宇通混動客車 助力綠色海南島
7月18日晚上9時許，記者一行順利降落在海口美蘭國際機場，剛剛下過雨的海口，溫度并不高，但空氣中帶著很重的濕氣。這不由地讓記者擔(dān)憂在這樣的濕度下，是否會影響新能源汽車電池的性能呢？海南地處亞熱帶，全年高溫期長達7個月左右，宇通混合動力客車耐得住高溫嗎？帶著這些疑問，記者開始了本次對?？谛履茉垂贿\行的走訪。
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這一次海南之行，記者走訪的是?？谝d公共汽車有限公司，該公司是海南耀興運輸集團的子公司，在?？谑袚碛?條公交線路，其中有3條公交線（22路、44路、46路）都是宇通混合動力客車擔(dān)當(dāng)運營主力，在整個海南省都屬于較早實際運營混合動力客車的企業(yè)，一起為?？诘目諝赓|(zhì)量保持作著貢獻。
因地制宜 調(diào)整車輛性能
“一開始我們的確有點擔(dān)心混合動力公交車是否能夠適應(yīng)?？诔睗裱谉岬奶鞖??！焙？谝d公共汽車有限公司分管公交車的副總經(jīng)理施宗浪直言不諱，“眾所周知，國家致力于將海南打造成國際旅游島，環(huán)境保護必然是首要任務(wù)。宇通客車也正是抓住了這一機遇，在海南省大力推廣新能源客車。由于自然環(huán)境的特殊性，宇通客車為了消除我們的擔(dān)心，在合作之前先提供了兩輛試用車?！?/FONT>
“對于混合動力客車，很多人擔(dān)憂動力性會不如傳統(tǒng)柴油車，尤其是在爬坡的時候。但宇通這款車完全不必有這種擔(dān)心。最初車輛剛剛上路運行的時候，爬坡能力不理想，加之?？诟邷仄谳^長，車輛運行時必須要開啟空調(diào)。這給車輛的電機帶來較大的壓力?！焙Ｄ弦d運輸集團有限公司安技部部長徐衛(wèi)說，“隨后，我們向宇通方面提出了建議，技術(shù)人員做了調(diào)整，尤其是根據(jù)特殊路況進行了動力性匹配，提高了發(fā)電機的轉(zhuǎn)速和發(fā)電功率，現(xiàn)在無論是爬坡還是開空調(diào)都已經(jīng)不是問題了，加速性能也非常優(yōu)越?！?/FONT>
聽過運輸公司人員的講解后，記者一行決定去街頭好好體驗一下?！昂？诘墓卉嚁?shù)量并不多，一般就上下班的時候人多一些?！迸阃娜藛T介紹說。上午10點多，記者一行在22路的公交站等候，過了大約5、6分鐘的時間，宇通混合動力客車終于“亮相”在眼前，記者一行興奮地上了車。
一進入車廂，頓時感覺到?jīng)鏊拔覀冞@有規(guī)定，車內(nèi)溫度如果高于24°，是會被投訴的?！彼緳C師傅告訴記者，“所以進入高溫期后，全天都要開啟空調(diào)。這款車在全天開啟空調(diào)的情況下，動力也完全沒有問題?！?/FONT>
的確，啟動及加速時，都比傳統(tǒng)客車平穩(wěn)，剎車甚至是急剎的時候制動能力也很強?！耙郧按蟛糠挚蛙嚩际屈c剎，宇通的這款混合動力客車采用的是電制動和氣制動相結(jié)合的方式，根據(jù)踩的深度不同，車輛會自動控制剎車。”司機師傅介紹地頭頭是道。
“我們對車輛的技術(shù)層面不太明白，但覺得這款混合動力客車乘坐著比以前那些客車舒服很多，車內(nèi)沒什么異味，噪音也小很多，起步停車也比過去平穩(wěn)很多?！币晃怀丝透嬖V記者。
補貼到位 確保車輛運營
“車輛全天開啟空調(diào)，這運營成本肯定是會增加的吧？”實際體驗之后，記者對運行成本問題還是有些疑問。
