該款車型配備了全新外觀的駕駛室，新格柵設(shè)計(jì)可改善流經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空氣氣流，幫助低排放發(fā)動(dòng)機(jī)更好地進(jìn)行冷卻；一體化的側(cè)裙板有助于改進(jìn)空氣動(dòng)力性能，進(jìn)一步降低油耗，并可安裝1500升的超大容量油箱。內(nèi)飾亦經(jīng)過全方位改良，先進(jìn)的儀表板、超凡的舒適性和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)均可提升駕駛員的駕乘體驗(yàn)，減緩駕駛疲勞感，確保長途運(yùn)輸中的駕駛安全。

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                                 全新G系列重卡

此外，全新R系列還配備了經(jīng)過改進(jìn)的斯堪尼亞智能換檔系統(tǒng)，全自動(dòng)換檔模式不僅帶來更快速、流暢、精準(zhǔn)和智能化的換檔變速效果，而且更方便駕駛員的操作，并減少離合器和其他傳動(dòng)元件的磨損。

中國客戶還可選裝斯堪尼亞開發(fā)的“駕駛員輔助系統(tǒng)”（Scania Driver Support, SDS），該系統(tǒng)與廣受贊譽(yù)的斯堪尼亞駕駛員培訓(xùn)項(xiàng)目相結(jié)合，對(duì)駕駛員在實(shí)際操作中的油耗水平、駕駛效率和技能等做出即時(shí)評(píng)價(jià)和持續(xù)評(píng)估，可幫助駕駛員提高駕駛技巧、克服不良駕駛習(xí)慣并有效降低油耗。

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    背景資料：公路之王 斯堪尼亞

斯堪尼亞集團(tuán)是世界領(lǐng)先的重型卡車、大型巴士以及工業(yè)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)的制造商之一。此外，公司還提供種類豐富的服務(wù)產(chǎn)品，確保客戶享有成本最佳的運(yùn)輸解決方案和最高的出勤率。

斯堪尼亞成立于1891年，總部位于瑞典的南泰利耶，目前業(yè)務(wù)已遍及全球100 多個(gè)國家和地區(qū)，員工32,000 多名，另外約有20,000人在斯堪尼亞獨(dú)立的銷售和服務(wù)機(jī)構(gòu)工作。

歷經(jīng)百年洗禮，斯堪尼亞的產(chǎn)品以出眾的品質(zhì)、卓越的性能、領(lǐng)先的科技、人性化的設(shè)計(jì)與獨(dú)特的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，為遍布全球的客戶帶來了行業(yè)最優(yōu)的運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性，也因而成長為全球商用汽車行業(yè)的翹楚，享有“公路之王”的美譽(yù)。

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到目前為止，歐洲是斯堪尼亞的主要市場。除西歐等傳統(tǒng)市場外，以俄羅斯市場為代表的中東歐市場近年來發(fā)展迅速。拉美市場的發(fā)展態(tài)勢同樣強(qiáng)勁，巴西市場更已成長為斯堪尼亞全球最大的市場。包括中國、伊朗、新加坡、韓國、印度在內(nèi)的亞洲市場，則正處于蓬勃發(fā)展階段，其中最主要的增長集中在對(duì)車輛性能、出勤率和運(yùn)輸效率要求較高的細(xì)分市場，例如長途客貨運(yùn)輸、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、城市公交、礦業(yè)及工程建筑業(yè)等。

斯堪尼亞與中國

斯堪尼亞與中國的淵源可追溯至20世紀(jì)60年代。從那時(shí)起直至70年代，中國政府陸續(xù)采購了700余輛斯堪尼亞卡車，主要用于東北大興安嶺地區(qū)和云南等地的載重運(yùn)輸，另外約200輛用于援助坦桑尼亞，參與坦贊鐵路的建設(shè)。目前，仍有部分當(dāng)時(shí)購進(jìn)的卡車還在大興安嶺地區(qū)從事原木運(yùn)輸。

1985年，斯堪尼亞在中國首設(shè)代表處，后由福方（香港）公司全權(quán)代理中國內(nèi)地的銷售業(yè)務(wù)。2004年，斯堪尼亞中國代表處恢復(fù)，2007年，斯堪尼亞銷售（中國）有限公司宣告成立，擁有了獨(dú)立的整車和零部件進(jìn)口經(jīng)營權(quán)。斯堪尼亞的中國總部位于北京，技術(shù)中心、培訓(xùn)中心及零配件服務(wù)中心等位于上海，廣州與廈門均設(shè)有辦公分支機(jī)構(gòu)。

