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2019年2月國內新能源客車品牌新聞傳播整體點評：

在2019年2月（2019年2月4日-2019年3月3日）的四周內，國內10家新能源客車品牌的“第一影響力指數(shù)”總得分為680分。環(huán)比1月（2018年12月31日-2019年2月3日）的五周得分（998分），2月得分大幅下降32%。

就各家傳播表現(xiàn)而言，今年2月份，宇通客車的傳播力最強，以144分的總成績摘得冠軍；福田歐輝以137分的成績排名第二；比亞迪以101分的成績名列第三。

受春節(jié)長假以及各方面因素的影響，今年2月份，10家新能源客車品牌的影響力指數(shù)排名，也發(fā)生了很大變化。相較于1月，2月份，宇通客車訂單不斷，宣傳力度不減，成功上位，排名行業(yè)第一；1月頭名的福田歐輝降至第二位；廈門金旅則由第六降至第十。

“新能源客車第一影響力指數(shù)”由第一商用車網(wǎng)根據(jù)當月10家客車品牌的以下四項指標綜合得出：實際新聞發(fā)布數(shù)量、行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布數(shù)量、微信公眾號新榜排名，以及官方微博新聞發(fā)布數(shù)量。接下來，請大家隨第一商用車網(wǎng)小編一起來看下這10家客車品牌，在2019年2月的傳播推廣中各有哪些表現(xiàn)吧！

2019年2月“新能源客車第一影響力指數(shù)”排行榜

就“實際新聞發(fā)布量”指標而言，2019年2月，宇通客車的實際新聞發(fā)布數(shù)量最多，傳播力度最大，一共有38條新聞，以《宇通集團2018年實現(xiàn) 銷售收入485.18億元》的熱點話題傳播為主；福田歐輝以25條新聞位居第二；比亞迪以23條新聞位居第三。

在“行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布量”指標上，2019年2月，10家新能源客車品牌在5家專業(yè)網(wǎng)站的新聞發(fā)布總量大幅縮水。其中，比亞迪以《800輛比亞迪純電動客車陸續(xù)在西安投放》等37條新聞發(fā)布量，位列第一；宇通客車以27條的發(fā)布量，排名第二；海格客車以22條發(fā)布量，排名第三。福田歐輝本月在行業(yè)網(wǎng)站新聞發(fā)布方面，表現(xiàn)不盡如人意，只發(fā)布了6條新聞，相比1月（36條）下83%，這也是其錯失月度冠軍的一大重要因素。

在“微博新聞發(fā)布量”指標上，2019年2月，10家新能源客車品牌發(fā)布數(shù)量反而有了提升。春節(jié)假期來臨，雖然各企業(yè)傳播力度減弱，新聞事件減少，但是各個企業(yè)開始積極的在微博上開展抽獎互動，相比1月活躍度提升。其中，福田歐輝以31條的發(fā)布量，排名第一；宇通客車以29條的發(fā)布量，排名第二；比亞迪以16條的發(fā)布量排名第三。中通客車、廈門金龍、南京金龍三家企業(yè)仍然未更新，分數(shù)為零。

在“微信公眾號新榜排名”指標上，2019年2月，10家新能源客車品牌的推送頻率明顯降低。其中，福田歐輝官微總閱讀量遙遙領先，以75分的成績，月度排名第一；宇通客車以50分的成績，月度排名第二；銀隆新能源以45分的成績，排名第三。2月，由于多家企業(yè)在第二周（2月11日-2月17日）停止了更新，最終得分都為零，很大程度上影響了總得分。

此外，雖然南京金龍在本月排名提升2位，升至第八。但由于南京金龍還沒有在新榜注冊，在新榜上仍然搜索不到，這一項指標的分值排名墊底，因此拉低了其整體得分。否則其排名可以繼續(xù)上升，令人可惜。

總結

2019年2月，上述10家新能源客車品牌的四項傳播指標，皆大幅下滑。但處于春節(jié)假期期間，各企業(yè)傳播力度減弱也情有可原。3月份，各大企業(yè)都已進入開工常態(tài)。相信接下來，各家新能源客車品牌的宣傳力度會逐漸加大，新能源客車市場也會“熱鬧”起來。