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2019年4月十家新能源客車品牌新聞傳播整體點(diǎn)評(píng)：

在2019年4月（2019年4月1日-2019年4月28日）的四周內(nèi)，國(guó)內(nèi)十家新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為1052分，環(huán)比3月（2019年3月4日-2019年3月31日）的四周得分（1130分）下降7%。

就各家傳播表現(xiàn)而言，今年4月，宇通客車的傳播力依然最強(qiáng)，以251分的總成績(jī)蟬聯(lián)冠軍；福田歐輝以158分的成績(jī)排名第二；海格客車以119分的成績(jī)晉升第三。

受補(bǔ)貼新政、新品發(fā)布等各方面因素的影響，4月，十家新能源客車企業(yè)的影響力指數(shù)排名，也發(fā)生了很大變化。宇通和福田歐輝可以說(shuō)是最穩(wěn)定的兩個(gè)企業(yè)，在今年四個(gè)月的評(píng)比中，始終位于前二。而其他企業(yè)的排名，則每個(gè)月都會(huì)發(fā)生較大變化。例如，今年4月份，海格客車就從3月第六名沖入了三甲。

“新能源客車第一影響力指數(shù)”由第一商用車網(wǎng)根據(jù)當(dāng)月十家客車品牌的以下四項(xiàng)指標(biāo)綜合得出：實(shí)際新聞發(fā)布數(shù)量、行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布數(shù)量、微信公眾號(hào)新榜排名，以及官方微博新聞發(fā)布數(shù)量。接下來(lái)，請(qǐng)大家隨第一商用車網(wǎng)小編一起來(lái)看下這十家客車品牌，在2019年4月的傳播推廣中各有哪些表現(xiàn)吧。

2019年4月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行榜

就“實(shí)際新聞發(fā)布量”指標(biāo)而言，2019年4月，多家企業(yè)發(fā)布數(shù)量都小幅下跌。其中，宇通客車的實(shí)際新聞發(fā)布數(shù)量最多，傳播力度最大，一共有78條新聞，其中以“2019‘宇通杯’全國(guó)公交駕駛員大賽”等熱點(diǎn)事件和話題傳播為主；比亞迪以35條新聞位居第二，其在央視1套“一帶一路”官方紀(jì)錄片中的亮相，引起了廣泛關(guān)注；海格客車以34條新聞位列第三，其在上海車展亮相的L4級(jí)量產(chǎn)無(wú)人駕駛巴士“深藍(lán)”無(wú)人駕駛巴士，頗吸引眼球。

在“行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布量”指標(biāo)上，宇通以72條的新聞發(fā)布量，位列第一；比亞迪以50條的發(fā)布量，排名第二；海格客車以45條的發(fā)布量，排名第三。銀隆新能源本月在行業(yè)新聞方面，同3月一樣，仍然排名末位，只發(fā)布了7條新聞。

在“微博新聞發(fā)布量”指標(biāo)上，2019年4月，十家新能源客車品牌發(fā)布數(shù)量皆有下降。其中，宇通客車以46條的發(fā)布量，排名第一；銀隆新能源以37條的發(fā)布量，排名第二；福田歐輝和比亞迪以29條的發(fā)布量排名第三。中通客車、廈門金龍、中車電動(dòng)、南京金龍四家企業(yè)未有更新，分?jǐn)?shù)為零。

在“微信公眾號(hào)新榜排名”指標(biāo)上，2019年4月，可能由于正處于補(bǔ)貼新政過(guò)渡期，各家企業(yè)都處于觀望態(tài)度，宣傳熱情并不高，微信推送頻率和閱讀量都大幅下降。其中，福田歐輝官微以70分的成績(jī)，月度排名第一；宇通客車以55分的成績(jī)，月度排名第二；銀隆新能源以40分的成績(jī)，排名第三，微信新榜三甲排名與3月相同。

此外，本月由于南京金龍還沒有在新榜注冊(cè)，仍然在新榜上搜索不到，這一項(xiàng)指標(biāo)的分值排名為零。再加上其久未更新微博，新聞發(fā)布量也不占優(yōu)勢(shì)，本月依然遺憾墊底。同樣令人意外的，還有宣傳大戶比亞迪，本月微信閱讀量?jī)H排倒數(shù)第二，再加上無(wú)法在新榜顯示排名，新榜得分同樣為零，拉低了行業(yè)總排名。

總結(jié)

2019年4月，上述十家新能源客車品牌的四項(xiàng)傳播指標(biāo)，除了宇通和海格客車，其他八家皆有不同幅度的下降。宇通客車除了新榜得分外，在其他指標(biāo)板塊都排名行業(yè)第一，甚至與第二名拉開近100分的差距，毫無(wú)懸念的以大比分優(yōu)勢(shì)取得4月“新能源客車第一影響力指數(shù)”冠軍。而海格客車則由于參加上海車展，發(fā)布最新“黑科技”產(chǎn)品，本月一躍排名三甲。由這兩家企業(yè)可以看出，新能源客車企業(yè)不怕不宣傳，就怕沒新聞。