第一商用車網 寧如旭

5月份，新能源客車傳播領域可謂是精彩連連。

隨著全國性的疫情逐漸示好，各新能源客車生產企業(yè)復產復工的進程不斷加快。因此，各企業(yè)趁著這一利好時機充分開拓海內外市場，同時針對環(huán)保、民生、新能源等行業(yè)熱點話題，蓄勢發(fā)力，為5月份的新能源客車市場帶來了諸多看點。

總體而言，5月份的新能源客車品牌主要圍繞著適老出行、智能網聯(lián)、行業(yè)引領以及零碳綠色四個方面展開傳播與營銷工作。那么，5月份，各新能源客車品牌如何圍繞這“四重奏”，直擊熱點話題？它們的品牌營銷對行業(yè)產生了哪些影響？下面，第一商用車網為您分析報道。

宇通/中車領銜 比亞迪/歐輝晉級前三 影響力排名“激變”

據第一商用車網統(tǒng)計，在2022年5月（2022年5月2日-2022年5月29日）的四周內，國內10家主流新能源客車品牌的“第一影響力指數”總得分為1376分，環(huán)比2022年4月（2022年4月4日-2022年5月1日）的四周得分（1305分）提升5.44%，同比2021年5月（2021年5月3日-2021年5月30日）的四周得分（1674分）下降17.8%。

由此可見，雖然“新能源客車第一影響力”得分同比依舊處于下降趨勢，但是環(huán)比得分卻有了微微提升，這也從側面表現出隨著新冠疫情形勢的整體向好，各新能源客車企業(yè)的傳播與營銷力度不斷加大，傳播積極性同時也在慢慢上漲，尤其是在智能網聯(lián)等領域，各家企業(yè)更是積極發(fā)力，狠下功夫，贏得了市場和行業(yè)的諸多關注，為5月“新能源客車影響力”增分加碼。

5月份，“新能源客車第一影響力指數”榜單相較4月份有了很大變化。具體而言，宇通客車以230分的成績奪冠，中車電動以221分的成績穩(wěn)坐亞軍寶座，比亞迪和福田歐輝以160分的成績并列5月影響力得分第三名。在其余6家企業(yè)里，除格力鈦新能源以152分的成績保持第五名排位不變外，其余5家企業(yè)的排名較4月份還是有著較大變化。可以說，臨近年中節(jié)點，各新能源客車企業(yè)都使出了自家的“殺手锏”，令5月新能源客車市場有了諸多新看點。

適老公交：低地板、低入口打通老年人出行“最后一公里”

近年來，隨著我國老齡化的加劇，公共交通如何更好滿足老年人出行需求，越來越受到全社會的關注。讓老年人出行不再難，成為全社會亟待解決的問題。

4月11日，交通運輸部印發(fā)了《2022年推行適老化交通出行服務等5件更貼近民生實事工作方案》，特別針對“低地板、低入口”公交推廣數量，提高適老化交通出行服務作重點布局，讓近年來全民聚焦的適老化關懷有了更具體的執(zhí)行方向和落腳點。

在全國加速“適老化”城市建設之際，作為業(yè)內知名的新能源客車企業(yè)，宇通客車針對“低地板、低入口”公交領域，打造了E6S、U12等系列車型，以更具安全、智能、舒適、人性化的產品理念和一體化解決方案，持續(xù)提升行業(yè)適老化服務水平，助力解決全國兩億多老年人群的出行問題。

截至目前，宇通低入口、低地板純電動公交車型達39款，滿足短途接駁、城市支線和干線、BRT快速線和雙層觀光線等客戶不同場景用車需求，實現6-18米全覆蓋，并在以江蘇昆山為代表的“公交都市”建設、以山東鄆城為代表的“城鄉(xiāng)公交一體化”建設上卓有成效，助力當地公交更高效運營。

與此同時，宇通新能源智慧公交還接入智能公交平臺，通過大數據和智能網聯(lián)，足不出戶便可了解到公交車運行信息和路況信息，真正做到讓老年人出門更方便、乘車更快捷。

隨著低地板、低入口公交普及范圍逐漸擴大，宇通客車將始終以領先的研發(fā)力與創(chuàng)新力，與行業(yè)一起推進適老化出行進程，讓老人出行更從容，讓公共交通更暖心。

智能網聯(lián)：定制化開發(fā)滿足多元需求，未來已來不再是口號

當前，智能化、網聯(lián)化已經成為汽車產業(yè)發(fā)展的新趨勢。而在城市公共交通領域，智慧公交也逐漸成為城市公交出行的重要發(fā)展方向。就在前不久，北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網聯(lián)政策先行區(qū)智能網聯(lián)客運巴士道路測試、示范應用管理實施細則（試行）》，為智能網聯(lián)客運巴士新場景的規(guī)?；蜕虡I(yè)化應用奠定了堅實基礎。

其中，針對智能網聯(lián)道路測試，廈門金旅從智能網聯(lián)汽車發(fā)展現狀出發(fā)，研發(fā)了星辰微循環(huán)巴士，這款車車長5.9米，可載客9人，運行時速20-45km/h，純電動續(xù)航里程為200km，更加靈活小巧的車身設計填補了大型公交的空隙，充分滿足了城市公交“最后一公里”無縫運營需求。

與此同時，作為傳統(tǒng)整車企業(yè)，廈門金旅根據客戶需求，實行定制化開發(fā)及模塊化設計，精準定位自動駕駛車輛應用場景的功能需求，通過不斷變革，逐步適應市場。

另外，作為近年來新能源客車品牌的中堅力量，格力鈦新能源針對智能化公交市場，研發(fā)了18米智能化海豚公交車。這款車不僅獲得了國家專利獎，同時還在北京、天津、成都、珠海等全國30多座城市投入運營，并相繼獲得好評。

