中通于春?。嚎蛙囍饕隹谑袌?chǎng)開(kāi)始轉(zhuǎn)移
第一商用車網(wǎng)記者 李韌 文/圖
“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)客車的主要出口市場(chǎng)開(kāi)始由原來(lái)的北非、中東，向美洲、非洲南部、中部以及東南亞轉(zhuǎn)移?！比涨?，在北京道路運(yùn)輸車輛展覽會(huì)上，就國(guó)內(nèi)客車的出口問(wèn)題，中通客車副總經(jīng)理于春印如是告訴第一商用車網(wǎng)記者。
$Next$
于春印在中通大巴上接受記者采訪
于春印介紹說(shuō)，2010年國(guó)內(nèi)客車的主要出口地區(qū)還是埃及、摩洛哥、沙特、敘利亞等這些北非和中東國(guó)家，但在今年，國(guó)內(nèi)客車出口就逐漸轉(zhuǎn)向巴西、泰國(guó)、墨西哥等美洲、東南亞以及非洲南部、中部國(guó)家。
“某一個(gè)國(guó)際事件，對(duì)中國(guó)客車的出口影響非常大。”之所以國(guó)內(nèi)客車的出口市場(chǎng)在今年發(fā)生轉(zhuǎn)移，和今年在中東爆發(fā)的“茉莉花革命”有關(guān)。突尼斯“茉莉花革命”于今年1月份爆發(fā)，之后迅速在中東蔓延開(kāi)來(lái)，甚至影響了一些北非國(guó)家，造成了這些國(guó)家政權(quán)出現(xiàn)了一定的動(dòng)蕩，“這些地區(qū)剛好是中國(guó)客車傳統(tǒng)的出口市場(chǎng)，當(dāng)?shù)貢r(shí)局不穩(wěn)，肯定會(huì)對(duì)中國(guó)客車的出口造成影響，而最近的利比亞沖突更是讓中國(guó)客車在這些地區(qū)的出口狀況雪上加霜?！庇诖河≌f(shuō)道。
$page$
這種情況下，國(guó)內(nèi)客車出口企業(yè)必須要挖掘新的市場(chǎng)，但歐洲、北美等發(fā)達(dá)地區(qū)一直都被日本、歐美企業(yè)所占據(jù)，中國(guó)的客車企業(yè)無(wú)法進(jìn)入，“因此，進(jìn)軍南美、東南亞、非洲中部、南部這些新興市場(chǎng)，便成為了國(guó)內(nèi)客車企業(yè)不錯(cuò)的選擇。”
$Next$
今年4月大金龍出口馬耳他的客車
于春印還介紹說(shuō)，從2003年開(kāi)始，中國(guó)客車出口逐漸走向高潮，在2003-2008年這幾年間每年都保持60-70%的增長(zhǎng)速度，2008年，國(guó)內(nèi)客車出口達(dá)到了一個(gè)小高峰，當(dāng)年整個(gè)行業(yè)的出口達(dá)到30000輛，但在2009年，由于受金融危機(jī)影響，客車出口又跌入了一個(gè)低谷期。進(jìn)入2010年，客車出口開(kāi)始逐漸恢復(fù)，盡管恢復(fù)速度還比較快，但仍未達(dá)到2008年的水平。
“去年整個(gè)行業(yè)出口創(chuàng)收60億元人民幣，出口數(shù)量大約在20000輛左右。今年1-4月客車出口和去年同期相比，略有增長(zhǎng)，而中通今年的出口任務(wù)是超過(guò)2008年水平，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)海外市場(chǎng)創(chuàng)收1億美元。”
據(jù)悉，占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額5-6%的中通客車，在國(guó)外出口市場(chǎng)所占比例為10%。
“茉莉花革命”相關(guān)介紹：
2010年年底至2011年年初，非洲國(guó)家突尼斯發(fā)生了要求總統(tǒng)本•阿里下臺(tái)的持續(xù)抗議活動(dòng)，并演變?yōu)槌掷m(xù)騷亂。總統(tǒng)本•阿里被迫選擇離開(kāi)突尼斯，前往沙特避難?？偫砑优３鋈闻R時(shí)總統(tǒng)。在阿拉伯國(guó)家，這是第一次一個(gè)政權(quán)因民眾抗議而倒臺(tái)。茉莉花是突尼斯國(guó)花，這次政權(quán)更迭也被稱為“茉莉花革命”。
突尼斯的“茉莉花革命”在北非和中東的阿拉伯專制國(guó)家蔓延，2011年1月18日，又有兩名埃及人仿效掀起突尼斯革命的失業(yè)青年自焚，連同1月17日的已經(jīng)是三起;鄰國(guó)毛里塔尼亞和阿爾及利亞前天也發(fā)生5起自焚事件。
突尼斯的革命已在阿拉伯世界掀起漣漪效應(yīng)，多個(gè)國(guó)家的民眾近日紛紛走上街頭，抗議獨(dú)裁、貪腐，要求民主，需要政經(jīng)改革的浪潮風(fēng)起云涌。
