其是陜汽。陜汽2011年10.4萬輛的實際銷量，與其定下的“確保13萬輛，力爭15萬輛”宏偉目標(biāo)相比，顯然還有差距。

 

第三集團軍，除了江淮，可謂集體“淪陷”。紅巖全年銷售31500輛，雖然較2010年僅下降了5.29%，但離預(yù)定目標(biāo)仍相差1萬多輛；北奔2011年銷車40022輛，同比下降12.18%，僅實現(xiàn)“確保5.5萬輛，沖擊6萬輛”銷售目標(biāo)的四分之三；而華菱在2011年實現(xiàn)重卡銷售25695輛，也與“確保4萬輛，沖擊5萬輛”的銷售目標(biāo)相距甚遠。

 

2011年的“低迷浪潮”同樣席卷了重卡新軍。大運汽車雖然逆勢突起，銷量達13604輛，同比增長近2倍，但離“2萬輛”的銷售目標(biāo)仍有些距離；而聯(lián)合卡車，據(jù)消息人士透露，除了內(nèi)銷中集之外，該品牌重卡對外只銷出不足千輛，1.2萬輛的銷售目標(biāo)，多少都有點遙不可及。

 

部分卡車企業(yè)2011年預(yù)定銷量與實際銷量對比表

 

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