斯堪尼亞為客戶帶來的不僅僅是高品質(zhì)產(chǎn)品，更包括專業(yè)成熟的運(yùn)輸方案與盈利方案。這是斯堪尼亞多年來在全球各大市場的普遍實(shí)踐，也是斯堪尼亞正在中國推行的銷售與服務(wù)模式。將最有價(jià)值的產(chǎn)品和高效的運(yùn)輸解決方案帶到中國，與中國客戶、經(jīng)銷商、合作伙伴和駕駛員，以及中國政府機(jī)構(gòu)、行業(yè)媒體和教育機(jī)構(gòu)等積極分享現(xiàn)代物流運(yùn)輸?shù)娜吕砟?，斯堪尼亞愿與中國物流和運(yùn)輸行業(yè)共同繁榮。

主要產(chǎn)品及服務(wù)

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    重型卡車

    斯堪尼亞研發(fā)、制造和銷售總重16噸以上的重型卡車，包括用于長途貨物運(yùn)輸?shù)臓恳?、用于短途貨物配送的城市配送車、用于工程建設(shè)的工程機(jī)械車和應(yīng)用于公共服務(wù)領(lǐng)域及其他特殊用途的特種車輛。

斯堪尼亞向中國市場投放的重型卡車產(chǎn)品均為斯堪尼亞的最新產(chǎn)品，也是代表國際重型卡車行業(yè)最高水準(zhǔn)的產(chǎn)品，可滿足中國專業(yè)化物流和運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于品質(zhì)、性能、可靠性、出勤率和運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性日益增長的需求。

斯堪尼亞P、G、R系列和斯堪尼亞全新R系列，是目前在中國銷售的牽引車主力車型。其中，匹配380到470馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的4X2、6X2、6X4型號(hào)的產(chǎn)品最受中國客戶的青睞，主要應(yīng)用于長途公路物流運(yùn)輸與短途貨物配送。另外，斯堪尼亞消防車、市政用車與工程車輛也開始服務(wù)于中國市場。

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    大型巴士

斯堪尼亞生產(chǎn)30座以上的大型巴士，主要用于長途載客運(yùn)輸、城際間交通及市內(nèi)交通。斯堪尼亞研發(fā)和制造大型巴士已有90余年的歷史，能為中國客戶提供城市公交車、城際巴士、長途巴士、團(tuán)體巴士、旅游巴士等多種巴士產(chǎn)品。

斯堪尼亞與蘇州金龍的合作

2007年，斯堪尼亞與中國蘇州金龍結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，充分依靠和發(fā)揮雙方專業(yè)優(yōu) 勢，在斯堪尼亞原裝底盤的基礎(chǔ)上，共同設(shè)計(jì)和開發(fā)車身。其中，雙方合作生產(chǎn)的斯堪尼亞海格A80和A90系列豪華客車目前已廣泛應(yīng)用于短途及長途公路客運(yùn)和團(tuán)體運(yùn)輸。

2009年，斯堪尼亞Touring面世，這款中外合作多功能巴士將依托斯堪尼亞全球銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行海外市場的開拓，中遠(yuǎn)期目標(biāo)市場包括歐洲、非洲、中東和部分亞洲市場。

 
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    斯堪尼亞與常州常隆客車的合作

2007年，斯堪尼亞與中國常州常隆客車結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，并在出訪瑞典的中國國家主席胡錦濤和瑞典首相賴因費(fèi)爾特的見證下，簽訂了快速公交客車技術(shù)合作協(xié)議。在此合作協(xié)議下，斯堪尼亞與江蘇常隆共同開發(fā)的18米鉸接公交客車，擁有斯堪尼亞低地板鉸接型城市客車底盤，已從2008年開始陸續(xù)交付使用。首批產(chǎn)品用于江蘇省常州市城市快速公交系統(tǒng)（BRT）使用。

工業(yè)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)

久負(fù)盛譽(yù)的斯堪尼亞發(fā)動(dòng)機(jī)除了為斯堪尼亞重型卡車和大型巴士提供充沛動(dòng)力外，還廣泛地應(yīng)用于工業(yè)及船用設(shè)備領(lǐng)域，如集裝箱處理設(shè)備、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、林業(yè)機(jī)械、發(fā)電機(jī)組和軍用車輛，以及包括渡船、搜救艇、導(dǎo)航艇、游艇、漁船等在內(nèi)的各類船只。

一百多年來，斯堪尼亞工業(yè)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力性能、可靠性能、運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性和排放標(biāo)準(zhǔn)等方面始終保持全球領(lǐng)先地位。以最低的運(yùn)營成本、最高的品質(zhì)保障、最少的排放，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)勁的功率輸出——斯堪尼亞工業(yè)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)秉承斯堪尼亞家族引以為傲的傳統(tǒng)，已成為客戶最為信賴的優(yōu)質(zhì)動(dòng)力來源。 

