“省”出來的高銷“量” 宇通笑傲LNG客車市場
日前，交通部公示了“2012年度交通運輸節(jié)能減排專項資金第一批支持項目”，LNG汽車在道路運輸中的應用，成為節(jié)能減排項目的焦點。其中，天津濱海、河北保定、江蘇鎮(zhèn)江、安徽蚌埠、山東棗莊與焦作等地節(jié)能減排項目，全部或大部分使用宇通LNG產(chǎn)品，展示出“中國客車第一品牌”的強大實力，在LNG清潔能源市場大放異彩。
效益顯著更省錢，LNG客車HOLD住燃耗
記者了解到，雖然目前很多城市氣源建設滯后、車價相對較高，但LNG客車仍憑借其節(jié)油降耗，運營成本低廉的特點迅速贏得市場青睞。今年3月以來，國家發(fā)改委對成品油進行今年第二次調(diào)價，油價8元時代到來，城市公交公司運營成本也隨之增加。在這樣的背景下，業(yè)內(nèi)專家指出“LNG客車運營節(jié)約成本幅度將會越來越大”。
以成功入選交通部“交通運輸行業(yè)第四批節(jié)能減排示范項目”的福建省汽車運輸總公司（簡稱“閩運”）為例，閩運LNG公交道路運輸以宇通LNG產(chǎn)品為樣本，成功大幅度削減燃料成本。根據(jù)閩運公司的統(tǒng)計，2010年宇通LNG公交車投入運營，每百公里便可為閩運節(jié)約126元，年度燃耗成本節(jié)約10萬元/輛，LNG燃耗成本降幅為42%。同理，按照目前柴油價格8.31元/升、LNG價格5.4元/m3計算，宇通LNG公交車較柴油公交車燃料成本節(jié)約達177元/100km，年度燃耗成本節(jié)約13.7萬元/輛，LNG燃耗成本降幅由2010年的42%升至46%，節(jié)約成本幅度逐年增加。
談到宇通LNG產(chǎn)品為閩運及乘客帶來好處，駕駛員李師傅難掩內(nèi)心的喜悅，他告訴記者：“這種車操控性與柴油車相當，雖然售價要高一些，但乘坐起來非常舒適，跑起來感覺更有勁、更可靠！噪音也比柴油車小不少，重要的是節(jié)能性好，長遠看當然選LNG客車更實用了?！?/FONT>
不只是在經(jīng)濟性上優(yōu)勢明顯，宇通LNG客車的安全性能也卓爾不群。作為客車行業(yè)內(nèi)首批獲得國家質(zhì)檢總局氣瓶安I級安裝資證的廠商，宇通擁有一次成型的燃氣管道、專業(yè)耐高壓密封檢測和抽真空工藝，保證了燃氣管路密封性，從而最大限度減少了漏氣的可能，保證車輛安全。突出的經(jīng)濟性和安全性，也使宇通笑傲國內(nèi)LNG客車市場。據(jù)統(tǒng)計，宇通LNG客車國內(nèi)市場份額高居第一，且占有率穩(wěn)步提升。3月份，宇通客車連獲寧波、北京、蘇州等地LNG項目大訂單，累積銷售LNG公交車129輛，LNG客車75輛；4月2日，宇通100輛LNG公交車交付河北廊坊。
節(jié)能減排最省力，宇通領跑LNG市場
今年2月29日新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》中，PM2.5已納入各省市強制監(jiān)測范疇。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，也稱為可入肺顆粒物，其主要是日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)、汽車尾氣排放等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物。調(diào)查數(shù)據(jù)表明，汽車尾氣富含碳氫及氮氧化合物、苯、鉛、粉塵等，是PM2.5升高的罪魁禍首，“貢獻度”高達38%。
而LNG汽車則可以有效降低尾氣中有害氣體的排放，是改善空氣質(zhì)量、節(jié)能減排的首選交通工具。與傳統(tǒng)燃油機動車相比，LNG（液化天然氣）公交車一氧化碳排放可減少97%，碳氫化合物排放可減少72%，氮氧化合物可減少80%，二氧化碳可減少24%，二氧化硫可減少90%，苯、鉛、粉塵等污染物可減少100%，PM2.5排放量比柴油車降低90%以上。因此，大力發(fā)展清潔能源LNG汽車，已經(jīng)成為全社會的共識。
作為中國客車第一品牌的宇通，在清潔能源的應用與產(chǎn)品研發(fā)上始終走在行業(yè)前列。此次多地區(qū)節(jié)能減排項目首選宇通LNG產(chǎn)品，彰顯出宇通在LNG市場的強大競爭力，更印證了市場對宇通卓越品質(zhì)的信賴。宇通憑借強大的研發(fā)實力、先進的生產(chǎn)技術與便捷的售后服務，始終致力于為客戶創(chuàng)造最大價值，提供安全、舒適、便捷的出行環(huán)境，全方位打造綠色交通。
強強聯(lián)合更省心 加氣站解決后顧之憂
我國LNG產(chǎn)業(yè)起步較晚，但LNG項目近年來發(fā)展非常迅速。我國能源中長期發(fā)展規(guī)劃明確指出，“十二五”期間我國將大力發(fā)展天然氣產(chǎn)業(yè)，預計到“十二五”末，全國LNG工廠年總產(chǎn)能將達到750萬噸。
LNG加氣站不足是困擾客運企業(yè)的一大難題。為此，宇通已與昆侖能源、中海油等上游能源企業(yè)結成了戰(zhàn)略合作伙伴關系，進一步鞏固了宇通客車的核心競爭力和拓展市場的能力。目前，昆侖能源擁有100座LNG加氣站，至“十二五”規(guī)劃末，將增加200座LNG加氣站；中海油未來五年計劃將建設1000座LNG加氣站，進一步為宇通LNG客車的推廣鋪平了道路。
作為清潔能源，LNG在汽車上的應用將成為趨勢。據(jù)中國道路運輸協(xié)會天然氣汽車專家李竹林透露，國家交通部、發(fā)改委、公安部等有關部門正在研究制訂相關法規(guī)，預計今年國家將出臺在用車“油改氣”的相關規(guī)定。屆時，宇通客車作為LNG產(chǎn)品研發(fā)與制造的龍頭企業(yè)，必將為汽車清潔能源的應用與推廣作出更大的貢獻。