據悉，格力鈦海豚公交車大大滿足了城市高人流量運輸需求，其人性化設計及整車搭載的六大安全防護系統(tǒng)，有效保障了行車的安全性，高效助力城市公共交通運營。

行業(yè)引領：純電動核酸檢測車亮相，氫燃料客車開辟新時代

隨著核酸檢測常態(tài)化，移動核酸檢測也逐漸成為城市中的一道“風景線”。對此，蘇州金龍海格客車潛心開發(fā)了6.5米純電動小型移動核酸檢測車，為社區(qū)常態(tài)化核酸檢測提供硬核力量。

據悉，這款車基于新一代智能網聯(lián)電動微巴平臺設計，6.5米的車身長度，可深入狹窄街道、居民社區(qū)進行即停即檢，充分滿足了突發(fā)情況大規(guī)模核酸篩查的應急需求。

如果說純電動核酸檢測車的問世為5月份的新能源客車市場帶來了足夠的亮點，那么，氫燃料客車開辟的全新時代，則當屬本月乃至近五個月來新能源客車領域最引人注目的事件之一了。

作為新能源客車的頭部企業(yè)，福田歐輝近年來針對氫燃料客車市場，研發(fā)了第五代氫燃料技術，實現了質的飛躍。而就在近期，福田歐輝更是上榜北京年度燃料電池汽車示范應用牽頭單位。

現如今，福田歐輝已形成了涵蓋氫燃料電池客車研發(fā)、制造、燃料供給等各環(huán)節(jié)的完整產業(yè)鏈，所研制的氫燃料電池客車車型也已廣泛應用于城市、旅游團體、定制班車等多種類型市場。福田歐輝憑借其出品的氫燃料客車車輛運行穩(wěn)定，出勤率高的優(yōu)異表現，成為中國氫燃料電池客車的領頭兵。

此外，廈門金龍于近期與東方電氣集團東方鍋爐股份有限公司針對氫能合作新生態(tài)亦展開戰(zhàn)略合作，雙方將依托廈門金龍在整車研發(fā)制造等方面的優(yōu)勢，結合東方電氣在氫燃料電池領域的技術積累及在加氫站運營方面的經驗，實現優(yōu)勢互補、資源共享。未來，雙方將圍繞著產業(yè)新需求，聯(lián)合開發(fā)新市場，研發(fā)新產品，共同推進氫燃料電池產品示范應用與氫燃料車輛“車站一體化”平臺打造，攜手構建氫能產業(yè)合作發(fā)展新生態(tài)，為共同推進綠色低碳交通可持續(xù)發(fā)展做出新的更大貢獻。

2022年5月“新能源客車第一影響力指數”排行榜

（注：“微信閱讀傳播”由本站根據第三方統(tǒng)計網站“新榜”得出）

零碳先鋒：用綠色吹響出行“號角”，為零碳注入全新動能

在波瀾壯闊的時代潮流里，“綠色經濟”“綠色資源”“綠色交通”等一個個關鍵詞在“雙碳”背景下應運而生。

作為新能源客車行業(yè)的領頭羊，中車電動在不斷探索中，走出了綠色、零碳之路，在行業(yè)內早就樹立了零碳先鋒的形象。以精品擁抱“零碳”出行，中車電動研發(fā)了純電動全鋁公交車，在寧波、溫州、鹽城、鎮(zhèn)江等地公交市場廣泛應用，在滿足線路運營需求同時，其零排放、低成本優(yōu)勢更是有力地助推了當地綠色交通發(fā)展。

與此同時，作為全球新能源汽車領導者的比亞迪，于5月27日交付蘇格蘭第1000輛純電動巴士，為當地市居民提供零排放出行服務。據統(tǒng)計，目前比亞迪純電動巴士在英國累計行駛里程高達4000萬公里，相當于減少二氧化碳排放4.3萬噸。

另外，針對拉美及南亞地區(qū)，福田歐輝以及海格客車繼出口純電動客車，助力當地公共交通綠色化發(fā)展。

具體來說，福田歐輝為智力圣地亞哥大都會區(qū)出口70輛純電動公交車，實現零排放、無污染同時，也帶動了沿線充電配套設施建設，以綠色出行惠及沿線所有居民。據了解，福田歐輝也將以“城市可持續(xù)發(fā)展始于公共交通”為理念，用純電動技術與服務助力智利2040年實現客運脫碳挑戰(zhàn)，并以智利為運營樣板，成為拉美地區(qū)綠色公共交通領先驅動者。

5月中旬，首批超100輛海格12米混合動力公交正式交付巴基斯坦第一大城市卡拉奇。該批車將作為中國制造的代表之一，參與巴基斯坦日常交通運輸保障工作，為當地民眾提供舒適、完善的公共交通出行體驗。而海格客車更是憑借過硬的產品品質以及貼心的售后服務，獲得了巴基斯坦民眾的廣泛認可，更加展現了“中國智造”客車的魅力所在。

結語

智慧出行、零碳先鋒、適老公交、智能網聯(lián)，成為5月份新能源客車市場備受矚目的焦點話題。而各新能源客車品牌都積極針對市場開展“四重奏”傳播與營銷，在海內外市場同樣掀起了不小的“波瀾”。6月份，“新能源客車第一影響力指數”能否延續(xù)5月份的回暖勢頭呢？各新能源客車品牌又會為行業(yè)帶來哪些具有影響力的事件呢？年中，新能源客車領域又會增添哪些值得行業(yè)傳播的話題呢？請持續(xù)關注第一商用車網報道。