重卡也低碳—細(xì)數(shù)新能源牽引車(chē)“四大金剛”
第一商用車(chē)網(wǎng)記者 李韌
如果您是一位重卡車(chē)主或者將要成為重卡車(chē)主，而且剛巧又生活在天然氣豐富的省份，那么恭喜您，因?yàn)橛浾邔⒁f(shuō)到的這四大“金剛”，有可能助您在以后的物流市場(chǎng)里賺得盆缽衣滿，有下面的四大“金剛”之一陪您左右，無(wú)論走在哪里，您都可以驕傲地向身邊的人宣布：低碳，我也可以做到！
好了，不賣(mài)關(guān)子了，就請(qǐng)您隨同第一商用車(chē)網(wǎng)記者一起來(lái)品鑒新能源牽引車(chē)?yán)锏乃拇蠼饎偘伞?BR>
靈巧金剛---陜汽德龍2000 CNG牽引車(chē)
正所謂“尺有所短，寸有所長(zhǎng)”，陜汽德龍CNG牽引車(chē)不但續(xù)航里程達(dá)到400~500公里，而且在載重上有著“靈巧”的表現(xiàn)。
為了發(fā)揮新能源重卡的最佳載重效果，“靈巧金剛”根據(jù)最優(yōu)化匹配原則，選用改變參數(shù)、增大扭矩、滿足重載時(shí)動(dòng)力性能要求升級(jí)的濰柴WP10/12NG系列發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特富勒大中心距9擋變速箱，應(yīng)用國(guó)際領(lǐng)先的CRUISE軟件優(yōu)化匹配，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿足高效出勤率；另外，“靈巧金剛”采用430膜片彈簧式離合器、ZF技術(shù)轉(zhuǎn)向機(jī)、漢德13噸級(jí)驅(qū)動(dòng)橋，選用國(guó)內(nèi)知名公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的燃?xì)夤┙o管路系統(tǒng)及符合國(guó)家法規(guī)、可靠安全的液化壓縮天然氣氣瓶。
如果您的物流線路在400公里以內(nèi)，而且運(yùn)輸?shù)亩际怯小胺至俊钡奈锲?，那么“靈巧金剛”絕對(duì)是您不錯(cuò)的選擇喲！
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耐力金剛---解放奧威 6X2天然氣牽引車(chē)
作為卡車(chē)界的老大哥，“掙錢(qián)機(jī)器”一汽解放卡車(chē)在業(yè)界一直有著很高的聲譽(yù)，其推出的每一款新車(chē)也吸引了車(chē)主的關(guān)注。發(fā)展新能源卡車(chē)，一汽解放同樣不負(fù)眾望，奧威J5P天然氣牽引車(chē)一次充氣能運(yùn)行1500公里，將其封為“耐力金剛”，可謂當(dāng)之無(wú)愧。
除卻超長(zhǎng)的續(xù)航里程，“耐力金剛”在其他方面亦表現(xiàn)不俗：匹配新一代一汽自主研發(fā)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)CA6SL2-31E3N，功率強(qiáng)大，性能可靠，燃?xì)夤┙o系統(tǒng)密封性能好，安全性能高，遇明火不易燃燒爆炸；相對(duì)傳統(tǒng)的柴油車(chē)型，天然氣辛烷值高，抗爆性非常好，而且天燃?xì)廛?chē)的儲(chǔ)氣瓶由國(guó)家定點(diǎn)生產(chǎn)，安全可靠；為了使供氣系統(tǒng)的管路布置更加清晰并且安配質(zhì)量安全可靠，一汽自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了氣瓶模塊，該氣瓶模塊化設(shè)計(jì)具有空間緊湊、安裝可靠和外觀新穎等多重優(yōu)點(diǎn)，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先。
