中國首臺滿足歐VI標(biāo)準(zhǔn)車用柴油機(jī)在玉柴誕生

 

第一商用車網(wǎng) 記者李韌廣西玉林報道 2011年6月29日，廣西玉柴機(jī)器股份有限公司在玉林總部召開新聞發(fā)布會，隆重推出了中國首臺歐VI車用柴油機(jī)——玉柴6L-60歐VI樣機(jī)，這是玉柴與天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室合作成功開發(fā)的我國首臺滿足歐VI排放法規(guī)（參考?xì)W洲議會595/2009法規(guī)）的車用柴油機(jī)樣機(jī)。

 

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玉柴集團(tuán)董事長晏平等為新發(fā)動機(jī)揭幕

 

據(jù)悉，玉柴6L-60歐vi柴油機(jī)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)的低溫燃燒技術(shù)路線，采用串聯(lián)的兩極增壓系統(tǒng)，中等強(qiáng)度冷卻廢氣再循環(huán)（EGR）技術(shù)，通過高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)多次噴油策略控制，實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒，缸內(nèi)同時降低氮氧化物和顆粒的排放，原始排放接近歐V排放水平；采用選擇性還原SCR技術(shù)和顆粒過濾器DPF進(jìn)一步降低了氮氧化物和顆粒排放，顆粒過濾器采用排氣熱管理及噴油策略控制進(jìn)行輔助再生。

 

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玉柴——天津大學(xué)聯(lián)合研發(fā)中心主任堯命發(fā)致辭

 

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 玉柴集團(tuán)總經(jīng)理吳其偉致辭

 

據(jù)了解，該樣機(jī)經(jīng)國家轎車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心排放檢測，歐洲穩(wěn)態(tài)循環(huán)（ESC）排放主要測試主要排放指標(biāo)氮氧化物排放為307.3mg/kW.h，顆粒排放為6.5mg/kw.h，低于歐VI的氮氧化物排放400mg/kw.h，顆粒排放10mg/kw.h的限值要求，其碳?xì)洌℉C）和一氧化氮（CO）的排放也遠(yuǎn)低于歐VI限值的要求。

 

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玉柴歐IV發(fā)動機(jī)

 

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此外，由于通過機(jī)內(nèi)的低溫燃燒技術(shù)有效的降低了原始排放，其SCR降低氮氧化物排放尿素的消耗量僅相當(dāng)于國4柴油機(jī)的1/2~2/3，這將大大降低尿素的使用成本，并方便用戶，減少對尿素添加裝置建設(shè)的依賴。另一方面，目前，歐洲開發(fā)歐VI發(fā)動機(jī)普遍采用噴油壓力220MPa以上的燃油噴射系統(tǒng)，而玉柴歐VI樣機(jī)的燃燒系統(tǒng)采用了低溫燃燒技術(shù)，降低了對噴油壓力的要求，其共軌燃油噴射系統(tǒng)噴油壓力僅為180MPa,不僅適合我國國情，而且有利于將來的推廣應(yīng)用。

 

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晏平聽取相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹新發(fā)動機(jī)

 

這一樣機(jī)是廣西玉柴與天津大學(xué)共同合作，歷經(jīng)四年的研究才開發(fā)成功。先后攻克了歐VI柴油機(jī)的多個關(guān)鍵技術(shù)難題，如兩極增壓技術(shù)、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)、低溫燃燒技術(shù)以及DPF輔助再生控制策略等等。

 

歐VI排放法規(guī)被認(rèn)為是目前國際上最嚴(yán)格的汽車法規(guī)之一，歐盟計劃從2013年起開始實(shí)施，歐洲許多汽車發(fā)動機(jī)公司也處于產(chǎn)品的開發(fā)階段。因此，玉柴這一樣機(jī)的成功研發(fā)標(biāo)志著廣西玉柴已經(jīng)具備與國際同步開發(fā)具有國際先進(jìn)水平、高效清潔柴油機(jī)的自主開發(fā)能力，并掌握目前最先進(jìn)的柴油機(jī)燃燒技術(shù)核心。

 

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玉柴集團(tuán)董事長晏平

 

而我國汽車排放法規(guī)沿用歐洲的相關(guān)法規(guī)，并計劃在2012年1月1日開始實(shí)施相當(dāng)于歐IV國4排放法規(guī)，廣西玉柴率先兩個階段完成了歐vi柴油機(jī)的研發(fā)，這對提升我國高效清潔柴油機(jī)技術(shù)自主研發(fā)能力、提高我國柴油機(jī)產(chǎn)品的國際競爭力有著重要意義，對推動我國實(shí)施嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，降低汽車有害排放、改善大氣環(huán)境有著重要的社會效益。

 

此次歐VI柴油機(jī)的成功推出，表明玉柴又一次走在業(yè)內(nèi)前列，填補(bǔ)了我國高效清潔柴油機(jī)的空白，提升了國家研發(fā)高等級排放發(fā)動機(jī)的技術(shù)水平，成為我國發(fā)動機(jī)研發(fā)史上的又一里程碑。

 

延伸閱讀

 

廣西玉柴是我國主要的發(fā)動機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有國家級企業(yè)技術(shù)中心，國家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，其中企業(yè)技術(shù)中心在全國排名第27位，行業(yè)排名第一位，近年來，獲得國家授權(quán)專利800多項(xiàng)。

 

十多年來，在低排放技術(shù)研發(fā)上，玉柴一直領(lǐng)先于國內(nèi)同行并緊跟國際前沿內(nèi)燃機(jī)技術(shù)，受到國際內(nèi)燃機(jī)屆的高度關(guān)注和贊譽(yù)，被譽(yù)為“中國綠色動力”的引導(dǎo)者，中國首臺國1排放到國5排放的發(fā)動機(jī)都是在玉柴誕生并且首先推廣、應(yīng)用于市場，玉柴研發(fā)生產(chǎn)的相對于歐V排放的國5發(fā)動機(jī)于2007年研發(fā)成功，并于2010年在北京公交車上批量使用，這也是我國首批在市場使用的國5發(fā)動機(jī)，推動了行業(yè)綠色動力的進(jìn)步。