接力賽變加時賽 且看江淮輕卡如何沖擊20萬
“接力賽”變“加時賽” 且看江淮輕卡如何沖擊20萬
第一商用車網(wǎng)記者 張忠昱 文/圖
“沒有起點,沒有終點?!边@是江淮商用車公司網(wǎng)絡(luò)管理部部長汪光玉對千縣接力賽的評價。
前一陣風風火火開展的江淮輕卡品牌傳遞千縣下鄉(xiāng)接力賽,近期卻鮮有消息。官方人士說,該活動從今年底延至明年4月份了。
談到“延期”,最先讓我們想起的就是“汽車下鄉(xiāng)”。原定今年底結(jié)束的“汽車下鄉(xiāng)”政策,由國務(wù)院決定延期至明年。
汽車下鄉(xiāng)延至明年,江淮輕卡下鄉(xiāng)也延至明年。兩個“延期”湊在一起,不禁讓人認為,兩者有著必然的因果關(guān)系。
事情果真如此簡單嗎?
好運下鄉(xiāng) 江淮觀念進一步轉(zhuǎn)變
“其實,早在國家公布汽車下鄉(xiāng)政策延期以前,我們就已經(jīng)決定將千縣接力賽的活動延期了?!蓖艄庥裾f道。這主要是出于兩方面考慮??陀^因素上,今年受到幾次冷空氣的侵襲,致使西北部地區(qū)天氣過冷,不適于舉辦戶外活動;主觀因素上,由于此次活動在產(chǎn)品推廣和銷售宣傳方面都收獲良多,無論是廠家、經(jīng)銷商還是用戶都希望能將此次活動擴展并延續(xù)下去。
另外,從公司經(jīng)營戰(zhàn)略層面,由于六成以上輕卡市場仍被低端產(chǎn)品占據(jù),而這正是江淮輕卡較為薄弱的領(lǐng)域,因此,江淮希望通過活動延期,更好地將江淮輕卡銷售網(wǎng)絡(luò)下沉到縣鄉(xiāng)三四級市場,建立起輕卡從經(jīng)濟型“好運”,到中高端“鈴”系列的完整產(chǎn)品體系。
江淮好運輕卡
“以前,不管是用戶還是經(jīng)銷商,總喜歡拿江淮的‘鈴’系列和時代、輕騎、凱馬等品牌比較。這些品牌主打低端市場,而‘鈴’系列主打中高端市場,放在一起缺乏可比性。所以在價格上我們總是吃虧的。”汪光玉說道,“雖然江淮一直以‘高品質(zhì)’自居,但很多用戶卻不買賬。品質(zhì)和價格放在一起,用戶仍是偏向價格。我們要通過此次輕卡下鄉(xiāng),把好運系列打入低端市場,用我們的好運輕卡去和時代、輕騎、凱馬等品牌去競爭?!?/FONT>
“低一點,低很多”和“高一點,高很多”
記者獲悉,在2009年突破15萬輛的基礎(chǔ)上,2010年,江淮輕卡把銷量目標鎖定在20萬輛。
這其中,占江淮輕卡銷量65%的“鈴”系列(指江淮有傳統(tǒng)優(yōu)勢的康鈴、駿鈴、威鈴)對于目標的實現(xiàn)至關(guān)重要。
“日本有五十鈴,中國有江淮鈴?!蓖艄庥裾f道,今后,“江淮鈴”在產(chǎn)品定位上不僅要面向國內(nèi),更要放國際。說到這里,汪光玉用了兩句話來形容“江淮鈴”——一是“低一點,低很多”,二是“高一點,高很多”。
江淮千縣接力賽山東站
怎么講?江淮的解釋是——
“低一點,低很多”是指與國際品牌相比,江淮鈴的品質(zhì)確實“低一點”,在制造工藝等方面達到五十鈴產(chǎn)品的85%~90%;但在價格上卻要“低很多”,只有五十鈴價格的1/3。
“高一點,高很多”是指與國內(nèi)品牌相比,江淮鈴的價格確實“高一點”,比同類產(chǎn)品高出約2%~8%;但在制造工藝、匹配性能及產(chǎn)品殘值等方面卻要“高很多”。這也回應(yīng)了江淮輕卡下鄉(xiāng)活動的那句口號——“比一比,江淮輕卡并不貴;用一用,江淮輕卡真好用”。
“三步走”打造江淮輕卡網(wǎng)絡(luò)布局
要完成2010年目標,除了穩(wěn)固江淮鈴的銷量優(yōu)勢外,最重要的就是要提升江淮低端市場與高端市場的競爭力,即提高好運系列以及帥鈴的市場占有率。
那么江淮將如何深挖市場,拓展產(chǎn)品銷量呢?
江淮輕卡系列
對此,汪光玉談到,首先要調(diào)整好經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)。要結(jié)合公司的產(chǎn)品線和經(jīng)銷商的能力,做合理的市場匹配;并且在穩(wěn)固現(xiàn)有的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的同時,把較穩(wěn)定的市場交給經(jīng)銷商,讓他們?nèi)ラ_發(fā)該區(qū)域的縣鄉(xiāng)市場。
記者了解到,目前江淮有一項政策,就是針對市場較穩(wěn)定的區(qū)域開設(shè)“好運”專營店,有實力的經(jīng)銷商也可自行申請。這項政策正是上面一段話的印證。該舉措不僅完善了江淮輕卡的銷售網(wǎng)絡(luò),同時也提升了經(jīng)銷商的競爭實力,為江淮開拓市場奠定了基礎(chǔ)。
其次,結(jié)合一些市場營銷活動來推動產(chǎn)品銷售,如輕卡下鄉(xiāng)?!懊髂杲摧p卡千縣接力賽還是延續(xù)之前的形式,不過每個站點會突出不同特色;站點選擇上,也較之前更廣泛,從22個省擴展到31個省市自治區(qū),由800余個縣達到1000余個縣,真正實現(xiàn)‘千縣接力’、‘走遍中國’?!?/FONT>
除了千縣接力賽,江淮2010年還將圍繞北京車展新車亮相、百萬輛JAC輕卡下線、服務(wù)回饋用戶等四個方面做文章,為江淮沖擊20輛的銷售目標足足實實地加上一把火。
另外,細分市場挖掘也是江淮產(chǎn)品推廣的一個解決方法?!笆袌黾毞稚希热缒姆N產(chǎn)品適合哪類人群,我們要向乘用車企好好借鑒?!蓖艄庥裾f道,“當一款新品推出時,要讓用戶明白這是為誰準備的產(chǎn)品?!?/FONT>
看來,對于江淮,這確實是一場“沒有起點,沒有終點”的“戰(zhàn)爭”。