一改小步前進(jìn) 東風(fēng)大手筆投資重卡新廠為哪般？

第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀

    這或許是近10年來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)公司最大的一筆投資。

    5月23日，東風(fēng)商用車(chē)公司8萬(wàn)輛產(chǎn)能新工廠在十堰茅箭工業(yè)區(qū)奠基開(kāi)工，根據(jù)公開(kāi)披露的信息，新工廠整體規(guī)劃8萬(wàn)輛產(chǎn)能，總投資約10億元，一期4萬(wàn)輛能力將于明年6月投產(chǎn)。

    由于此前東風(fēng)商用車(chē)公司的建設(shè)模式一直是盤(pán)活存量、滾動(dòng)發(fā)展，因此，此次巨額投資，引起了眾多關(guān)注——東風(fēng)重卡“一改常態(tài)”，意欲何為？

原因：“導(dǎo)火線”和未來(lái)預(yù)期

    建廠的直接誘因，自然是產(chǎn)能不能滿足今年瘋漲的需求。3、4月份中重卡市場(chǎng)連續(xù)創(chuàng)下超14.6萬(wàn)輛的單月銷(xiāo)售記錄，這使得東風(fēng)面臨供不應(yīng)求的問(wèn)題。

    記者了解到，目前東風(fēng)商用車(chē)公司總裝三條線+重型車(chē)廠的中重卡極限產(chǎn)能為每日近700輛，東風(fēng)天龍的駕駛室產(chǎn)能更是只有6萬(wàn)臺(tái)/年，這導(dǎo)致在市場(chǎng)瘋漲的3、4月份，東風(fēng)中重卡的產(chǎn)能受到很大限制。關(guān)于這一點(diǎn)，公司總經(jīng)理黃剛也提到，每一輛商品車(chē)的背后都有2位用戶在苦苦等待，“很多用戶甚至通過(guò)摁手印的方式聯(lián)名寫(xiě)信給我，希望能早點(diǎn)提車(chē)上路”。

    因此，短期而言，建新廠的好處是增加產(chǎn)能，緩解產(chǎn)能不足的瓶頸。而中長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，東風(fēng)商用車(chē)公司則寄希望于通過(guò)先進(jìn)工廠的建設(shè)，提高產(chǎn)品品質(zhì)及其競(jìng)爭(zhēng)力，并減小市場(chǎng)的預(yù)期增長(zhǎng)對(duì)公司產(chǎn)銷(xiāo)帶來(lái)的壓力。

    “我們的目標(biāo)是，建設(shè)技術(shù)先進(jìn)、管理科學(xué)、QCD水平具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的重卡標(biāo)桿工廠，并建成節(jié)能環(huán)保的綠色生態(tài)工廠。”黃剛告訴記者，“投資這樣一個(gè)新廠，不僅是為了解決現(xiàn)在產(chǎn)能不足的矛盾，更是對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心。東風(fēng)商用車(chē)要成為‘中國(guó)第一、全球前三’的中重卡品牌，就必須提升未來(lái)的制造體系能力。中國(guó)目前還處在重化工業(yè)發(fā)展階段，城市化進(jìn)程加快，宏觀經(jīng)濟(jì)將保持長(zhǎng)時(shí)間的平穩(wěn)發(fā)展，中重卡市場(chǎng)會(huì)保持良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。同時(shí)，我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)也會(huì)有更大的發(fā)展。”

         
 
                      東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛接受采訪

過(guò)程：大手筆與“聯(lián)合作戰(zhàn)”

    5月23日東風(fēng)重卡新工廠奠基開(kāi)工的事件，在一些人眼里的解讀是，相比陜汽、江淮、解放、新紅巖、集瑞聯(lián)合卡車(chē)等重卡企業(yè)，東風(fēng)商用車(chē)公司在投巨資建新廠上是最晚的一個(gè)。

    實(shí)際上，東風(fēng)之前的戰(zhàn)略一直是盤(pán)活存量、精益投資、滾動(dòng)發(fā)展，在老廠區(qū)內(nèi)陸續(xù)投資建設(shè)新生產(chǎn)線和車(chē)間廠房（比如先進(jìn)的總裝三線和領(lǐng)先的車(chē)架輥壓車(chē)間等），逐步淘汰落后的設(shè)備。

