金旅兩起“認(rèn)證”事件點(diǎn)評(píng)

“認(rèn)證”事件接踵而來(lái) 金旅同時(shí)突破國(guó)內(nèi)外兩重最有特色門(mén)檻

進(jìn)入歐盟 金旅應(yīng)“深挖洞、廣積糧、緩稱(chēng)王”？

    事件：應(yīng)2010年世博會(huì)的用車(chē)需求，上海將在未來(lái)一段時(shí)間里采購(gòu)逾千臺(tái)的新能源客車(chē)，其中混合動(dòng)力客車(chē)150臺(tái)，這150臺(tái)中有20%將使用外地客車(chē)廠家的混合動(dòng)力客車(chē)產(chǎn)品。進(jìn)入上海公交市場(chǎng)，各客車(chē)廠家必須要滿(mǎn)足《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入》管理規(guī)則、進(jìn)入科技部和財(cái)政部的補(bǔ)貼范圍公告和通過(guò)上海市地方標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)金旅公司總工程師張焱介紹，廈門(mén)金旅已經(jīng)通過(guò)了前兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，此次推介評(píng)審會(huì)的目的就是希望能拿到上海市地方標(biāo)準(zhǔn)這最后一張“準(zhǔn)入證”?！谌〉靡恢乱庖?jiàn)后，上海市公共交通行業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)馬公拓主任在評(píng)審會(huì)上宣布：“國(guó)家行業(yè)協(xié)會(huì)組織專(zhuān)家對(duì)廈門(mén)金旅XML6125JHEV98C客車(chē)對(duì)照上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T306-2008《公交客車(chē)通用技術(shù)要求》，金旅該客車(chē)的主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了DB31/T306-2008《公交客車(chē)通用技術(shù)要求》，能滿(mǎn)足營(yíng)運(yùn)要求，可進(jìn)入上海地區(qū)銷(xiāo)售?！?BR>
    近日，金旅XML6937旅游客車(chē)，XML6121城際交通車(chē)先后通過(guò)歐盟整車(chē)型式認(rèn)證，獲得WVTA證書(shū)，廈門(mén)金旅因此成為中國(guó)首家獲得歐盟整車(chē)型式認(rèn)證證書(shū)的客車(chē)企業(yè)。2009年10月26日，金旅客車(chē)榮獲歐盟整車(chē)型式認(rèn)證證書(shū)的頒證儀式在廈門(mén)金旅公司舉行?！f(shuō)起歐盟的機(jī)動(dòng)車(chē)型式認(rèn)證法規(guī)，很多人都知道70/156/EEC指令，該指令自1970年2月生效后，一直延用至今。2009年4月29日，歐盟新的整車(chē)型式認(rèn)證的框架指令2007/46/EC正式生效，將客車(chē)產(chǎn)品涵蓋進(jìn)歐盟整車(chē)型式認(rèn)證的范疇。如今，根據(jù)新規(guī)范獲得WVTA證書(shū)的客車(chē)產(chǎn)品無(wú)需再做各國(guó)的認(rèn)證，即可在歐盟各成員國(guó)自由銷(xiāo)售。

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    點(diǎn)評(píng)：就像有“預(yù)謀”一樣，廈門(mén)金旅幾乎同時(shí)間沖破了國(guó)內(nèi)和國(guó)外最有特色的兩道門(mén)檻——通過(guò)上海市公交地方標(biāo)準(zhǔn)和拿到歐盟整車(chē)型式認(rèn)證。

    兩者不一樣的地方在于，前者（上海）是政府行為，通過(guò)了不一定有訂單，不通過(guò)就肯定沒(méi)希望，國(guó)內(nèi)同行對(duì)其的評(píng)價(jià)更是冰火兩重天，有人積極投入，有人卻不屑一顧；后者（歐盟）是技術(shù)難關(guān)，更是全球客車(chē)企業(yè)的朝圣地。

    照目前各方面公布的信息觀之，金旅應(yīng)該算得上是歐盟WVTA認(rèn)證今年4月29日變化后，中國(guó)客車(chē)行業(yè)中第一個(gè)拿到這類(lèi)通行證的廠商。最早大金龍等企業(yè)都曾經(jīng)獲得歐盟一些國(guó)家的單項(xiàng)認(rèn)證，但自WVTA把客車(chē)納入歐盟整車(chē)型式認(rèn)證以來(lái)，金旅是首家，其他主要企業(yè)的狀況則是：宇通根本無(wú)意；大金龍趕不上；蘇州金龍的重心在于跟斯堪尼亞合作，正在認(rèn)證機(jī)構(gòu)進(jìn)行SCANIA touring高檔旅游客車(chē)的歐盟認(rèn)證；大多數(shù)二三線(xiàn)客車(chē)廠有心無(wú)力。

    金旅客車(chē)快要進(jìn)入歐盟市場(chǎng)了嗎？畢竟，兩款車(chē)都已經(jīng)萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)了。

    筆者的建議是，金旅應(yīng)“深挖洞、廣積糧、緩稱(chēng)王”。中國(guó)商用車(chē)企進(jìn)入中西歐，目前仍不具備條件，而通過(guò)WVTA的直接好處就是，可以籍此大大提高企業(yè)的產(chǎn)品品質(zhì)和管理水平，但切不可著急忙慌進(jìn)入，給人以中國(guó)便宜貨的感覺(jué)，到時(shí)候再想提升品牌就難了?！按蠼瘕埱皫啄昃褪莻€(gè)反面案例”（一位同行語(yǔ)）。

    通過(guò)上海地方標(biāo)準(zhǔn)，則是非常迫切的現(xiàn)實(shí)訂單要求。是個(gè)人都知道上海公交是個(gè)地方保護(hù)最嚴(yán)重的區(qū)域，上海市地方標(biāo)準(zhǔn)DB31/T306-2008《公交客車(chē)通用技術(shù)要求》一向是對(duì)上汽申沃等本地企業(yè)廣開(kāi)綠燈，對(duì)外地企業(yè)大開(kāi)紅燈。因此，有部分客車(chē)企業(yè)的負(fù)責(zé)人談起世博招標(biāo)，完全嗤之以鼻。而金旅之所以這么積極通過(guò)該標(biāo)準(zhǔn)，一方面固然因?yàn)槭啦?huì)能有30輛外地產(chǎn)混合動(dòng)力公交的招標(biāo)，另一方面也是因?yàn)榻鹇玫幕旌蟿?dòng)力車(chē)已經(jīng)在滬試跑（運(yùn)營(yíng)）了很長(zhǎng)時(shí)間。

    


                                          （第一商用車(chē)網(wǎng)記者 謝光耀 點(diǎn)評(píng)）