年末放榜 眾望所歸——商用車界第一榜

    俗話說“亂世出英雄”，2009年的商用車界可謂跌宕起伏——不論客車、卡車亦或零部件行業(yè)，都經(jīng)歷了一場混戰(zhàn)?；鞈?zhàn)中，誰收獲最大，誰是贏家，誰是英雄，誰又掌控大局？一品酒香，論道車市，煮酒論車，細(xì)數(shù)2009業(yè)界戰(zhàn)果。

 

    一、年度全能獎(jiǎng)

 

    商用車企業(yè)NO.1：福田汽車

    獲獎(jiǎng)理由：2009年，福田汽車突破連續(xù)兩年在40萬輛左右徘徊的局面，一舉突破60萬輛的銷量（全年累計(jì)銷售汽車602021輛），同比增長47%，市場占有率為23.1%，同比增長3.4% ，連續(xù)六年蟬聯(lián)中國商用車第一，并且首次跨越競爭邊界，位居全球商用車銷量第一。

 

    中重卡企業(yè)NO.1：東風(fēng)商用車

    獲獎(jiǎng)理由：2009年，東風(fēng)公司中重卡銷量超過18.4萬輛，再次雄踞行業(yè)榜首，自2004年以來，東風(fēng)品牌中重卡銷量連續(xù)6年穩(wěn)居行業(yè)第一。不過如果只看重卡銷量的話，東風(fēng)就會稍遜于一汽和重汽，位列第三。（重卡銷量：一汽141568輛，重汽124726輛，東風(fēng)116033輛。）

 

    大中型客車企業(yè)NO.1：宇通客車

    獲獎(jiǎng)理由：2009年宇通客車銷量28186輛，同比增長2.29%，而同期預(yù)計(jì)客車行業(yè)同比下降3%左右。宇通各項(xiàng)業(yè)績數(shù)據(jù)均再創(chuàng)歷史新高，在09年行業(yè)尚未恢復(fù)景氣的背景下，其一騎絕塵的發(fā)展業(yè)績，再次體現(xiàn)出企業(yè)在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢及龍頭地位。

 

    二、年度單項(xiàng)獎(jiǎng)

 

    客車出口量第一：大金龍

    獲獎(jiǎng)理由：09年，大金龍逆市上揚(yáng)，出口額超12億元人民幣，排名中國客車企業(yè)首位。

    內(nèi)容：面對國際金融危機(jī)的不利局面，2009年，大金龍全年共出口客車3000多輛，產(chǎn)品銷往歐洲、亞洲、美洲、非洲等55個(gè)國家和地區(qū)，銷售額位居國內(nèi)客車企業(yè)首位

 

    重卡銷量增長最快：華菱重卡

    獲獎(jiǎng)理由：雖然銷量榜上華菱只排第七位，但增幅較去年卻高達(dá)42.43%。

    內(nèi)容：在2009年重卡銷量前十名企業(yè)，相較上一年的平均增幅為19.09%。有五家企業(yè)高于這一平均值。其中華菱的增幅（除福田外）較為突出，達(dá)到42.43%，高出平均值二十多個(gè)百分點(diǎn)，成為增長最快企業(yè)之一

 

    三、年度突破獎(jiǎng)

 

    破冰式合作：重汽牽手德國曼

    獲獎(jiǎng)理由：重汽與曼新的合作形式，開創(chuàng)了中國汽車企業(yè)與國外企業(yè)合作的新紀(jì)元。

    內(nèi)容：2009年7月16日，中國重汽公司將與全球卡車技術(shù)領(lǐng)先的工業(yè)集團(tuán)德國曼公司(MAN)在技術(shù)和資本層面進(jìn)行長期戰(zhàn)略合作。二者的結(jié)合，不僅改寫了中國汽車企業(yè)與國外跨國巨頭合資模式，并且將對中國重卡行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，勢必將改寫中國重卡行業(yè)的發(fā)展方向。  

 

    國內(nèi)首家“百萬輛車企”：上汽通用五菱

    獲獎(jiǎng)理由：上汽通用五菱開啟了單一車企的“百萬輛”級別階段。

    內(nèi)容：2009年12月，上汽通用五菱09年第100萬輛微型客車。一輛新改款的五菱之光駛下生產(chǎn)線，從而宣告國內(nèi)首家年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到百萬輛的獨(dú)立車企正式問世。據(jù)悉，截至09年12月15日,上汽通用五菱的產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到102.64萬輛。

 

    四、年度活躍獎(jiǎng) 

 

    席卷業(yè)界 “宇通杯”節(jié)能比武大賽

    獲獎(jiǎng)理由：“以技能推節(jié)能”，09年，宇通掀起了一場全行業(yè)的節(jié)能風(fēng)暴。

    內(nèi)容：09年4月22日，首屆全國交通運(yùn)輸行業(yè)“宇通杯”機(jī)動車駕駛員節(jié)能技能競賽在全國范圍內(nèi)拉開了序幕，戰(zhàn)火一直持續(xù)至10月底，歷時(shí)半年之久，共有50萬家企事業(yè)單位參與進(jìn)來。  

 

    經(jīng)年不衰 海格安全大講堂

    獲獎(jiǎng)理由：超越2008，海格09年再推安全大講堂，影響遍及客車企業(yè)。

    內(nèi)容：2009年6月-9月，海格安全大講堂，共舉辦了20場，直接參與活動的超過1800人。這一創(chuàng)新的活動模式早在2008年一經(jīng)出現(xiàn)就獲得了成功。2009年海格安全大講堂再一次起航，并再次獲得了參會者的高度認(rèn)同。 

 

    踏遍全國 江淮輕卡千縣下鄉(xiāng)接力賽

    獲獎(jiǎng)理由：足跡遍布全國每個(gè)角落，一場名副其實(shí)的千縣接力賽正在上演。

    內(nèi)容：09年10月17日，一場遍及全國省市的“江淮輕卡品牌千縣接力賽”正式啟動。該活動共分為東西南北四條主線，預(yù)計(jì)將走遍全國31個(gè)省、自治區(qū)、直轄市。截至09年12月底，接力賽主線車隊(duì)已走過了安徽、江蘇、浙江、山東、廣東等十余個(gè)省。 

 

    超越式大賽 陜汽杯超級卡車大賽

    獲獎(jiǎng)理由：不一樣的超級大賽，成就了中國賽車運(yùn)動史上“中國越野第一車”。

    內(nèi)容：2009年7月15日，“陜汽杯2009全國超級卡車大賽新聞發(fā)布會”在京舉行。本屆大賽將重卡越野賽引入中國，無疑將拉近中國卡車運(yùn)動和世界水平的距離，同時(shí)也為中國車迷近距離接觸世界頂尖卡車賽事創(chuàng)造了條件。

 

    編后語：轉(zhuǎn)眼間，一年又將過去。2009年，是跌宕起伏的一年。如同四季一般，各大企業(yè)都經(jīng)歷了冬天的嚴(yán)寒、春天的溫暖、夏天的火熱，最后收獲了秋天的甜蜜。而第一商用車網(wǎng)也在一年的成長中，感受到行業(yè)的慘淡與繁榮。

    新的一年，正踏著“虎虎生威”的步伐，以“虎嘯風(fēng)生”的氣勢，“生龍活虎”地向我們走來。在此，小編祝福各位一直以來對本網(wǎng)給予關(guān)注和幫助的朋友們：虎年更上一層樓，一年新運(yùn)再創(chuàng)一頁輝煌！