整車(chē)裝配3個(gè)450升的氣瓶，平均續(xù)駛里程可以達(dá)到1500km（75升/100km），滿足中長(zhǎng)距離運(yùn)輸，為用戶排除加氣的顧慮，其實(shí)，這才是“耐力金剛”吸引您的地方，不是嗎？
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帥氣金剛---北奔V3 6X4 LNG牽引車(chē)
之所以把北奔V3 LNG牽引車(chē)稱為“帥氣金剛”，并不是記者的一廂情愿，北奔V3系列可謂是北奔重卡2010年所推的重頭戲，北奔重卡對(duì)其投入的心血可想而知。從目前V3的熱銷度和用戶的反應(yīng)來(lái)看，V3雖不至于完美，但也很接近完美了。
下面就是“帥氣金剛”的內(nèi)在優(yōu)點(diǎn)：靚麗的外形，流線型的設(shè)計(jì)將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.569，超大的進(jìn)氣流量、超小的進(jìn)氣阻力、 輕量化的設(shè)計(jì)、更小的布置空間給貨箱有更大的發(fā)揮空間，使貨箱能夠承載更多貨物；E500材料大梁，鋁合金輪輞和鋁合金氣瓶的匹配，斷開(kāi)式平衡懸掛匹配前三后四板簧等多種輕量化設(shè)計(jì)，整車(chē)自重降低可達(dá)300-500公斤，耗氣量減少達(dá)8%-10%。
此外，引進(jìn)的奔馳技術(shù)輪邊減速橋，使用壽命達(dá)80萬(wàn)公里，采用濰柴WEVB技術(shù)，使得制動(dòng)系統(tǒng)更可靠，故障率更低；四點(diǎn)懸浮式駕駛室、采用西門(mén)子總線專利系統(tǒng)和西門(mén)子獨(dú)有專利的步進(jìn)電機(jī)控制，利用CAN總線控制以及通過(guò)了3C和E-MARK的大容量數(shù)據(jù)采集技術(shù)和存儲(chǔ)技術(shù)；超大的空間設(shè)計(jì)，氣囊減震座椅，寬度為800mm的臥鋪，四點(diǎn)懸浮車(chē)身懸置，氣囊減震，彈簧減震，低振動(dòng)/低噪音(低于68db)設(shè)計(jì)等等有效地營(yíng)造了人性化舒適的駕駛環(huán)境，與人體良好的貼合度。
如果這還不“帥”，您的要求也太高了吧？
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穩(wěn)重金剛---長(zhǎng)安重汽6X4 LNG牽引車(chē)
我知道，您像我一樣對(duì)長(zhǎng)安重汽LNG牽引車(chē)的“穩(wěn)重金剛”這個(gè)稱號(hào)頗有異議，長(zhǎng)安汽車(chē)剛涉獵重卡不久，對(duì)傳統(tǒng)的重卡產(chǎn)品都沒(méi)有一定的歷史底蘊(yùn)，其生產(chǎn)的新能源重卡，何來(lái)“穩(wěn)重”之談？
但是，我們都錯(cuò)了，雖然剛涉獵重卡不久，然而在新能源重卡方面，長(zhǎng)安重汽卻并不顯得落后于人：采用濰柴大馬力大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅加速爬坡性能好，而且可靠性高；采用吸收歐洲技術(shù)的大扭矩容量貫通式?jīng)_焊驅(qū)動(dòng)橋，具有承載能力大、傳遞扭矩大等特點(diǎn)。此外，采用斷開(kāi)式平衡懸掛、V型推力桿，輕量化設(shè)計(jì)，側(cè)向穩(wěn)定性好，整車(chē)的可靠性進(jìn)一步提高；采用柜式燃?xì)夤┙o系統(tǒng)，集成化程度高，結(jié)構(gòu)緊湊，而且車(chē)上氣瓶自帶增壓系統(tǒng)，安全可靠。
好吧，我知道也許這并不能說(shuō)服您，那您只有看下面的長(zhǎng)安重汽參數(shù)表，再或者把它“請(qǐng)”回家，到底穩(wěn)不穩(wěn)重，開(kāi)開(kāi)就知道了。