“我們同樣以10m客車為參照標(biāo)準(zhǔn)，傳統(tǒng)燃油客車百公里耗油大約42L，而宇通的混合動力客車則在32L左右，節(jié)油效果還是比較明顯的?！毙煨l(wèi)為記者解答了這一問題。
“經(jīng)過大約4個月的試運行后，除了性能達到我們滿意以外，加之宇通客車所提供的‘保姆式’售后服務(wù)，最終在2011年10月份正式簽署訂單，先后購進了16輛宇通ZK6108CHEVG1混合動力客車。今年4月，該公司又購買了宇通20輛ZK6126CHEVG4和6輛ZK6108CHEVG2混合動力客車。”施宗浪說。
“混合動力畢竟不像純電動汽車，可以完全不耗油。所以當(dāng)初在采購的時候，我們也考慮了實際運營成本的問題。”施宗浪說。當(dāng)前，新能源客車尚未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，仍然處于小批量生產(chǎn)階段，成本較高，售價自然也較高?！昂？谑信c其他地區(qū)不同，我們這里對使用購買新能源汽車實行三級補貼，除了國家和省級財政補貼外，?？谑胸斦矊⒔o予額度為國家30%的補貼。這樣算下來，我們購買新能源客車要比購買傳統(tǒng)車還便宜?！焙Ｄ弦d運輸集團有限公司計財部部長龍籍師說。
但同時，耀興運輸集團有限公司總裁助理符導(dǎo)也指出：“目前，公司購進新能源客車，主要是依靠補貼政策，才能夠基本上保證公交業(yè)務(wù)的收支平衡，如果一旦補貼降低的話，就真的不敢保證是否會繼續(xù)購買使用新能源汽車了。”
節(jié)油環(huán)保 扮綠海南島
海南省被確立作為“國際旅游島”建設(shè)之后，重工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)紛紛被要求遷出，目前只有海馬汽車一家重工企業(yè)。這樣安排的主要目的就是保證環(huán)境質(zhì)量?！霸诤Ｄ鲜〈笈康赝茝V使用新能源汽車，除了符合國家在發(fā)展新能源方面的戰(zhàn)略思想，更重要的是契合了海南‘綠色之島’的主題。”符導(dǎo)說，“根據(jù)規(guī)劃，未來在海南省運行的所有公交車輛、出租車將全部為新能源汽車?！?/FONT>
根據(jù)《?？谑泄?jié)能與新能源汽車示范推廣試點城市實施方案》，到2012年，海口市力爭節(jié)能與新能源汽車示范運營規(guī)模達到1050輛。其中，純電動乘用車210輛，純電動客車50輛，純電動專用車40輛，混合動力客車500輛，混合動力乘用車250輛。
從規(guī)劃的方案來看，?？谑性谕茝V新能源汽車方面目標(biāo)具體且實際。記者通過走訪發(fā)現(xiàn)，在海南地區(qū)，公交車只有在上下班高峰時期載客人數(shù)較多，平時大部分車輛連滿載都達不到。這對于公交運輸公司來說，很難收回成本。正如符導(dǎo)坦言的那樣，他還進一步指出：“希望政府對于新能源汽車的支持政策不僅僅局限于一次性購進時的補貼，希望能夠在后期運行當(dāng)中，如傳統(tǒng)燃油車一樣，根據(jù)不同車輛的油耗給予補貼。這樣一方面能夠保障用戶的直接利潤，同時又能促進企業(yè)進一步提升節(jié)油性能?！?/FONT>
在國際旅游島上推廣使用新能源汽車，除了節(jié)能減排、保護環(huán)境以外，或許也能將這里作為我國新能源汽車走向世界的一扇門，向來到島上旅游觀光的游客展現(xiàn)我國新能源汽車的優(yōu)秀性能。