    也正因?yàn)槿绱?，東風(fēng)8萬(wàn)輛產(chǎn)能重卡新工廠的建設(shè)，被稱為是一次大手筆。據(jù)黃剛介紹，雖然是這幾年來(lái)首次大規(guī)模建設(shè)全新工廠，但東風(fēng)仍然堅(jiān)持了分步實(shí)施、精益投資的東風(fēng)-日產(chǎn)模式，一方面控制成本，另一方面爭(zhēng)取使新工廠一期工程迅速投入運(yùn)行，盡快產(chǎn)生效益，回收投資。

    與此同時(shí)，在建設(shè)過(guò)程中，新廠的“聯(lián)合作戰(zhàn)”能力將被強(qiáng)化，以減少物流成本，而原有的重型車(chē)廠也將搬遷。之前，東風(fēng)天龍（D310）和東風(fēng)天錦（D530）的生產(chǎn)布局是，總裝一線和二線混線生產(chǎn)天龍和天錦，2009年投產(chǎn)的新總裝三線生產(chǎn)天龍，歷史“悠久”的東風(fēng)重型車(chē)廠則混線生產(chǎn)天龍及特種車(chē)輛。由于廠區(qū)分散，車(chē)架、發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室等各大總成要從不同地區(qū)運(yùn)往總裝廠組裝，物流成本較高。而此次奠基的新工廠，屬于聯(lián)合型工廠，建成后將會(huì)集整車(chē)制造、車(chē)架、車(chē)身內(nèi)飾、總裝、車(chē)輛檢測(cè)，以及商品車(chē)儲(chǔ)運(yùn)和發(fā)銷(xiāo)等功能于一體，可謂四大工藝俱全，并且廠址靠近高速路口，這些都將大大降低物流成本，提高東風(fēng)中重卡的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，重型車(chē)廠將逐漸實(shí)現(xiàn)整體搬遷，特種車(chē)輛將移至新基地生產(chǎn)。

        
 
                               新廠區(qū)奠基開(kāi)工

結(jié)果：競(jìng)爭(zhēng)白熱化？

    東風(fēng)重卡新工廠的建設(shè)，對(duì)于行業(yè)的影響將是深遠(yuǎn)的。

    它一方面會(huì)大大提高東風(fēng)天龍的產(chǎn)品品質(zhì)與工藝水平，進(jìn)而提升其未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面也將加劇卡車(chē)業(yè)過(guò)剩的產(chǎn)能，使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步白熱化。一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)中重卡行業(yè)正興起新一輪的投資熱潮，已建產(chǎn)能擴(kuò)張項(xiàng)目和新建產(chǎn)能項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)，而各廠家又都制定了宏大的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)和占有率目標(biāo)，這勢(shì)必帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的加劇。

    此外，新廠的奠基開(kāi)工，也給十堰市政府領(lǐng)導(dǎo)吃下了一顆“定心丸”，消除了市政府的疑慮，推動(dòng)當(dāng)?shù)卣黾訉?duì)東風(fēng)商用車(chē)公司的優(yōu)惠支持。據(jù)一位東風(fēng)內(nèi)部人士透露，曾經(jīng)有一段時(shí)間，十堰市對(duì)東風(fēng)商用車(chē)公司是否會(huì)遷走懷有疑慮——十堰市本身就是在二汽基礎(chǔ)上建設(shè)起來(lái)的，如果東風(fēng)商用車(chē)生產(chǎn)基地搬走，“車(chē)城”將不復(fù)存在。5月23日的新廠區(qū)奠基開(kāi)工，無(wú)疑使十堰市政府徹底放下心來(lái)，對(duì)東風(fēng)商用車(chē)公司的支持也將再上一個(gè)新臺(tái)階——此次近乎無(wú)償?shù)嘏o新工廠3千畝土地，就是一個(gè)好的開(kāi)端。

         
 
                                 東風(fēng)天龍重卡