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    服務(wù)

依托商用汽車行業(yè)內(nèi)全球最大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，斯堪尼亞向世界各地的物流和運(yùn)輸企業(yè)提供一系列服務(wù)支持，包括零配件服務(wù)、維修保養(yǎng)、24小時(shí)搶修服務(wù)、駕駛員培訓(xùn)，以及IT服務(wù)支持等等。

斯堪尼亞向中國客戶承諾全球統(tǒng)一的經(jīng)銷商素質(zhì)及服務(wù)水平，從經(jīng)銷商的遴選、培訓(xùn)、考核到管理，斯堪尼亞始終遵照全球經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，確?？蛻裟芟硎艿阶顑?yōu)質(zhì)的服務(wù)。

斯堪尼亞還向客戶提供豐富的金融信貸解決方案，包括經(jīng)營性租賃、財(cái)務(wù)租賃、融資租賃和各種保險(xiǎn)解決方案。在中國，斯堪尼亞與第三方融資公司合作，為國內(nèi)客戶提供可行的融資方案和服務(wù)。

*模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)——斯堪尼亞的成功基石

斯堪尼亞的模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)，以發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、后橋、駕駛室、大梁等部件為單位進(jìn)行模塊化生產(chǎn)與組合，為客戶“量身定制”最符合當(dāng)?shù)厥袌龅缆愤\(yùn)輸狀況、最滿足客戶業(yè)務(wù)需求并能為客戶帶來最佳運(yùn)營經(jīng)濟(jì)性的產(chǎn)品。

斯堪尼亞模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)中的所有模塊均由斯堪尼亞自行研發(fā)和制造，目的是保障每個(gè)組件都符合斯堪尼亞嚴(yán)苛的質(zhì)量要求，并確保所有模塊具有良好的匹配性。

斯堪尼亞的模塊化思想早在20世紀(jì)20年代便初露端倪，以“獨(dú)創(chuàng)性的設(shè)計(jì)即是最簡單的設(shè)計(jì)”為出發(fā)點(diǎn)，在此后的半個(gè)世紀(jì)中，斯堪尼亞不斷嘗試如何使用盡可能少的標(biāo)準(zhǔn)零部件組合成更多類型與尺寸的卡車和巴士。60年代，斯堪尼亞順利實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的模塊化生產(chǎn)，而從80年代初面世的斯堪尼亞2系列開始，斯堪尼亞的模塊化思想和成熟的生產(chǎn)系統(tǒng)則被充分應(yīng)用于所有重型卡車和大型巴士的研發(fā)與制造。

早期的模塊化思想幫助斯堪尼亞脫離了工匠式制作體系，抵擋住了大型汽車制造商帶來的競爭沖擊。而隨著現(xiàn)代化模塊化生產(chǎn)系統(tǒng)的日益成熟，斯堪尼亞成功解決了全球化時(shí)代工業(yè)流水線上的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)?；a(chǎn)與全球各地市場和客戶的差異化個(gè)性化需求之間的矛盾，不論是斯堪尼亞，還是客戶，均獲益于此。

*斯堪尼亞百年大事記

•     1891年   瓦比斯（Vabis）成立，前期業(yè)務(wù)以生產(chǎn)火車車廂為主

•     1897年   瓦比斯第一輛汽車面世

•     1901年   原斯堪尼亞成立，前期業(yè)務(wù)以生產(chǎn)自行車為主

•     1905年   第一臺(tái)工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)面世

•     1910年   原斯堪尼亞與瓦比斯合并成立了斯堪尼亞-瓦比斯

•     1911年   第一輛巴士面世

•     1932年   第一款“平頭巴士”面世

•     1940年代 為瑞典軍方供應(yīng)汽車和軍用特種車輛

•     1950年代 開始海外擴(kuò)張

•     1964年   斯堪尼亞-瓦比斯與薩博(Saab)合并

•     1970年代14升350馬力的V8發(fā)動(dòng)機(jī)面世

•     1980年   2系重型卡車面世

•     1987年   3系重型卡車面世

•     1995年   斯堪尼亞成為獨(dú)立公司

•     1995年   4系重型卡車面世

•     1996年   斯堪尼亞集團(tuán)成為上市公司

•     2004年   R系列重型卡車面世

•     2007年   全系列歐5排放發(fā)動(dòng)機(jī)面世

•     2008年   由大眾公司控股

•     2009年   全新R系列重型卡車面世

•     2010年   730馬力全新V8系列重型卡車面世