中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2006年至2010年，國內(nèi)皮卡的銷量分別為14.6萬輛、18.6萬輛、19.8萬輛、25.58萬輛和37. 9萬輛，皮卡一直僅占有整個汽車市場2%左右的市場份額。

然而，在國外，皮卡的市場地位和國內(nèi)有著天壤之別。

眾所周知，皮卡的定位是兼具轎車和卡車優(yōu)勢的多功能車型，它的顯著特點是既有轎車般的舒適性，同時具備多功能性、動力強勁等特征，因此，在國外汽車市場始終占據(jù)著相當(dāng)大的市場份額。在歐美地區(qū)，皮卡的銷量占到汽車總銷量的30%，而在美國則占60%。

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“美國人對皮卡近乎癡迷，任何一款SUV都必有一款皮卡，連悍馬也不例外。在美國歷年的十大暢銷車型榜中，皮卡車型總是能占據(jù)三席以上?！?霍焱說道。

據(jù)了解，在東南亞的一些國家，皮卡在整個汽車行業(yè)同樣有著很高的比例。在泰國，這個比例高達(dá)71.6%；菲律賓、馬來西亞的皮卡份額也分別達(dá)到33.6%和14%。這些國家皮卡之所以取得如此佳績，最大的特點是政策支持。如在泰國，購買皮卡車只需繳納3-18％的消費稅，而乘用車的消費稅則高達(dá)35-48％。

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福田薩普皮卡征服者2012款

“因此，皮卡業(yè)務(wù)作為福田汽車的戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，十二五期間計劃在國內(nèi)通過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、網(wǎng)絡(luò)布局到位，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，實現(xiàn)銷量第一；在海外則完成全球布局，實現(xiàn)市場突破。“霍焱表示。

為了實現(xiàn)第一步“國內(nèi)領(lǐng)先“的目標(biāo)，福田皮卡業(yè)務(wù)已經(jīng)做好了規(guī)劃和準(zhǔn)備。

“薩普+拓陸者”組合 合力進攻二三線市場

“薩普皮卡是我們今天越野拓展的重量級裝備?！盎綮驼f，”它是對五十鈴皮卡技術(shù)經(jīng)德國BOSCH與奧地利AVL優(yōu)化升級后的全新加強型皮卡產(chǎn)品，秉承了日系技術(shù)車型節(jié)油、做工精細(xì)的優(yōu)勢，吸納了歐洲皮卡技術(shù)的耐用性，集實用性與越野性能為一身。“

據(jù)悉，薩普自從2005年上市以來，至今已經(jīng)獲得了較高的市場認(rèn)可度，僅今年上半年薩普皮卡銷量就達(dá)17859 輛，較去年同期上升13.6%。但另一方面，盡管國內(nèi)皮卡市場總量不是很大，競爭卻異常激烈，在發(fā)展的過程中，福田皮卡產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、缺失“拳頭產(chǎn)品“的缺陷也逐漸顯現(xiàn)出來。

“為了改變福田皮卡‘薩普’品牌過于單調(diào)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，福田今年推出的全新高端皮卡品牌‘拓路者’將在11月的廣州車展上與大家見面?！盎綮捅硎?，拓陸者是國內(nèi)第一個瞄準(zhǔn)高端皮卡市場的品牌，其產(chǎn)品定位為美式越野多功能型皮卡。

據(jù)介紹，拓路者品牌上市之后，將在品牌定位上與薩普形成互補，使福田公司在皮卡市場上擁有高、中、低端系列車型，從而有效地促進皮卡市場的發(fā)展，滿足各層次用戶的需求。

“目前，全力開拓二三級市場無疑是實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的第一步，福田汽車對此非常重視?！盎綮蛯Φ谝簧逃密嚲W(wǎng)記者說，面對二三級市場的網(wǎng)絡(luò)布局，完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更有助于打開國內(nèi)市場。

延伸閱讀：拓路者高端皮卡簡介

作為福田汽車高端皮卡業(yè)務(wù)的代表，拓陸者是基于全球科技與經(jīng)典品質(zhì)的理念，全新開發(fā)的第六代平臺皮卡。配裝美國康明斯ISF發(fā)動機，帶來更高一籌的動力體驗；超寬大車身與超長軸距使其擁有大空間與多能用途，全面演繹跨界新體驗。ABS+EBD，雙安全氣囊，外加強化車身鋼板，高強度車身結(jié)構(gòu)，主被動安全一概俱全，達(dá)到歐洲E-NCAP四星安全標(biāo)準(zhǔn)，并且結(jié)合全新的智能行車系統(tǒng)，詮釋了第六代皮卡“全尺寸、高性能”的精髓。