解放精神是一種自強(qiáng)不息的精神。從汽車工業(yè)一張白紙，到第一輛國(guó)產(chǎn)汽車解放CA10誕生，再到自主研發(fā)出具有先進(jìn)水平的解放J6，中國(guó)汽車人自強(qiáng)不息的精神在此過(guò)程中體現(xiàn)得淋漓盡致。在一汽成立前的建廠階段，中央發(fā)出了《關(guān)于力爭(zhēng)3年建設(shè)長(zhǎng)春汽車廠的指示》。

3年時(shí)間，對(duì)于裝備落后、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的我國(guó)第一代汽車人來(lái)說(shuō)，要建設(shè)一個(gè)大型汽車生產(chǎn)基地是何等困難。然而，就在當(dāng)年那樣的條件下，通過(guò)各路人才的不懈努力，選址、設(shè)計(jì)、建廠、直到生產(chǎn)出第一輛汽車。隨后的第二代、第三代直至第六代解放產(chǎn)品問(wèn)世，自強(qiáng)不息的精神，激勵(lì)著一代又一代解放人不斷走向新輝煌。從無(wú)到有、從大到強(qiáng)，這不是超越，又是什么？

解放精神是一種堅(jiān)持不懈的精神。一汽解放經(jīng)歷過(guò)各種挫折和磨難。在第一代產(chǎn)品老化、市場(chǎng)需求萎縮的時(shí)候，解放人沒(méi)有灰心懈怠，而是提出“愚公移山，背水一戰(zhàn)，萬(wàn)無(wú)一失，務(wù)求必勝”的口號(hào)，堅(jiān)持選擇自主開(kāi)發(fā)新車型。解放人在不停產(chǎn)、不減效益的情況下，依靠自身力量，勝利完成以產(chǎn)品換型為中心的技術(shù)改造任務(wù)，第二代解放卡車下線，使我國(guó)汽車水平向前跨越了30年。

在隨后的日子里，在對(duì)外合資合作的大潮中，一汽解放自始至終堅(jiān)決維護(hù)自主品牌，面對(duì)進(jìn)口及合資企業(yè)產(chǎn)品的沖擊，解放人直面挑戰(zhàn)，通過(guò)開(kāi)發(fā)與國(guó)際水平接軌的J6重卡，參與越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。正是這種堅(jiān)持不懈的精神，成就了今天的解放。歷經(jīng)磨難、百折不撓，這不是超越，又是什么？

解放精神是一種與時(shí)俱進(jìn)的精神。堅(jiān)持獨(dú)立自主前提下的對(duì)外合作，是一汽解放自主發(fā)展的一大特色。解放六代產(chǎn)品相繼問(wèn)世，是一汽解放與時(shí)俱進(jìn)、緊跟市場(chǎng)需求腳步的結(jié)果。當(dāng)國(guó)際重卡發(fā)展趨勢(shì)從長(zhǎng)頭轉(zhuǎn)向平頭時(shí)，解放的產(chǎn)品及時(shí)跟進(jìn)；當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在市場(chǎng)上優(yōu)勢(shì)盡顯時(shí)，解放不惜投入巨資開(kāi)發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；當(dāng)中卡優(yōu)勢(shì)逐漸消失，重卡和輕卡市場(chǎng)需求大增時(shí)，解放又及時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

盡管一汽解放沒(méi)有與國(guó)外知名卡車制造商合資，但在發(fā)展過(guò)程中沒(méi)有間斷過(guò)與國(guó)外配套企業(yè)進(jìn)行形式多樣的合作，引進(jìn)了大量先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。如今的解放，已是緊跟世界卡車發(fā)展潮流的現(xiàn)代化企業(yè)，在繼承傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上顯現(xiàn)出越來(lái)越強(qiáng)大的生命力。自主開(kāi)放、博采眾長(zhǎng)，這不是超越，又是什么？！

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